Приведите конструкцию простой контактной подвески.

Способы изменения прогиба простой контактной подвески в опорном узле. Сделайте вывод о работе простой контактной подвески.

Ответ. Простая контактная подвеска без несущего троса представляет собой компен­сированный контактный провод, закреплённый на поддерживающих конструкциях. На магистральных железных дорогах простую контактную подвеску допускается при­менять по согласованию со службой электрификации и электроснабжения железной до­роги на второстепенных путях станций и депо, где скорости движения поездов не пре­вышают 50 км/ч.

Качество токосъёма при простой контактной подвеске зависит от положения контакт­ного в вертикальном положенной плоскости: его стрелы провеса fи перегиба в опорном узле, характеризующегося углом наклона (р касательной к проводу 1, а также от эластич­ности опорного узла.

При быстром переходе токоприёмника с восходящей ветви контактного провода пройденного пролёта на нисходящую ветвь следующего происходит удар полоза токо­приёмника, чем нарушается непрерывность токосъёма.

Контактный провод в точках подвеса подвергается дополнительным напряжениям от изгиба, которые уже при пролётах 40 м составляют 120-130 МПа. Общие нагрузки на провод достигают предела текучести его материала.

Уменьшить перегиб контактного провода в опорном узле, а следовательно, выполнить простую подвеску с большими пролётами можно при двухкратном или многократном по­дхвате (подвеске) контактного провода у опор, который легко выполнить с помощью отрезка продольного троса, смонтированного в виде петли. Такую подвеску называют простой контактной подвеской.

1 — контактный провод, 2 — петлевая струна, 3 — трос петлевой струны.

Перечислите основные виды цепных контактных подвесок.

Приведите с указанием составляющих их элементов.

Объясните назначение и взаимосвязь друг с другом каждого элемента

Контактной подвески.

Сделайте вывод о работе элементов контактной подвески.

Ответ. Все конструкции цепных подвесок в зависимости от способа подвешивания контактного провода к несущему тросу разделяют на: одинарные цепные подвески

в которых контактные провода 1 подвешивают на струнах 2 непосредственно к несущему тросу3;

рессорные одинарные цепные подвески

23 4

в которых контактные провода 1 подвешивают на струнах 2 непосредственно к несущему тросу 3 и к рессорной струне (тросу) 4;

двойные

где к несущему тросу 3 подвешивают на струнах 2 вспомогательный провод 5 к которому крепят контактный провод 1.

Охарактеризуйте основные отличительные признаки цепных контактных

Подвесок.

Приведите схему цепной рессорной контактной подвески.

Основные геометрические параметры цепной рессорной контактной подвески.