Параметры комплектных шинопроводов

Тип шинопровода	Номинальное напряжение, кВ	Номинальный ток, А	Сопротивление фазы, мОм/м	Сопротивление нулевого проводника, мОм/м
r1	x1
rнп	xнп
ШМА4-1250	0,38/0,66		0,034	0,016	0,054	0,053
ШМА4-1650	0,38/0,66		0,030	0,014	0,037	0,042
ШМА4-3200	0,38/0,66		0,010	0,005	0,064	0,035
ШМА68П	0,38/0,66		0,020	0,020	0,070	0,045
ШМА68П	0,38/0,66		0,013	0,015	0,070	0,045
ШРА73	0,38		0,210	0,210	0,120	0,210
ШРА73	0,38		0,150	0,170	0,162	0,164
ШРА73	0,38		0,1	0,13	0,162	0,164

Значения коэффициентов К_б и К_пэ для медных и алюминиевых шин зависят от размеров поперечного сечения, расположения и числа шин. Для одиночных шин прямоугольного сечения, имеющих размеры 25´3 - 100´10 мм,при расположении шин «на ребро» значения коэффициента К_пэ составляют 1,02 - 1,1. Значения коэффициента К_пэ для пакетов шин допускается принимать как для одиночных шин.

Коэффициент добавочных потерь К_д для алюминиевых шин сечением 100´10 мм² в зависимости от числа шин п должен иметь следующие значения: при п = 1 К_д » 1,18;при п = 2 К_д » 1,25; при п =3 К_д » 1,6; при п = 4 К_д » 1,72.

При прокладке шинопровода в галерее или туннеле коэффициент добавочных потерь следует брать на 0,25 больше, чем при его прокладке на открытом воздухе.

2. Индуктивное сопротивление прямой последовательности фазы шинопровода (x_1ш) в миллиомах на метр рассчитывают по формуле

(30)

где d - расстояние между шинами, м;

g₀ - среднее геометрическое расстояние, м, рассчитываемое по одной изприведенных ниже формул:

1) для шины прямоугольного сечения

g₀ = 0,22 (b + h),

где b и h - размеры сторон прямоугольника;

2) для шины квадратного сечения

g₀ = 0,45 b,

где b - размер стороны квадрата;

3) для трубчатой шины квадратичного сечения

g₀ = 0,58 С_вш,

где b_вш - размер наружной (внешней) стороны квадратного сечения;

С - коэффициент, значения которого должны соответствовать приведенным в табл. 4.

Таблица 4

Значения коэффициента С

Отношение внутреннего радиуса трубы круглого сечения к внешнему радиусу или внутренней стороны трубы квадратного сечения к внешней стороне	Значение коэффициента С
0,1	0,78
0,2	0,79
0,3	0,81
0,4	0,83
0,5	0,85
0,6	0,88
0,7	0,91
0,8	0,94
0,9	0,97
1,0	1,00

Среднее геометрическое расстояние g₀ для пакета шин можно рассчитать последующим формулам:

1) для двухполосного пакета:

где b и h - соответственно толщина и ширина одной полосы шины (см. черт. 4), мм;

d - расстояние между продольными осями (центрами масс) сечений шин пакета (см. черт. 4), мм;

k - коэффициент, зависящий от отношения d₁₂/h, его определяют по кривой, приведенной на черт. 4;

2) для трехполосного пакета

где d₁₂, d₂₃ и d₁₃ - расстояния между центрами масс сечений соответствующих шин пакета,

k₁₂, k₂₃ и k₁₃ - коэффициенты, зависящие от отношения d₁₂/h, d₂₃/h, d₁₃/h и определяемые по кривой, приведенной на черт. 4.

Значения средних геометрических расстояний (g₀) наиболее употребляемых пакетов шин с зазорами между шинами, равными толщине шины, должны соответствовать приведенным в табл. 5.

Коэффициент k для определения среднего геометрического расстояния между шинами прямоугольного сечения

Черт. 4

Таблица 5

Значения g₀ некоторых пакетов шин

Сечение пакета, мм2	g0, см
2(80´10)	1,53
2(100´10)	3,0
2(120´10)	3,45
3(80´10)	2,99
3(100´10)	3,50
3(120´10)	3,95

3. В качестве допустимой (расчетной) температуры нагрева шинопровода в продолжительном режиме следует принимать J = 70 °С.

4. Активное и индуктивное сопротивления нулевой последовательности фазы шинопровода (r_ош и x_ош) в миллиомах на метр принимают (ориентировочно)

r_ош = r_1ш + 3 r_ип;

x_ош = (0,75¸9,4) x_1ш.

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Справочное