Автокөліктегі жұмыскерлер санын жоспарлау

Автокөліктегі жұмыскерлер саны кәсіпорынның құрылымына, қолданыстағы автокөліктердің жүккөтергіштігіне, жұмыс режиміне және АКӨ-нің кооперациялау жүйесіне байланысты болады. Кәсіпорынның жұмыскерлерінің тізіміне тұрақты, маусымдық және уақытша жұмысқа алынған барлық категориядағы жұмыскерлер кіреді және оларға кәсіпорын басшылығы еңбек кітапшаларын дайындайды (уақытша жұмысқа бір және бес күн еңбек ететін жұмыскерлер тіркеледі).

Жұмыскерлердің белгілі бір уақыт аралығындағы орташа тізімдік саны адам-күнді жұмыс күні-адамға бөлгенде есептеледі. Категория бойынша жұмыскерлердің орташа тізімдік санын да осылай анықтайды. Жұмыскерлердің орташа тізімдік саны бойынша орташа айлық жалақыны және орташа айлық жұмыс өнімділігін анықтайды.

Кәсіпорынның тәжірбиелік іскерлігін анықтау үшін жұмыскелердің нақты яғни жұмысқа шыққан санын білу қажетті. Жұмыскерлердің орташа тізімдік және нақты санының айырмашылығы жұмыскерлердің белгілі бір себептермен келмеуіне байланысты анықталады.

АКӨ-де тізімдегі жұмыскерлерден басқа штаттан тыс жұмыскерлер кірістірілуі мүмкін. Олардың саны жұмыс жоспары бойынша айқындалмаыды, ал олардың жалақысы арнайы фондтан бөлінеді.

АКӨ-дегі жұмыскерлер, басқа да өндірістегі жұмыскерлер сияқты бірнеше категорияға бөлінеді: жұмыскерлер және қызметкерлер.

Жұмыскерлер дегеніміз жұмыс процессіне тікелей қатысатын адамдар. Олар екіге бөлінелі: негізгі және қосымша. Негізгі жұмыскерлерге жүргізушлер, кондукторлар, жүк көтерушілер, қоймада қызмет ететін жұмыскерлер, көлік жөндеу және техникалық қызмет қөрсету саласындағы жұмыскерлер, соның ішінде көмекші жұмыскерлер (ұсталар, сырлаушылар, қырнаушылар, темір ұсталары, фрезерлеушілер және т.б.).Қосымша жұмыскерлер құрылғыларда және жұмыс орындарында қызмет көрсетеді. Оларға бас механик бөліміндегі, инструменттер цехындағы, техникалық бақылау бөліміндегі, складта қызмет ететін және транспорттық жұмыскерлер жатады.

Жүкшілер, қоймашылар және таразышылар негізгі жұмысшылардың топ қоймаларына жатадыжәне осы арадағы еңбек бойынша және қызметақыға кәсіпорындар негізгі қызметке, егержүк арту –түсіретін және қоймалық операцияның АТП күштермен және құралдарымен орындалады.

Қызметкерлерге жетекші кәсіпорын мен оның құрылымдық бөлімшесине жатады: маманда (құрастырушылар, технологтер, нормалаушылар, механиктер, жұмысшылар жоспарлы-экономикалық бөлімі және қанау қызметкерлері) және техникалық орындаушылар ( аула тазалаушылар, сыпырушылар, қағаз тасушы курьерлер, күзетші , өрт сөндірушілер))

Беттің, оқу өтетін, оқушылардың категориясына қосылады. Оқушылардың саны кадрлардың дайындау жоспарымен орналастырады.

Кәсіпшілік құрам зерттеуі мақсатымен мамандықтармен қызметкерлердің топталуы өткізіледі. Дәл осылай, автомобильдік көліктік транспортта жүргізушілер таптылықпен үш топқа соғылады, олардың дәрежелерімен жөндейтін жұмысшылар сәйкестікте алты топқа. Қызметкерлердің саны әдеттегі мамандықтармен 1 қаңтарға тізіммен және 1 шілде ( жылға екі бір ), ал қызметкерлердің ортақ саны — уақыттардың өтіп кеткен дәуірінің артынан анықталады.

Тәжірибеде есеп жұмысшылардың көліктік транспортта беріледі, Сондай-ақ бөлшектелген деректендіру бойынша еңбек ақы қаржылары, жетекші шартты мінез бен қажетті есеп беру алу үшін,салыстырмалы жопар еңбегімен. Сонымен қатар, жынысты персоналыдң есебі басқарылады, өсімін және толассыз жұмыс стажына кәсіпорыны. Өндіріс процестердің механикаландыру базасында еңбек өнімділігі жоғарылауы нәтижесінде оның қысқартуы барынша көп қызметші саны анықтамасы жанында қажетті ескеру және еңбек дұрыс ұйымдары.

Негізгі тап осылармен контингент құруына арналған жұмысшылардың адам сағаттарда жұмыстардың жоспарланушы көлемі келеді немесе нормо - сағаттарда және уақыттардың жұмысшы қоры бірдің жұмысшыны жоспарланушы дәуірде. Жұмысшы бір ортақ уақыттарының жұмысшы қоры

мұндағы, Д_к – жоспарланған мерзімдегі күнтізбелік күндердің саны;

Д_в – мерзім ішіндегі демалыс күндердің саны;

Д_п – мерзім ішіндегі мерекелік күндердің саны;

Д_оо – кезекті демалыс күндерінің саны;

Д_до – зияндылық бойынша қосымша демалыс күндердің саны;

Д_д – екі жылдан артық өтілі бар жүргізушілердің қосымша үш

күндік демалысы;

Д_б – ауруы себебінен келмей қалған күндер

Д_г – мемлекеттік міндеттер мен басқа да себептерді орындау

бойынша келмей қалған күндер;

t – жұмыс күнінің ұзақтығы, сағат;

t₁ – мереке және демалыс күндері алдындағы жұмыс күнін

қысқартқан уақыт;

Жүргізушілердің саны жылдың артынан және кварталдармен Тл сызықтарына мекендеу автомобильде - сағаттарының сома бөлуімен есептейді және даярлайтын - қорытындыны Фн бір жүргізушісі уақыттарының жұмысшы қорына Т _П.₃ уақыттарының :

Керекті анықтамасына арналған жөндейтін жұмысшылардың жылға және мәртебе нормалармен сәйкестікте техникалық әсерлердің әрбір түрімен жөндеулердің квартал және адам сағаттарда еңбек сіңіргіштігін есептейді. Ереже сияқты жаймен анықталғандармен техникалық қызмет ету туралы және автомобильдік көлік еті тірі құрамы жөндеуінде, гараждықтарды шарттарда автомобильдердің күрделі жөндеуі емес, және сондықтан жұмысшылардың үшін бұларды мақсаттардың емес контингенті жоспарланады.

Керекті сан жұмысшылардың қызмет етумен және еті тірі құрам жөндеуіне

мұндағы, T — еңбек сіңіргіштігі бәріне әсерлердің түрлеріне (ЕО, анау -1,

анау),

Фв — уақыттардың жұмысшы қорыбірдің жұмысшыны жоспарлану

шыдәуірге , с.

Бұдан басқа, жылжымалы құрамның ТҚК мен АЖ бойынша жөндеу жұмысшыларының санынан 20-25% қосымша және қосалқы жұмыстар үшін жұмысшыларды қарастыру керек.