Преобразователь паг-1фп
Преобразователь ПАГ-1ФП преобразует постоянный ток напряжением 27 В в трехфазный переменный ток напряжением 36 В и предназначен для питания авиагоризонта АГИ-1, установленного в I кабине, и прибора ДА-30, установленного во 2 кабине
Преобразователь представляет собой электромагнитный агрегат, состоящий из электродвигателя постоянного тока смешанного возбуждения и синхронного трехфазного генератора с возбуждением от постоянного магнита.
Преобразователь установлен на шпангоуте 5. Включение его осуществляется АЗРГК-5 "ПАГ".
ОСНОВАНЫЕ ДАННЫЕ ПАГ-1ФП
Номинальное напряжение питания ............. 27в ±10%
Потребляемый ток ............................................ 4,5 А
Выходное напряжение .................................... 36в ± 5%
Отдаваемый ток ................................................. 0,85 А
Частота ................................................................ 400 Гц ± 2%
Режим работы..................................................... длительный
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ПТ-200Ц
Преобразователь служит для преобразования постоянного тока напряжением 27В в переменный трехфазный ток напряжением 36В частотой 400 Гц.
Преобразователь состоит из электродвигателя постоянного тока, синхронного трехфазного генератора с возбуждением от постоянного магнита и коробки управления
Преобразователь осуществляет питание приборов АГИ-1 во второй кабине, ДА-30И первой кабине, радиокомпаса АРК-15М, системы ГМК-1А.
ПТ-200Ц установлен справа между шпангоутами 11-12 и включается АЗРГК-20 „ПТ-200".
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПТ-200Ц
Напряжение питания .............................................. 27в +10%
Потребляемый ток ................................................... 14 А
Выходное напряжение ........................................... 34,5-40 в
Отдаваемая мощность ........................................... 200 ВА
Отдаваемый ток ....................................................... 3,2 А
Частота ....................................................................... 400 +2% Гц
Режим работы ........................................................... длительный
ЩИТОК ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Щиток переменного тока осуществляет коммутацию и защиту цепей переменного тока.
Конструктивно представляет собой коробку из алюминиевого сплава, внутри которой размещены реле и предохранители. Он установлен на полу между шпангоутами 10-11 и соединяется с сетью самолёта штепсельным разъемом 7-1. На крышке размещена его электрическая схема.
ЩИТОК ЗВУКОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Щиток звуковой сигнализации предназначен для коммутации цепей •схемы сигнализации о предельных перегрузках самолёта и цепей схемы системы сигнализации о критических углах атаки самолёта.
Конструктивно представляет собой коробку из алюминиевого сплава, в которой размещены реле, разделительный трансформатор, диод и резисторы. Он установлен на правом борту шпангоута 5 и соединяется с сетью самолёта штепсельным разъемом КРО1-4.
На крышке размещена его электрическая схема.
ПРИБОРЫ КОНТРОЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ЗА РАБОТОЙ ДВИГАТЕЛЯ, ОТДЕЛЬНЫХ СИСТЕМ И АГРЕГАТОВ
СИГНАЛИЗАТОР УРОВНЯ ТОПЛИВА СУТ4-2
Сигнализатор уровня топлива СУТ4-2 предназначен для:
- дискретного измерения запаса топлива в двух баках объекта с выдачей информации на 9 уровнях на световое табло индикатора:
- выдачи дублирующих сигналов аварийного остатка топлива в каждом баке во вторую кабину.
В состав сигнализатора входят:
- два датчика сигнализатора уровня ДСУ1-2
- один индикатор в уровня топлива ИУТЗ-1.
Принцип действия сигнализатора основан на преобразовании неэлектрической величины (меняющегося уровня топлива) в электрическую (соответственно меняющиеся комбинации фаз выходных напряжений).
Для преобразования не электрической величины в электрическую служит поплавковый взаимоиндуктивный датчик. Индикатор ИУТЗ-1 предназначен для преобразования сигналов, поступающих с датчиков и выдачи информации на световое табло. На лицевой панели индикатора расположены кнопка контроля функционирования сигнализатора „К" и переключатель яркости светового табло „Д-Н".
ТАХОМЕТР ИТЭ-1
Тахометр предназначен для дистанционного измерения скорости вращения вала двигателя, выраженной в процентах от числа максимальных оборотов в минуту.
Принцип действия прибора основан на преобразовании скорости вращения вала двигателя в ЭДС с частотой, пропорциональной скорости вращения вала.
В комплект тахометра входят указатели ИТЭ-1 датчик ДТЭ-6. Указатели устанавливаются на приборных досках, датчика на двигателе.
Рис. 1 Комплект дистанционного магнито-индукционного тахометра ИТЭ-1: а - указатель ИТЭ-2; б - датчик-генератор ДТЭ-1
Рис. 2 Электрическая схема тахометра ИТЭ-1
1-ротор датчика-генератора; 2-статорная обмотка генератора; 3-ротор электродвигателя указателя; 4-статорная обмотка электродвигателя указателя; 5 - гистерезисный диск; 6 - диск указателя; 7 - магнит чувствительного элемента; 8-пружина-волосок; 9- зубчатая передача; 10-шкала прибора; 11- оси стрелок; 12 - стрелка
Основные данные :
Диапазон измерения................................................ от 10% до 110%
Погрешность при +20°С......................................... ± 1%
Температурный интервал работы....................... от +500 до-60°С