Промежуточные реле и реле времени

В цепях управления электропоезде! установлены промежуточные реле РП-£ (рис. 4.10), РП-8-02, РП-08-03, РП-8-05 РТ-16-01, РП-280, РЭП26, РЭК-59 и ре­ле времени РЭВ-5-04 (рис. 4.11), РЭВ-5-05, РЭВ-5-06. Они предназначены дл* переключения цепей и управления со­ответствующими аппаратами.

Низковольтные аппататы

Обозначения, приведенные в элект-

росхеме для реле, применяемых на

электропоезде серии ЭТ2М:

КВК, ОС, ПРО, ПРУ, РВК, РОМ, РДО,

ПТП-М - промежуточное реле РП-8-03;

ПРК, РЗП1, РЗПЗ, РКВ, РКД, РББ1,

РББ2, РБР, ПТ, ПТП-Т, ПРТ, ПРП,

ПРТ1 - реле РП-8;

РКБ, РКО, РКТ, РО, РПТ, РТ - реле

РП-280;

ПРД1, ПРД2, ПРИ, ПТР1, ПТР2,

ПТРК, ПТРС, РНВ, РНВ1, РНК, РТП,

РТП1, РЗТ, РКН, ПДР, ПРБ, ПРРБ,

ПРМН, РНВ, РСВ, РСФ - реле РЭП-26

(РЭК-59);

ПЛКТ - реле РЭВ-5-06;

РВВ - реле РЭВ-5-04.

Промежуточное реле имеет полюсный

наконечник, соединенный с сердечни-

ком магнитопровода. Для предотвраще-

ния самопроизвольного отворачивания

винтов резьбовых соединений, исполь-

зуют сурик. На якоре 5 (см. рис. 4.10)

установлена немагнитная прокладка

для исключения его залипания.

Устройство электрических блокиро-

вок реле представляет собой самостоя-

тельный узел. Мостиковые биметалли-

ческие контакты закрыты кожухом 10,

защищающим их от попадания пыли и

грязи. В зависимости от назначения ре-

ле нужную схему его коммутации полу-

чают заменой съемных неподвижных

контактов 8, поворотом мостиков 9, до-

бавлением или уменьшением числа

контактных пар.

Четкость срабатывания этих реле ре-

гулируют изменением усилия натяже-

ния отключающей пружины 1. Рабочий

зазор под якорем 5 изменяют с помо-

щью винта 6.

Рис. 4.10. Реле РП-8:
1 - пружина; 2 - магнитопровод; 3 - включающая катушка; 4 - выводы катушки; 5 - якорь; 6 - упорный винт;
7 - регулировочная шпилька; 8 - неподвижный контакт	; 9 - подвижный контакт; 10 - крышка; 11 - толкатель
Реле времени РЭВ-5-04, РЭВ-5-05,	Реле РЭП-26 (РЭК-59) предназначено
РЭВ-5-06 предназначены для управле-	для переключения в цепях управления.
ния аппаратами цепей управления поез-	На некоторых электропоездах серии
да с выдержкой по времени.	ЭР2Т вместо РЭП-26 установлено реле
Реле перегрузки РТ-16-01 предназна-	МКУ-48 (рис. 4.12).
чено для защиты от перегрузок и корот-	Промежуточные реле РП-8, РП-8-02,
ких замыканий силовых и вспомога-	РП-08-03, РП-8-05, РТ-16-01, РП-280
тельных цепей.	служат для коммутации в цепях управ-
	ления.

	Рис. 4.12. Реле (МКУ-48) (защитная крышка снята):
Рис. 4.11. Реле РЭВ-5:
1 - выводы реле; 2 - пружина; 3 - медное кольцо; 4	- магнитопровод; 5 -	включающая катушка; 6 - выводы	1- пружина крышки; 2 - основание; 3 - катушка эле-
катушки; 7 - якорь; 8 - регулировочная шпилька; 9 -	упорный винт; 10 -	кронштейн подвижных контактов;	ктромагнита; 4 - магнитопровод; 5 - якорь; 6 - кон-
11 - контактный мостик; 12 - неподвижный контакт			такт; 7 - поводок

Электропоезда серий ЭР2Т, ЭТ2, ЭТ2М и ЭД2Т
Магнитная система реле времени не-	токи одинаковой силы, создающие рав-	В силовой схеме реле 1Р.006 работает
сколько отличается от магнитной систе-	ные встречные магнитные потоки, ком-	совместно с шунтом-датчиком, в высо-
мы промежуточного реле. Магнитопро-	пенсирующие друг друга. Геркон при	ковольтных схемах отопления - само-
вод имеет литое алюминиевое основа-	этом разомкнут.	стоятельно. Во втором случае оно от-
ние 4 (см. рис. 4.11), выполняющее	При коротком замыкании нарушается	ключает электропитание катушки кон-
функцию дополнительного, короткоза-	баланс токов, и под действием неском-	тактора цепи отопления, который при
мкнутого витка, увеличивающего время	пенсированного магнитного потока гер-	этом разрывает цепь.
выдержки перед отключением реле. Для создания такой выдержки времени при снятии питания с катушки реле, применяют медные гильзы 3, которые	кон срабатывает и подает сигнал в цепь управления. Дифференциальное реле 1Р.006со­стоит из каркаса 1 (рис. 4.13), в котором	Реле обратного тока Реле обратного тока РОТ-19, уста-
устанавливают на ярме магнитопровода	установлены две высоковольтные ка-	навливаемое на электропоезде ЭТ2М,
и внутри катушки. В этих гильзах под	тушки 2 и 3, залитые эпоксидным ком-	защищает двигатель преобразователя
воздействием изменяющегося магнит-	паундом. Одна катушка включена в на-	от обратного тока. Конструктивно оно
ного поля катушки при отключении то-	чало силовой схемы, другая - в конец	выполнено в виде корпуса с катушками,
ка наводится ЭДС. Под воздействием	защищаемой цепи, обе катушки вклю-	закрепленного на гетинаксовой панели.
этой ЭДС в гильзах возникает электри-	чены навстречу друг другу. Внутри ка-	Внутри корпуса находится геркон в
ческий ток, который в магнитной систе-	тушек расположен геркон 4 с припаян-	изоляционной трубке. В электрическую
ме реле вызывает магнитный поток, за	ными выводами 5.	цепь геркона включен резистор, уста-
счет которого реле еще некоторое время	Принцип действия этого реле тот же,	новленный на панели. Он служит для
остается включено.	что и у реле РДЗ-21 и РДЗ-22. Диффе-	защиты геркона от возможных корот-
Реле перегрузки РТ-16-01 также отли-	ренциальное реле при срабатывании от-	ких замыканий. Катушки реле соедине-
чается по конструкции от остальных.	ключает питание блока защиты, кото-	ны последовательно, для подсоедине-
Оно имеет указатель срабатывания и	рый в свою очередь отключает быстро-	ния внешних проводов на панели уста-
магнитопровод без полюсного наконеч­ника. У этого реле предусмотрено спе­циальное болтовое крепление для уста-	действующий контактор защиты КЗ. Контактор защиты в свою очередь от­ключает БВ (ВБ), разрывая силовую	новлены фиксирующие скобы. Реле обратного тока 1Р.009устанав­ливают на поезда ЭТ2, ЭД2Т и ЭР2Т.
новки на корпус вагона.	схему. После отключения цепи контак-	Это реле предназначено для контроля
	ты геркона размыкаются, т.е. приходят	наличия тока в цепи двигателя преобра-
Реле дифференциальной защиты	в исходное состояние.	зователя. Принцип действия и конст-
Реле дифференциальной защиты РДЗ-21 и РДЗ-22 применяют для защи-	Реле 1Р.006 монтируют на изоляцион­ной панели в подвагонном ящике. Оно не требует ежедневной подготовки к ра-	рукция реле те же, что и у описанных выше герконовых реле РДЗ-21, РДЗ-22 и 1Р.006. Реле IP.009 состоит из карка-
ты силовых и вспомогательных цепей	боте. Реле обслуживают после снятия	са, в котором установлены и залиты
от токов короткого замыкания на "зем-	напряжения, соблюдая правила техники	эпоксидным компаундом две последо-
лю", меньших по силе, чем ток уставки	безопасности: визуально проверяют от-	вательно включенные катушки. В поло-
ВБ, или при медленном нарастании ава-	сутствие механических повреждений,	сти каркаса расположен геркон с припа-
рийных токов.	неизменность положения геркона (что	янными выводами. Геркон установлен
В силовых схемах эти реле использу-	определяют визуально по целостности	по центру каркаса, зафиксирован изоля-
ют в комплекте с шунтами-датчиками. По конструкции реле РДЗ-21 и РДЗ-22	эмалевого покрытия в местах выхода трубки из каркаса реле). Запрещается	ционным клином, приклеенным эма­лью. Резистор типа МЛТ2 емкостью
практически одинаковы. Реле РДЗ-22	при проверке прикладывать усилия к	(6,2±5)% кОм установлен для защиты
отличается от РДЗ-21 длиной выводов и	выводам геркона во избежание его по-	геркона от токов короткого замыкания.
диаметром их наконечников, предназ-	ломки или нарушения настройки.
наченных для крепления гайками Мб.
Реле РДЗ-21 состоит из корпуса, в ко-
тором находятся две высоковольтные
катушки из провода ПЭТ-200, залитые
эпоксидным компаундом. На их выво-
дах установлены изоляционные трубки.
В полости корпуса расположен геркон
КЭМ-2 с припаянными выводами. Он
помещен в изоляционную трубку. В
корпусе геркон закреплен с двух сторон
клиньями, приклеенными к корпусу
эмалью. Наконечники выводов геркона
крепят гайками М5.
В случае нормальной работы защища-
емой цепи по катушкам реле протекают

Низковольтные аппататы

Если катушки реле обесточены, кон-

такты геркона разомкнуты, при нали-

чии тока в цепи катушек контакты гер-

кона замыкаются и подается сигнал на

блок, управления преобразователем.

Реле боксования (1Р.008)

Назначение и принцип действия

Устройства, выполненные на основе

реле боксования, предназначены для за-

щиты тяговых двигателей от поврежде-

ния при электрических перегрузках,

возникающих при пробуксовке колес-

ных пар во время трогания и разгона по­езда и их юзе при торможении. Устрой­ства защиты от буксования и юза (обо-	мального напряжения на герконовом реле РБ1.	Реле напряжения и реле максимального напряжения
значение на электрической схеме	Как указывалось, полярность прово-	(РН и РМН)
Э1-ЭЗ) выполнены на основе герконо-	дов 00 и 02 может меняться в зависимо-
вых реле. Выводы устройств Э1-ЭЗ под-	сти от того, какой именно двигатель	Назначение и принцип действия
ключены к диагонали моста, образован-	боксует. Для катушек реле РБ1 и РРБ1
ного двумя соседними обмотками яко-	полярность не имеет значения, для сра-	На электропоездах серии ЭТ2М при-
рей двигателей и двумя одинаковыми	батывания стабилитронов требуется	меняют герконовые реле РНГ-18, РНГ-
высокоомными резисторами. При нор-	пропускать ток через них только в од-	18-01, РНГ-18-02, на поездах осталь-
мальной работе двигателей и отсутст-	ном направлении. Для этого служит вы-	ных серий - IP.008.
вии буксования или юза колесных пар	прямительный мост ПП9.	Устройство реле 1Р.008 описано выше в
напряжения на соседних коллекторах	Устройства Э1-ЭЗ при срабатывании	качестве реле боксования. При использо-
(как и на резисторах) равны и мост на-	подают сигналы в схему управления че-	вании его как реле напряжения (РН) сила
ходится в равновесии, т.е. напряжение	рез соответствующие повторители. В	тока срабатывания реле 1,7-2,4 мА, сила
на выводах 00-02 отсутствует. После на-	качестве реле боксования и реле раз-	тока размыкания геркона 0,6 - 2,2 мА, на-
чала буксования потенциал точки моста	носного боксования (РБ1 и РРБ1) на	пряжение срабатывания реле 2400 В. На-
между соседними двигателями (вывод	электропоездах используют герконовое	пряжение срабатывания реле максималь-
00) изменится - он может стать больше	реле IP.008. Оно состоит из каркаса 1	ного напряжения (РМН) можно регули-
или меньше потенциала точки между	(рис. 4.14), катушки 2, изолированной	ровать в пределах (3950 ± 50) В, сила то-
резисторами (вывод 02) в зависимости	эпоксидным компаундом. В полости	ка срабатывания РМН 2-4 мА. Регулируя
от того, какой двигатель буксует.	каркаса расположен геркон 6 с припа-	реле максимального напряжения РМН,
Когда разность потенциалов выводов	янными выводами. При подаче напря-	добиваются, чтобы сила тока, при кото-
00 и 02 достигнет примерно 50-60 В,	жения на катушку 2 происходит замы-	ром реле включается, соответствовала ус-
сработает более чувствительное герко-	кание геркона 6, контакты которого воз-	тавке. Если не удается достигнуть задан-
новое реле РБ 1 - первая ступень уст-	действуют на реле-повторитель. После	ной величины регулировкой самого реле,
ройства Э1-ЭЗ, что вызовет необходи-	снятия напряжения с катушки контакты	то нужную величину тока уставки уста-
мые переключения в схеме управления.	геркона размыкаются. Напряжение от-	навливают изменением величины доба-
Когда напряжение превысит указанное	ключения РБ (54 ± 3) В, сила тока сра-	вочных резисторов (припаивая провод-
значение, включится герконовое реле	батывания реле РРБ (16 ± 0,5) мА. Если	ник параллельно резистору и тем самым
РРБ1 разносного боксования - вторая	сила тока срабатывания реле не соот-	закорачивая его).
ступень устройства. При этом через ре-	ветствует заданной, необходимо уста-	Реле РНГ-18, РНГ-18-01, РНГ-18-02
ле-повторитель ПРРБ отключается ли-	новить геркон в такое положение отно-	состоят из каркаса с катушкой, залитого
нейный контактор ЛК или тормозной	сительно катушки, при котором она бу-	эпоксидным компаундом. Внутри кар-
контактор Т.	дет соответствовать уставке. В этом по-	каса расположен геркон с припаянными
Стабилитроны ПП1-ПП8 в устройст-	ложении геркон следует зафиксировать	выводами, изолированный трубкой
вах Э1-ЭЗ предназначены для повыше-	пластмассовыми клиньями 5.	ТКР. Вместе с герконом она закреплена
ния коэффициента возврата (коэффици-	Если напряжение отключения реле не	в корпусе клиньями.
ент возврата - это величина отношения	соответствует уставке, его регулируют,	При подаче напряжения на катушку
силы тока отключения к силе тока	закорачивая последовательно по одно-	геркон замыкается, после отключения
включения реле) реле РБ1, поскольку	му стабилитрону, начиная с ПП1. Вели-	электропитания - размыкается. Реле
оно должно не только четко включать-	чина добавочных резисторов реле бок-	РНГ-18, РНГ-18-01, РНГ-18-02 отлича-
ся, но и отключаться. Стабилитрон	сования R18-R21, R51, R52 должна	ются друг от друга конструкцией кату-
ПП10 служит для ограничения макси-	быть равна (25 ± 0,5) кОм.	шек и контактов.

Электропоезда серий ЭР2Т, ЭТ2, ЭТ2М и ЭД2Т

Рис. 4.15. Тепловое реле ТРТП: 1 - неподвижный вспомогательный контакт; 2 - подвижный вспомогательный контакт; 3 - пружина; 4 - главный контакт; 5 - ось; 6 - биметаллическая пластина; 7 - ручка регулировки уставки реле; 8 - кнопка возврата реле	1 - корпус; 2 - заглушка; 3 - неподвижный замыкаю­щий контакт; 4 - подвижный замыкающий контакт; 5 - подвижный размыкающий контакт; 6 - неподвиж­ный размыкающий контакт; 7 - шток; 8 - рычаг;
Специального обслуживания герконо-	рачивается вокруг оси и отключает кон-	9 - ролик; 10 - ось рычага
вое реле не требует, но при осмотрах	такты 1 и 2. Реле выполнены с ручным
надо проверять, нет ли следов перекры-	возвратом в исходное положение, чем	От попадания пыли и грязи внутрен-
тия током на корпусе реле и изолирую-	исключается возможность самостоя-	няя полость выключателя защищена
щей панели, а также контролировать	тельного замыкания контактной груп-	металлической крышкой (на рис. не по-
состояние резьбовых соединений. Реле электротепловые токовые	пы после срабатывания. Возвращают реле в рабочее положение после устра­нения причины срабатывания, нажимая	казана), уплотненной резиновой про­кладкой. Выключатель имеет четыре пары контактов мостикового типа - раз-
(ТРТП) Назначение и принцип действия Реле предназначены для защиты вспо-	на специальную кнопку 8. Блокировка электрическая низковольтная	мыкающие 5 и 6 и замыкающие 3 и 4. Неподвижные контакты 3 и 6 закрепле­ны на корпусе аппарата. Подвижные контакты 4 и 5 соединены со штоком 7,
могательных машин от недопустимо		перемещаемым рычагом 8, поворачива-
продолжительных перегрузок. Основ-	Назначение и особенности	ющимся на оси 10, закрепленной в
ной элемент их конструкции - биметал­лическая пластина 6 (рис. 4.15) U-образ-	устройства	кронштейне на корпусе 1 выключателя. В свободном конце рычага на оси уста-
ной формы, установленная на оси. На	Аппарат предназначен для включения	новлен ролик 9, исключающий трение в
один конец пластины опирается цилин-	и отключения электрических цепей	месте контакта рычага с перемещаю-
дрическая пружина 3, другой конец ко-	низкого напряжения. В качестве блоки-	щимися элементами управления. Воз-
торой опирается на изоляционную ко-	ровки применен выключатель ВПК-	вращает весь контактный узел в исход-
лодку, на которой установлен подвиж­ный контактный мостик с серебряными контактами 2. Второй конец пластины	2112 (рис. 4.16). Блокировки устанавливают на сепара­торах автоматических дверей и в высо-	ное положение отключающая пружина. Термоконтактор с легкоплавким
соединен с механизмом уставки, позво-	ковольтных шкафах. Блокировки, уста-	сплавом
ляющим регулировать силу тока сраба-	новленные на сепараторах автоматиче-
тывания, путем изменения величины натяга ветвей биметаллической пласти-	ских дверей, предназначены для сигна­лизации о закрытии дверей, а блокиров-	Назначение и принцип действия
ны. При достижении тока срабатывания	ки дверей высоковольтных шкафов	Аппарат служит для отключения эле-
пластина, нагреваясь, изгибается на-	включены в цепь управления токопри-	ктрического отопления при достиже-
столько, что поворачивает пружину 3,	емниками для предотвращения возмож-	нии опасной температуры в вентиляци-
изменяя направление приложения уси-	ности работы персонала в шкафу при	онном канале в месте установки элект-
лия пружины на колодку, колодка пово-	поднятом токоприемнике.	ротенов калориферов. Сплав, из кото-