Способы пуска двигателей постоянного тока параллельного и последовательного возбуждения.

Для двигателей постоянного тока могут быть применены.

Прямой пуск. Обмотка якоря подключается к сети. Пуск применяют для двигателей малой мощности. I_п = (4 ÷ 6)I_ном .

Переходный процесс изменения частоты вращения n и тока якоря i_a определяется нагрузкой двигателя и Т_м .

При T_м > 4T_a апериодический процесс изменения i_a и n. Сначала ток i_a возрастает (рис) i_a = I_нач (1- е^-t/Ta).

по истечении времени t_з якорь двигателя вращается и n возрастает и возникающая в обмотке якоря ЭДС стремится уменьшить ток i_a. Время запаздывания t_з = Т_а ln[I_нач /(I_нач - I_н )].

В действительности время t_з несколько больше из-за тормозящего действия вихревых токов, возникающих в массивных частях магнитопровода машины.

Максимальное значение тока якоря

I_max = [- U/(p₂L_a )](p₂ /p₁ )p₁/(p₁ - p₂). Пунктиром как возрастает ток i_a, если якорь не сможет прийти во вращение.

На рис. Кривые построены по n = n_н(1 - е-t/Tм); i_a = (I_нач- I_н )е^-t/Tм + I_н зависимости n и i_a. Время переходного процесса при пуске (3 ÷ 4) T_м. За это время частота вращения n= (0,95 —0,98) от установившегося значения, а ток якоря I_а

приближается к установившемуся значению.

Пуск путем плавного повышения питающего напряжения. При реостатном пуске возникают значительные потери энергии в пусковом реостате. Это можно устранить, если пуск двигателя осуществить путем плавного повышения напряжения, подаваемого на его обмотку, но необходимо иметь отдельный источник постоянного тока с регулируемым напряжением.

Реостатный пуск. В начальный момент пуска при n = 0 ток I_п = U/(ΣR_а + R_п ). Максимальное R_п подбирается так, чтобы для машин большой и средней мощности
I_п = (1,4 ÷ 1,8) I_ном , а малой мощности I_п = (2 ÷ 2,5) I_ном .

(первый рисунок) двигатель с параллельным возбуждением. Пуск осуществляется по реостатной характеристике 6двигатель развивает максимальный пусковой момент М_пmах . Регулировочный реостат R_р.в выводится так, чтобы ток I_в и Ф были максимальными. С увеличением частоты вращения возрастает ЭДС и уменьшается ток якоря I_а = (U — E)/(ΣR_a + R_п ). При М_пmin часть сопротивления пускового реостата выводится и момент снова возрастает до М_пmах переходит на кривую 5 и разгоняется до М_пmin.Уменьшая сопротивление пускового реостата, осуществляют разгон двигателя по кривым 6, 5, 4, 3 и 2 до естественной 1. М_п.ср = 0,5 (М_пmах + М_пmin ) = const двигатель разгоняется с некоторым постоянным ускорением.

Таким же способом пускается двигатель с последовательным возбуждением. Количество ступеней зависит от жесткости естественной характеристики.

При выводе отдельных ступеней пускового реостата ток якоря I_а достигает некоторого максимального значения, затем уменьшается до минимального. С изменением тока якоря изменяется и электромагнитный момент М. М_дин = М - М_н, обеспечивает разгон двигателя до установившейся частоты вращения.

3.упрощенный метод определения эффективного числа электроприемников

Под эффективным числом электроприемников понимается такое число приемников, равновеликих по мощности и однородных по режиму работы, которое обуславливает ту же величину расчетного максимума, что и группа приемников различных по мощности и режиму работы.

Эффективное число электроприемников

По величине n_э и коэффициенту использования, определяется коэффициент максимума КМ и получасовой максимум активной нагрузки

При одинаковой мощности электроприемников,

при одинаковых или мало отличающихся мощностях электроприемников группы определение КМ рекомендуется производить по фактическому числу электроприемников.

среднее значение коэффициента использования:

Метод эффективного числа электроприемников применим для любых групп электроприемников, в том числе и для электроприемников повторно-кратковременного режима работы. В последнем случае установленная мощность Ру приводится к ПВ= 100%, т. е. к длительному режиму работы.

Метод эффективного числа электроприемников лучше других методов тем, что в определении нагрузки участвует коэффициент максимума, являющийся функцией числа электроприемников. Чтобы подсчитать реактивную составляющую нагрузки Q30 по найденному значению Р30, необходимо определить tanφ.

применяют упрощенный метод определения пэ в зависимости от относительного значения аффективного числа электроприемников п'э = nэ/n.

Это число находят по справочным таблицам в зависимости от:

где n1 — число электроприемников, каждый из которых обладает мощностью, не меньшей половины мощности наиболее мощного электроприемника, ΣРупг1 — сумма установленных мощностей этих электроприемников, n — число всех электроприемников, ΣPу—сумма установленных мощностей всех электроприемников.

48 билет

1.Понятие о главной схеме электрических соединений. Основные факторы и требования при выборе схем

Главная схема электрических соединений электростанции — это совокупность основного электрооборудования, сборных шин, коммутационной и другой первичной аппаратуры со всеми выполненными между ними в натуре соединениями.

Выбор главной схемы является определяющим при проектировании электрической части подстанции, он определяет полный состав элементов и связей между ними. Главная схема является исходной при составлении принципиальных схем электрических соединений, схем собственных нужд, схем вторичных соединений.

На главной схеме изображаются в однолинейном исполнении при отключенном положении все элементы установки.

В условиях эксплуатации применяются упрощенные оперативные схемы, в которых указывается основное оборудование.

При проектировании до разработки главной схемы составляется структурная схема выдачи мощности. Они служат для разработки более подробных и полных принципиальных схем.

При выборе схем электроустановок должны учитываться:

значение и роль электростанции или подстанции для энергосистемы.