Требования безопасности во время работы. 2.1. Погрузо-разгрузочные работы с продукцией в таре

2.1. Погрузо-разгрузочные работы с продукцией в таре. Выполнять погрузо – разгрузочные работы необходимо только с разрешения мастера или кладовщика.

2.2. При работе применять грузозахватные инвентарные специальные приспособления, не допуская использования случайных тросов, проволоки и др. предметов.

При укладке грузов необходимо применять трапы, поддоны, которые должны быть в исправном состоянии.

2.3 В складах готовой продукции в таре мешки с продукцией, с сырьем укладываются в штабеля ровными рядами зашивкой внутрь.

2.4. Укладку мешков в штабеля производить высотой до 14 рядов, а для мешков массой 50 кг – не более 16 рядов. Начиная с 11 ряда ширину каждого последующего ряда уменьшать на 0,25 м, сводя штабель на конус.

2.5. В складах между штабелями и около стен должны быть проходы и проезды, обеспечивающие нормальные условия приема, отпуска и наблюдением за качеством и состоянием продукции.

Ширина прохода:

· для рабочего, нагруженного мешком – не менее 1,25 м;

· для проезда электропогрузчиков – не менее 2,1 м;

· для циркуляции воздуха между стеной и штабелем – не менее 0,7 м.

2.6. Мешки с хлебопродуктами и сырьем, уложенные на поддоны, устанавливаются электропогрузчиками ровными рядами на высоту не более двух ярусов.

2.7. Разборка штабеля в складе или вагоне должна производиться сверху вниз горизонтальными последовательными рядами. Выдергивать мешки из середины штабеля или оставлять в штабеле свисающие мешки не допускается.

2.8. При обслуживании мешкоподъемников необходимо надежно закреплять их подъемную раму и правильно укладывать мешок во избежание его падения. Стоять под грузом при его подъеме не допускается.

2.9. Погрузо-разгрузочные работы с зерном и другими сыпучими продуктами на железнодорожном транспорте.

2.10. Перемещение и установка вагонов под погрузку и разгрузку должны производиться под наблюдением руководителя работ.

2.11. При подаче вагонов к месту погрузки-разгрузки грузчик должен отойти в безопасное место.

2.12. К погрузо-разгрузочным работам в ж.д. вагонах можно приступать только после полной остановки и закрепления вагона с двух сторон тормозными башмаками, использовать для этих целей и подкладывать под колеса вагонов посторонние предметы (доски, ломы, камни и т.д.) запрещается. Двери вагона следует открывать при помощи имеющихся металлических поручней и специальных приспособлений (лебедок). Применение ломов не допускается.

2.13. Во избежание травмирования при открывании дверей, рабочий должен, держась за поручень, отходить в сторону открывания дверей и находиться за открывающимся пространством дверного проема. При открывании дверей упираться в дверную стойку, дверной брус или в нижний рельс для опорного ролика не допускается.

2.14. Люк в хлебном вагоне следует открывать люкооткрывателем, отжатие щита должно производиться щитоотжимателем.

2.15. Транспортировка хлебных щитов к месту их складирования должна осуществляться механизированным способом.

2.16. При погрузке или загрузке вагона-зерновоза необходимо открыть два загрузочных люка во избежание образования в вагоне вакуума.

2.17. Зависший в вагоне продукт следует удалять при помощи вибраторов или специальными лопатами с удлиненной ручкой.

2.18. При разгрузке вагонов со шротом необходимо согласовывать с лабораторией проведение работ. При повышенном содержании бензина в шроте более 0,1% немедленно поставить в известность администрацию предприятия, открыть двери и люки вагонов с целью его проветривания. Разгрузку производить только после снижения концентрации бензина менее 0,1%.

3.19. При загрузке вагона через люки в крыше переходить со вспомогательной площадки на крышу вагона и обратно допускается только по исправному откидному мостику с перилами. В зимнее время откидной мостик должен быть очищен от снега и льда.

2.20. По крыше вагона передвижение должно осуществляться только по трапу.

2.21. Крышки люков необходимо открывать осторожно, чтобы не повредить руки.

2.22. Телескопические трубы следует опускать без соударений с поверхностью люков.

2.23. Закрутку следует производить специальным приспособлением проволокой диаметром 6-7 мм.

2.24. Щиты механической лопаты должны быть массой не более 5 кг.

2.25. Для перемещения щитов механической лопаты должен использоваться стальной канат. При образовании петель, узлов на канате работу следует остановить для устранения неполадок. Канаты не должны касаться и истирать стойки дверного проема.

2.26.Запрещается:

- пребывание рабочего внутри вагона во время погрузки насыпных грузов;

- нахождение людей под поднятым грузом и их перемещение вместе с грузом;

- нахождение под поднятой рамой транспортера с изменяемым углом наклона;

- доступ рабочих внутрь вагонов-зерновозов при наличии в них продукта;

- проведение работ на крыше вагона без наличия ограждающих перил или крепления монтажного пояса рабочего к тросовой подвеске;

- переходить с крыши одного вагона на другой;

- для фиксации крышки загрузочного люка пользоваться различными удлинителями;

- применять рычаги для вращения штурвалов;

- нахождение людей на крыше вагона во время подъема телескопических труб;

- нахождение перед щитом механизированной лопаты во время рабочего хода;

- подносить канат вручную вслед за мех.лопатой;

- работа с мех.лопатой при образовании узлов или петель на канате;

- оставлять вагон с открытыми загрузочными и разгрузочными люками во время перерыва или после окончания погрузо-разгрузочных работ.

2.27. Погрузо-разгрузочные работы на автомобильном транспорте.

2.28. Загружать грузы навалом допускается не выше бортов кузова (основного и наращенного). Грузы должны размещаться равномерно по всей площади кузова. Штучные грузы, уложенные выше бортов, необходимо увязывать прочными пеньковыми канатами, применение проволок или стальных тросов не допускается.

2.29. Не допускается садиться на борт кузова, садиться и высаживаться во время движения автомобиля, а также находиться на подножке.

2.30. При погрузке контейнеров рабочие не должны находиться на контейнере или внутри него во время подъема, опускания и перемещения контейнеров.

2.31. Погрузка и выгрузка отдельных видов груза.

2.32. Способы укладки грузов должны обеспечивать:

· устойчивость штабелей, пакетов и грузов, находящихся в них;

· механизированную разборку штабелей и подъем груза подъемно-транспортным оборудованием;

· безопасность работающих на штабеле или около него.

2.33. Кирпич должен перевозиться в вагонах или автомобилях, как правило, на поддонах или в контейнерах и разгружаться при помощи кранов.

2.34. При разгрузке пылящих и едких грузов рабочие должны обеспечиваться респираторами и противопыльными очками.

2.35. Перед началом выгрузки бревен и пиломатериалов руководитель работ обязан осмотреть состояние укладки и в зависимости от этого определить способ разгрузки.

2.36. При укладке штабелей круглых лесоматериалов:

· высота штабеля бревен при штабелировании вручную должна быть не более 1,8 м;

· прокладки между каждым рядом бревен следует укладывать симметрично продольной оси штабеля на расстоянии не более 1 м с каждой стороны.

2.37. Укладка пиломатериалов рядами при выгрузке должна производиться в штабель на высоту не выше 3 м при ширине штабеля менее 3м. На высоте 1,5 м должны укладываться прокладки.

2.38. При перемещении тяжеловесных грузов на катках длина их должна быть подобрана так, чтобы концы не выступали более чем на 300-400 мм из-под груза. Запрещается поправлять руками катки под грузом.