Показатели ликвидности и финансовой устойчивости (в долях)

Наименование показателей	Годы
I	II	III	IV	V
Показатели ликвидности
Кобщ.ликв	0.18	0.27	0.18	0.21	0.11
Ксрочн.ликв	0.16	0.25	0.17	0.20	0.10
Кабс.ликв	0.02	0.01	0.01	0.06	0.06
Показатели финансовой устойчивости
Доля собственного капитала в общей сумме пассивов компании
Кавтономии	1.63	1.86	1.59	1.64	1.42
Кманевр	0.66	0.64	0.70	0.70	0.73
Доля собственных источников в финансировании оборотного ка­питала компании

График 12

Вывод по разделу 3:За анализируемый период коэффициент общей ликвидности находится в постоянном движении что связано со значительным ростом величины текущих пассивов Это означает, что оборотный капитал финансируется только за счет текущих пассивов. В этом случае риск потери ликвидности очень высок.

Коэффициент срочной ликвидности ниже норматива по обоим вариантам расчета. Из этого следует, что компания не в состоянии покрыть текущие долги наиболее ликвидными ресурсами.

Коэффициент абсолютной ликвидности находится в допустимом нормативами диапазоне. Это означает, что при необходимости компания сможет погасить свои краткосрочные обязательства немедленно.

Из анализа коэффициента автономии видно, что в 2008 году на каждый рубль заемного капитала приходилось 1,63 рублей собственного капитала.

Доля собственных источников в финансировании оборотного ка­питала компании и доля собственного капитала в общей сумме пассивов компании не была рассчитана, т.к. собственный капитал имеет отрицательный результат. Это означает, что компания существует лишь за счет заемных средств.

В целом, анализ коэффициентов показывает, что предприятие не является стабильным.

Глава 4. Анализ финансовых результатов деятельности железнодорожной компании

В заключительной части курсового проекта необходимо было провести анализ финансовых результатов деятельности компании и показателей рентабельности.

Цель анализа финансовых результатов заключается в оценке величины чистой прибыли и формирующих ее элементов, а так же их изменений, в выявлении и количественной оценке факторов, оказывающих влияние на объемы доходов, расходов и различных видов прибыли.Для расчета мы брали данные из формы 2 « Отчет о прибылях и убытках»

Таблица 4.1

Анализ динамики доходов компании

Наименование показателя	Годы
1. Доходы, всего (стр. 010 + 060 + 080 + 90),
тыс. руб.
В % к базовому году	100%
2. Доходы от обычной деятельности (стр. 010), тыс. руб.
В % к базовому году	100%
В том числе*
-приг. Пассажирские перевозки
–грузовые перевозки
В % к базовому году	100%
– В % к базовому году	100%
3. Прочие доходы (стр. 60 + 80 + 90)**, тыс. руб.
В % к базовому году	100%

Вывод по табл. 4.1: В данной таблице, мы видим, что доходы компании увеличиваются на протяжении 5 лет. Доходы от пассажирских перевозок больше, чем от грузовых, означает , что пассажирские перевозки компании выгоднее. Соответственно прочие доходы приносят еще меньше доходов, по сравнению с пассажирскими и грузовыми перевозками, но они так же выросли в 2012 году по сравнению с 2008

График 13

годом.

Анализ структуры доходов компании Таблица 4.2.

Наименование показателя	Годы
1. Доходы, всего (стр. 010 + 060 + 080 + 90), %
	100%	100%	100%	100%	100%
2. Доходы от обычной деятельности всего,
в % к стр. 1
В том числе*
в % к стр. 1
–приг.пассажирские перевозки
в % к стр. 1
–грузовые перевозки
в % к стр. 1
3. Прочие доходы (стр. 60 + 80 + 90), в % к стр. 1
СЕБЕСТОИМОСТЬ ПРОДАЖ

Вывод по табл. 4.2.: Из расчетов таблицы 4.2 видно, какую часть в общих доходах занимают пассажирские, грузовые перевозки и прочая деятельность. Видно, что пассажирские перевозки по сравнению с остальными доходами занимают большую часть, и с каждым годом увеличиваются, но к 2012 году пассажирские перевозки упали на 1 %, грузовые упали на 2 %, а прочие доходы выросли на 1% по сравнению с 2011 годом.

График 14

Прибыль от продаж представляет собой финансовый результат от обычной деятельности организации. В таблице 4.3 мы проанализировали ее динамику, сопоставили этот показатель с динамикой финансовых результатов, входящих в состав прибыли от продаж.

Таблица 4.3