Вихідні дані В Характеристика типу виробництва та організація виробничого процесу
ВСТУП
Автомобільний ринок України знаходиться в кризовому становищі так, як і вся економіка країни. Попит та обсяги ринку впали, відбувся обвал ринку. Популярним став обмін уживаних авто, а не придбання в автосалонах нових машин. Банки перестали надавати кредити, що призвело до зміщення придбання авто в розстрочку в сторону лізингу та кредитування власними фінансовими структурами. Отже, в досить негативній ситуації, що склалася, багато стало залежати від збутової політики кожної з компаній, загострилась боротьба за споживача. Суб’єкти автомобільного ринку почали широко використовувати різноманітні маркетингові заходи з метою завоювання та утримання уваги споживачів та стимулювання їх до купівлі свого товару.
Пристосування автосервісу до ринкових відносин - це лише перший, незначний етап на шляху розвитку автосервісу в Україні. А основні напрямки його поступу такі
1. Розвиток мережі торговельних підприємств з продажу автомобілів, запасних частин, матеріалів, аксесуарів.
2. Розвиток фірмового автосервісу. В Україні почали працювати численні дилери та дистриб'ютори відомих європейських, японських та американських автомобільних фірм.
3. Розвиток автосервісу на підприємствах та в організаціях за умов значного спаду виробництва на промислових, будівельних, транспортних та інших підприємствах.
4. Будівництво нових приватних станцій технічного обслуговування чи створення їх в орендованих пристосованих приміщеннях. Ці станції дуже різноманітні: є серед них такі, що мають найвищий рівень технології, організації та культури обслуговування, а є й дуже недосконалі в цьому відношенні. Таких станцій з'явилося дуже багато.
5. Набула значного розвитку індивідуальна трудова діяльність майстрів, спеціалістів, які ремонтують та обслуговують автомобілі у гаражах, на подвір'ях тощо.
Система автосервісу в цілому це парк автомобілів та відповідна цьому парку інфраструктура автомобільного транспорту. Якщо парк автомобілів за рахунок їх продажу зростає, то очевидно, що необхідне пропорційне зростання інфраструктури парку. Це особливо важливо в умовах ринку, що розвивається. Нажаль це не завжди спостерігається. Бізнес інтереси лежать в основному в площині продажу автомобілів та запасних частин.
Зростання автомобільного парку, зміна його структури зумовлюватимуть і розвиток автосервісу. Ті фірми, які сьогодні продають свої автомобілі в Україні, вже створюють фірмові автосалони та сервіс: ця тенденція отримає і подальший розвиток. Фірмовий автосервіс, який організує свою діяльність повністю на засадах заводу-виробника, несе в собі технологічні досягнення продуцента і є його "продовженням'' безпосередньо в умовах експлуатації автомобіля.
ОРГАНІЗАЦІЙНИЙ РОЗДІЛ
Вихідні дані В Характеристика типу виробництва та організація виробничого процесу
Вихідні дані для виконання даної курсової роботи беруться з курсового проектування з дисципліни “Технічна експлуатація автомобілів”.
Загальна площа дільниці –1388м2 .
Таблиця 2.1 – Виробнича програма на ТО і ПР
| Клас | Кількість автомобілів | Трудомісткість одного ТО і ПР | Загальна трудомісткість |
| 1 | 7073 | 5.4 | 38124 |
| 2 | 4041 | 5.8 | 23437 |
| 3 | 4289 | 6.3 | 27109 |
| Всього | 15403 | 17.5 | 88675 |
Для повної оцінки наявного обладнання нам потрібна загальна відомість обладнання. Дані щодо вартості обладнання беруться приблизні до ринкових цін.
Таблиця 2.2 - Зведена відомість обладнання
| Найменування обладнання | Кількіст, шт. | Потужність ел.двиг., кВт | Вартість , грн. | ||||
| на одиницю | підсум-кова | за одиницю | балансова варт. | ||||
| Мийка високого тиску | 1 | 24 | 24 | 17680 | 17680 | ||
| Установка для миття деталей вузлів і агрегатів | 1 | 36 | 36 | 62500 | 62500 | ||
| |||||||
| Установка для зовнішнього миття двигунів | 2 | 10 | 20 | 18750 | 37500 | ||
| Пост технічного контролю легкових автомобілів | 1 | 7.5 | 7.5 | 600000 | 600000 | ||
| Гальмівний стенд | 2 | 5 | 10 | 285000 | 570000 | ||
| Система автомобільної діагностики двигуна | 2 | 0.4 | 0.8 | 23000 | 46000 | ||
| Мотор-тестер | 1 | 0.4 | 0.8 | 1750 | 1750 | ||
| Стенд контролю кутів встановлення керованих коліс | 1 | - | - | 500000 | 500000 | ||
| Підіймач електромеханічний чотиристояковий | 2 | 6 | 12 | 52500 | 105000 | ||
| Стенд для перевірки акумуляторів | 2 | 1.5 | 3 | 8750 | 17500 | ||
| Установка для очищення паливних систем | 2 | 0.6 | 1.2 | 2250 | 4500 | ||
| Стенд для перевірки ПНВТ | 1 | 15 | 15 | 7000 | 7000 | ||
| Стенд для притирання клапанів | 4 | 3,6 | 14.4 | 27500 | 110000 | ||
| Стенд для обкатки двигунів | 2 | 20 | 40 | 512500 | 1025000 | ||
| Пристрій для проточування коліс | 1 | 0,6 | 0.6 | 4100 | 4100 | ||
| Пристрій для притирання клапанів | 1 | 0.6 | 0.6 | 85000 | 85000 | ||
| |||||||
| Токарно-гвинторізальний верстат | 1 | 7.5 | 7.5 | 142500 | 142500 | ||
| Настільно-свердлильний верстат | 1 | 0.75 | 0.75 | 31750 | 31750 | ||
| Консольно-вертикальний фрезерний верстат | 1 | 5.5 | 5.5 | 228750 | 228750 | ||
| Точільно-шліфувальний верстат | 1 | 3 | 3 | 12000 | 12000 | ||
| Піч камерна | 1 | 21.5 | 21.5 | 65000 | 65000 | ||
| Ванна для закалювання деталей | 1 | 7 | 7 | 90000 | 90000 | ||
| Стенд демонтажно-монтажний | 2 | 2 | 4 | 40500 | 81000 | ||
| Стенд балансувальний | 2 | 0.8 | 1.6 | 40000 | 80000 | ||
| Електровулканізатор | 1 | 0.6 | 0.6 | 5500 | 5500 | ||
| Стенд для правки дисків | 1 | 1.1 | 1.1 | 10500 | 10500 | ||
| Кран-балка | 2 | 3,6 | 7,7 | 62500 | 125000 | ||
| Підіймач електрогідравлічний | 2 | 2,6 | 5,2 | 115000 | 230000 | ||
| Пост технічного контролю | 3 | 7,5 | 22,5 | 24000 | 72000 | ||
Наши рекомендации |