Струны контактной подвески

Струны контактной подвески предназначены для крепления проводов к несущему тросу и должны обеспечивать возможность свободных продоль­ных перемещений контактных проводов при изменениях температуры.

Расстояние между струнами не должно превышать 10 м при полукомпен­сированной и 8 м - при компенсированной подвеске (в конкретном случае определяется расчетом).

Двойные контактные провода полукомпенсированных подвесок крепятся на общих струнах с отдельными нижними звеньями одинаковой длины для каждого провода (рисунок 8.12.1).

Струны изготавливаются из биметаллической сталемедной проволоки диаметром 4 мм, допускается применение струн из проволоки диаметром 3 мм, а также из 2-х проволок сталемедных или медных диаметром не менее 2-х мм. С разрешения службы электроснабжения могут быть применены струны из полимерного каната диаметром не менее 3 мм при условии, что они чередуются через одну с металлическими (рисунок 8.12.2).

Рисунок 8.12.1 – Звеньевая струна (а), струны на компенсированной подвеске (б), струны на полукомпенсированной подвеске (в), наклон струны (г):

1 - несущий трос; 2 - контактный провод; 3 - полоз токоприемника

Рисунок 8.12.2 – Струны из капронового каната диаметром 4 мм (а), схемы вязки петлевого узла (б) и закрепление струны с петлевым узлом на не­сущем тросе (в), скоба регулировочная (г):

1 - струна; 2 - узел петлевой; 3 - скоба регулировочная; 4 - узел простой двойной; 5 - зажим струновой (деталь КС-046)

Рессорные струны

При скорости движения электроподвижного состава более 70 км/ч в опорных узлах применяют рессорные струны из биметаллической сталемедной проволоки диаметром 6 мм. В таблице 8.13.1 приведена характеристика участка и места установки рессорных струн при компенсированной и полу­компенсированной контактной подвеске.

Таблица 8.13.1

Компенсированная подвеска	Полукомпенсированная подвеска
На прямых участках пути В кривых участках пути   На рабочих ветвях неизолирующего и изолирующего сопряжения	На прямых участках пути В кривых участках пути радиусом 800 м и более На рабочих и отходящих ветвях неизо­лирующего сопряжения

Примерная схема и узел крепления рессорной струны к несущему тросу приведен на рисунке 8.13.1. Узел крепления выполняется шарнирным.

Рисунок 8.13.1 – Рессорная струна:

1 - зажим КС-040; 2 - коуш медный или стальной КС-063; 3 - провод 6БСМ; 4 - коуш полиэтиленовый;

L - при компенсированной контактной подвеске с одним и двумя контакт­ными проводами величина L составляет 6 и 8 м, соответственно; при полу­компенсированной - 5-7 м (независимо от количества проводов)