Проверка выбранных проводов по нагреву

Проверку выбранных проводов по нагреву данной сети необходимо провести для трех послеаварийных режимов:

1.Отключение одной линии на участках: А-3,А-7,7-1,7-2.Этот режим характеризуется увеличением тока, протекающего по оставшейся линии в два раза по сравнению с нормальным режимом.

2.Отключение линии на участке 3-5 представлено на рисунке 6.

Рисунок 6- Послеаварийный режим сети при отключении участка 3-5

Потокораспределение в сети в данном режиме определяется по первому закону Кирхгофа:

(27)

(28)

(29)

(30)

(31)

(32)

(33)

Рассчитаем токи послеаварийного режима:

2. Отключение линии на участке 3-4 представлено на рисунке 7:

Рисунок 7 –Послеаварийный режим сети при отключении участка 3-4

В данном случае меняются мощности на участках 6-4, 5-6, 3-5.

Потокораспределение в сети в данном режиме определяется по первову закону Кирхгофа:

(34)

(35)

(36)

Рассчитаем токи послеаварийного режима:

Сравнение токов послеаварийных режимов для каждой линии с допустимыми по нагреву Iдоп показало, что для каждого участка сети следовательно, все марки проводов выдерживают нагрев длительно протекающим токам.

3.3Проверка по допустимой потере напряжения.

Определим потери напряжения в процентах от номинального на участке i-k определяются по формуле (37).

(37)

Где , -погонные параметры линии электропередачи, принимаемые в зависимости от марки провода, Ом/км:

Нормальный режим:

1. Для линии А-7, выполненной проводом марки АС-95/16, Ом/км; Ом/км.

При отключении одной линии А-7 увеличивается вдвое:

2. Для линии 7-2, выполненной проводом марки АС-70/11, Ом/км; Ом/км:

При отключении одной линии 7-2 увеличивается вдвое:

3. Для линии 7-1, выполненной проводом марки АС-70/11, Ом/км; Ом/км:

При отключении одной линии 7-1 увеличивается вдвое:

4. Для линии А-3, выполненной проводом марки АС-150/24, Ом/км; Ом/км:

При отключении одной линии А-3 увеличивается вдвое:

5. Для линии 3-5, выполненной проводом марки АС-120/19, Ом/км; Ом/км:

6. Для линии 5-6, выполненной проводом марки АС-70/11, Ом/км; Ом/км:

7. Для линии 3-4, выполненной проводом марки АС-95/16, Ом/км; Ом/км:

8. Для линии 4-6, выполненной проводом марки АС-70/11, Ом/км; Ом/км:

Послеаварийные режимы:

1. Для линии 3-5, выполненной проводом марки АС-120/19, Ом/км; Ом/км расчет ведется по формуле (37):

2. Для линии 5-6, выполненной проводом марки АС-70/11, Ом/км; Ом/км:

3. Для линии 3-4, выполненной проводом марки АС-95/16, Ом/км; Ом/км:

4. Для линии 4-6, выполненной проводом марки АС-70/11, Ом/км; Ом/км:

Все результаты представим в таблице 4.

Таблица 4

Результаты расчета потерь напряжения.

Линия					Нормальный режим	Послеаварийный режим
						Откл.Линия
А-7				0,434		14,4	1,12		14,4	2,24	1 цепь
7-2				0,444		4,45	0,29		4,45	0,58
7-1				0,444		9,95	0,79		9,95	1,58
А-3				0,420		18,89	1,99		18,89	3,98
3-5				0,427	19,75	7,99	1,52			2,85	3-4
5-6				0,444	2,75	1,1	0,23		8,1 6,89	1,7 1,44	3-4 3-5
3-4				0,434	17,25		1,3			2,78	3-5
4-6				0,444	9,25	3,7	0,78		11,69 3,3	2,45 0,68	3-5 3-4

Проверка по потере напряжения проводится для того, чтобы напряжение у самого удаленного приемника электрической энергии соответствовало требованиям ГОСТ Р 5414-2010 [6]. Поэтому необходимо рассчитать суммарные потери в сети одного номинального напряжения от центра питания, в котором осуществляется регулирование напряжения, до электрически удаленного узла и сравнить их с допустимой величиной.

Для рассматриваемого примера в сети 110 кВ удаленным будет узел 2, следовательно, должно выполняться условие:

Удаленными в нормальном режиме будут являться узлы 1, 2,6.

Потери напряжения от узла А до узлов 1, 2 и 6 равны, %:

Все потери напряжения не превышают допустимых 15 %.

Рассмотрим послеаварийный режим.

При отключении линии 3-4 удаленным будет узел 4:

7,22%<20%

При отключении линии 3-5 суммарные потери напряжения до удаленного узла 5:

8,66%<20%

При отключении одной цепи линии А-3 удаленным будет узел 6:

5,73%<20%

6,06%<20%

При отключении одной цепи линии А-2:

2,82%<20%

При отключении одной цепи линии А-1:

3,82%<20%

Во всех послеаварийных режимах потери напряжения не превышают допустимых значений.

В результате можно констатировать, что выбранные марки проводов воздушных линий электропередачи удовлетворяют условиям работы как в нормальном, так и послеаварийном режимах.