Исходные данные и условия выполнения задания 4

По условиям контракта 40-футовые контейнеры из порта A должны быть доставлены в пункт В, разгружены и возвращены в порт.

Определить полную продолжительность международной перевозки, состоящую из нескольких временных составляющих, полученных в результате обработки тахограмм (см. табл. 12) и возможность его выполнения «точно во время» с доверительной вероятностью Р=0,9 (для всех r_ij=0).

Для чего по формулам определяем среднее время международной перевозки T₀ и его среднеквадратическое отклонение . Принимаем, что средняя продолжительность рабочего дня водителя (время в наряде) при осуществлении международной перевозки равна T_p, тогда календарная продолжительность рейса определяется количеством дней работы и рассчитывается по формуле:

,

где Д_р – число дней международного рейса;

x_p – коэффициент из таблицы 2, для Р=0,9.

Таблица 12

Временные характеристики перевозки

Пункты маршрута (операции перевозки)	,часы	, часы	Пункты маршрута (операции перевозки)	,часы	, часы
Вариант 1	Вариант 2
Порт А(П+ТП)	3,0	0,67	Порт А(П+ТП)	4,3	0,25
Пункт А – Пункт Б (Д)	2,0	0,33	Пункт А – Пункт Б (Д)	5,3	0,40
Пункт Б (П/П)	5,1	1,2	Пункт Б (П/П)	7,2	0,84
Пункт Б – Пункт В (Д)	4,0	1,0	Пункт Б – Пункт В (Д)	16,4	0,31
Пункт В (ТП+Р)	16,0	4,0	Пункт В (ТП+Р)	6,0	0,28
Пункт В – Пункт Б (Д)	3,6	0,6	Пункт В – Пункт Б (Д)	3,2	0,53
Пункт Б (П/П)	2,1	0,66	Пункт Б (П/П)	2,9	0,24
Пункт Б – Пункт А (Д)	3,0	0,88	Пункт Б – Пункт А (Д)	6,8	0,58
Порт А (Р)	1,1	0,33	Порт А (Р)	9,9	0,43
Вариант 3	Вариант 4
Порт А(П+ТП)	10,0	0,61	Порт А(П+ТП)	5,6	0,81
Пункт А – Пункт Б (Д)	11,1	0,52	Пункт А – Пункт Б (Д)	18,8	0,48
Продолжение табл. 12
Пункты маршрута (операции перевозки)	,часы	, часы	Пункты маршрута (операции перевозки)	,часы	, часы
Пункт Б (П/П)	15,9	1,08	Пункт Б (П/П)	4,1	0,41
Пункт Б – Пункт В (Д)	5,2	1,30	Пункт Б – Пункт В (Д)	9,7	0,21
Пункт В (ТП+Р)	18,0	0,06	Пункт В (ТП+Р)	8,5	1,04
Пункт В – Пункт Б (Д)	18,6	1,02	Пункт В – Пункт Б (Д)	9,1	0,10
Пункт Б (П/П)	12,5	0,15	Пункт Б (П/П)	4,1	1,15
Пункт Б – Пункт А (Д)	5,5	0,84	Пункт Б – Пункт А (Д)	18,2	0,52
Порт А (Р)	17,6	0,45	Порт А (Р)	3,3	0,91
Вариант 5	Вариант 6
Порт А(П+ТП)	10,3	0,82	Порт А(П+ТП)	2,2	1,20
Пункт А – Пункт Б (Д)	5,4	1,40	Пункт А – Пункт Б (Д)	9,9	0,50
Пункт Б (П/П)	5,9	1,28	Пункт Б (П/П)	2,5	1,31
Пункт Б – Пункт В (Д)	6,4	0,12	Пункт Б – Пункт В (Д)	6,3	1,36
Пункт В (ТП+Р)	1,4	0,61	Пункт В (ТП+Р)	7,6	1,35
Пункт В – Пункт Б (Д)	5,2	1,24	Пункт В – Пункт Б (Д)	10,6	0,20
Пункт Б (П/П)	15,4	1,37	Пункт Б (П/П)	9,9	1,15
Пункт Б – Пункт А (Д)	18,1	0,90	Пункт Б – Пункт А (Д)	1,4	1,35
Порт А (Р)	15,4	0,91	Порт А (Р)	14,1	0,67
Вариант 7	Вариант 8
Порт А(П+ТП)	16,7	0,56	Порт А(П+ТП)	9,1	0,63
Пункт А – Пункт Б (Д)	12,5	1,2	Пункт А – Пункт Б (Д)	0,5	0,89
Пункт Б (П/П)	13,9	0,67	Пункт Б (П/П)	4,6	1,3
Пункт Б – Пункт В (Д)	9,9	0,17	Пункт Б – Пункт В (Д)	18,5	1,30
Пункт В (ТП+Р)	0,9	0,56	Пункт В (ТП+Р)	0,8	0,39
Пункт В – Пункт Б (Д)	14,2	0,87	Пункт В – Пункт Б (Д)	18,5	0,64
Продолжение табл. 12
Пункты маршрута (операции перевозки)	,часы	, часы	Пункты маршрута (операции перевозки)	,часы	, часы
Пункт Б (П/П)		0,29	Пункт Б (П/П)	3,2	0,60
Пункт Б – Пункт А (Д)	8,9	0,16	Пункт Б – Пункт А (Д)	9,8	0,10
Порт А (Р)	3,1	1,38	Порт А (Р)	11,7	0,91
Вариант 9	Вариант 10
Порт А(П+ТП)	13,8	0,82	Порт А(П+ТП)	13,5	0,67
Пункт А – Пункт Б (Д)	7,8	1,40	Пункт А – Пункт Б (Д)	5,0	0,33
Пункт Б (П/П)	1,3	1,28	Пункт Б (П/П)	3,2	1,2
Пункт Б – Пункт В (Д)	4,8	0,12	Пункт Б – Пункт В (Д)	9,0	1,0
Пункт В (ТП+Р)	15,0	0,61	Пункт В (ТП+Р)	19,4	4,0
Пункт В – Пункт Б (Д)	1,7	1,24	Пункт В – Пункт Б (Д)	9,7	0,6
Пункт Б (П/П)	2,8	1,37	Пункт Б (П/П)	17,5	0,66
Пункт Б – Пункт А (Д)	4,9	0,90	Пункт Б – Пункт А (Д)	12,1	0,88
Порт А (Р)	17,2	0,91	Порт А (Р)	3,4	0,33
Вариант 11	Вариант 12
Порт А(П+ТП)	17,0	0,57	Порт А(П+ТП)	7,7	0,62
Пункт А – Пункт Б (Д)	13,4	1,42	Пункт А – Пункт Б (Д)	7,7	0,36
Пункт Б (П/П)	10,0	0,96	Пункт Б (П/П)	4,2	0,46
Пункт Б – Пункт В (Д)	13,3	1,44	Пункт Б – Пункт В (Д)	16,8	0,23
Пункт В (ТП+Р)	1,3	0,02	Пункт В (ТП+Р)	10,3	0,90
Пункт В – Пункт Б (Д)	13,1	0,66	Пункт В – Пункт Б (Д)	11,5	0,79
Пункт Б (П/П)	18,1	0,79	Пункт Б (П/П)	14,1	1,33
Пункт Б – Пункт А (Д)		0,62	Пункт Б – Пункт А (Д)		0,89
Порт А (Р)	2,1	0,11	Порт А (Р)	1,6	0,76
Вариант 13	Вариант 14
Порт А(П+ТП)	5,1	0,39	Порт А(П+ТП)	2,0	0,37
Продолжение табл. 12
Пункты маршрута (операции перевозки)	,часы	, часы	Пункты маршрута (операции перевозки)	,часы	, часы
Пункт А – Пункт Б (Д)	4,3	1,40	Пункт А – Пункт Б (Д)	18,9	0,47
Пункт Б (П/П)	5,4	0,52	Пункт Б (П/П)	3,5	0,02
Пункт Б – Пункт В (Д)	14,7	1,36	Пункт Б – Пункт В (Д)	0,8	0,99
Пункт В (ТП+Р)	14,3	1,47	Пункт В (ТП+Р)	14,3	0,35
Пункт В – Пункт Б (Д)	5,2	1,32	Пункт В – Пункт Б (Д)	13,8	0,82
Пункт Б (П/П)	13,8	0,84	Пункт Б (П/П)	0,7	0,01
Пункт Б – Пункт А (Д)	16,1	0,56	Пункт Б – Пункт А (Д)	4,7	1,10
Порт А (Р)	8,6	0,12	Порт А (Р)	17,7	0,16
Вариант 15	Вариант 16
Порт А(П+ТП)	1,6	0,81	Порт А(П+ТП)	10,3	1,04
Пункт А – Пункт Б (Д)	2,0	0,16	Пункт А – Пункт Б (Д)	0,1	0,21
Пункт Б (П/П)	15,3	1,17	Пункт Б (П/П)	17,7	0,92
Пункт Б – Пункт В (Д)	18,6	1,24	Пункт Б – Пункт В (Д)	0,5	0,07
Пункт В (ТП+Р)	13,1	0,41	Пункт В (ТП+Р)	5,0	0,14
Пункт В – Пункт Б (Д)	0,9	1,04	Пункт В – Пункт Б (Д)	5,6	1,49
Пункт Б (П/П)	5,3	1,41	Пункт Б (П/П)	16,2	0,83
Пункт Б – Пункт А (Д)	6,8	0,52	Пункт Б – Пункт А (Д)	1,8	1,28
Порт А (Р)	15,6	1,14	Порт А (Р)	4,7	0,59
Вариант 17	Вариант 18
Порт А(П+ТП)	9,1	0,55	Порт А(П+ТП)	12,3	0,32
Пункт А – Пункт Б (Д)	4,4	0,36	Пункт А – Пункт Б (Д)	8,1	0,96
Пункт Б (П/П)	16,5	0,52	Пункт Б (П/П)	7,3	1,31
Пункт Б – Пункт В (Д)	9,2	1,04	Пункт Б – Пункт В (Д)	4,1	1,34
Пункт В (ТП+Р)	0,0	1,33	Пункт В (ТП+Р)	4,4	1,17
Продолжение табл. 12
Пункты маршрута (операции перевозки)	,часы	, часы	Пункты маршрута (операции перевозки)	,часы	, часы
Пункт В – Пункт Б (Д)	6,4	0,97	Пункт В – Пункт Б (Д)	12,2	0,47
Пункт Б (П/П)	0,8	0,37	Пункт Б (П/П)	0,1	0,11
Пункт Б – Пункт А (Д)	8,6	1,18	Пункт Б – Пункт А (Д)	11,2	0,12
Порт А (Р)	18,3	0,44	Порт А (Р)	11,1	0,45
Вариант 19	Вариант 20
Порт А(П+ТП)	17,8	1,19	Порт А(П+ТП)	19,5	0,27
Пункт А – Пункт Б (Д)	6,4	1,15	Пункт А – Пункт Б (Д)	15,5	0,03
Пункт Б (П/П)	7,1	0,67	Пункт Б (П/П)	19,7	0,61
Пункт Б – Пункт В (Д)	0,1	1,14	Пункт Б – Пункт В (Д)	4,4	0,13
Пункт В (ТП+Р)	8,6	1,32	Пункт В (ТП+Р)	1,6	1,08
Пункт В – Пункт Б (Д)	10,2	0,75	Пункт В – Пункт Б (Д)	5,2	1,42
Пункт Б (П/П)	14,5	0,30	Пункт Б (П/П)	1,5	0,63
Пункт Б – Пункт А (Д)	10,9	0,90	Пункт Б – Пункт А (Д)	11,5	1,03
Порт А (Р)	8,3	0,11	Порт А (Р)	18,3	0,98
Вариант 21	Вариант 22
Порт А(П+ТП)	18,2	0,17	Порт А(П+ТП)	7,6	0,69
Пункт А – Пункт Б (Д)	14,3	0,53	Пункт А – Пункт Б (Д)	19,4	0,50
Пункт Б (П/П)	18,6	0,06	Пункт Б (П/П)	10,7	0,92
Пункт Б – Пункт В (Д)	10,8	0,83	Пункт Б – Пункт В (Д)	1,1	1,20
Пункт В (ТП+Р)	11,9	0,88	Пункт В (ТП+Р)	8,6	0,73
Пункт В – Пункт Б (Д)	11,0	0,20	Пункт В – Пункт Б (Д)	2,5	1,24
Пункт Б (П/П)	19,0	0,56	Пункт Б (П/П)	7,7	1,3
Пункт Б – Пункт А (Д)	8,3	0,13	Пункт Б – Пункт А (Д)	10,4	0,75
Порт А (Р)	0,2	0,12	Порт А (Р)	11,5	0,15

Продолжение табл. 12

Пункты маршрута (операции перевозки)	,часы	, часы	Пункты маршрута (операции перевозки)	,часы	, часы
Вариант 23	Вариант 24
Порт А(П+ТП)	2,8	1,40	Порт А(П+ТП)	6,7	1,00
Пункт А – Пункт Б (Д)	18,8	0,08	Пункт А – Пункт Б (Д)	5,1	1,25
Пункт Б (П/П)	13,5	0,29	Пункт Б (П/П)	15,1	0,71
Пункт Б – Пункт В (Д)	0,3	0,14	Пункт Б – Пункт В (Д)	18,2	1,30
Пункт В (ТП+Р)	12,4	0,12	Пункт В (ТП+Р)	15,6	0,72
Пункт В – Пункт Б (Д)	3,1	1,30	Пункт В – Пункт Б (Д)	8,8	0,27
Пункт Б (П/П)	0,6	0,05	Пункт Б (П/П)	6,2	0,36
Пункт Б – Пункт А (Д)	3,1	0,34	Пункт Б – Пункт А (Д)	12,4	0,26
Порт А (Р)	14,7	0,35	Порт А (Р)	3,9	0,89
Вариант 25	Вариант 26
Порт А(П+ТП)	6,2	0,65	Порт А(П+ТП)	11,6	0,52
Пункт А – Пункт Б (Д)	13,3	0,26	Пункт А – Пункт Б (Д)	10,7	0,60
Пункт Б (П/П)	16,3	0,65	Пункт Б (П/П)	8,6	0,79
Пункт Б – Пункт В (Д)	7,9	1,22	Пункт Б – Пункт В (Д)	11,9	0,89
Пункт В (ТП+Р)	2,8	0,62	Пункт В (ТП+Р)	18,6	0,84
Пункт В – Пункт Б (Д)	6,5	1,48	Пункт В – Пункт Б (Д)	5,5	1,14
Пункт Б (П/П)	2,1	0,18	Пункт Б (П/П)	4,5	1,21
Пункт Б – Пункт А (Д)	7,4	0,57	Пункт Б – Пункт А (Д)	10,2	0,93
Порт А (Р)	11,3	0,85	Порт А (Р)	5,8	1,33
Вариант 27	Вариант 28
Порт А(П+ТП)	7,0	0,01	Порт А(П+ТП)	3,9	0,23
Пункт А – Пункт Б (Д)	17,8	0,83	Пункт А – Пункт Б (Д)	13,3	0,47
Пункт Б (П/П)	9,1	0,97	Пункт Б (П/П)	8,3	0,89

Окончание табл. 12

Пункты маршрута (операции перевозки)	,часы	, часы	Пункты маршрута (операции перевозки)	,часы	, часы
Пункт Б – Пункт В (Д)	11,2	0,90	Пункт Б – Пункт В (Д)	16,8	0,71
Пункт В (ТП+Р)	3,0	1,04	Пункт В (ТП+Р)	14,7	1,21
Пункт В – Пункт Б (Д)	13,3	0,12	Пункт В – Пункт Б (Д)	0,0	1,41
Пункт Б (П/П)	8,9	1,34	Пункт Б (П/П)	4,2	0,45
Пункт Б – Пункт А (Д)	16,4	1,20	Пункт Б – Пункт А (Д)	11,6	0,79
Порт А (Р)	13,3	0,59	Порт А (Р)	6,4	0,69
Вариант 29	Вариант 30
Порт А(П+ТП)	12,4	0,23	Порт А(П+ТП)	1,6	0,79
Пункт А – Пункт Б (Д)	3,1	0,47	Пункт А – Пункт Б (Д)	5,2	1,17
Пункт Б (П/П)	0,6	0,89	Пункт Б (П/П)	1,5	0,94
Пункт Б – Пункт В (Д)	3,1	0,71	Пункт Б – Пункт В (Д)	11,5	0,84
Пункт В (ТП+Р)	14,7	1,21	Пункт В (ТП+Р)	18,3	0,58
Пункт В – Пункт Б (Д)	14,1	1,41	Пункт В – Пункт Б (Д)	15,2	0,79
Пункт Б (П/П)	9,9	0,45	Пункт Б (П/П)	2,9	0,91
Пункт Б – Пункт А (Д)	8,1	0,79	Пункт Б – Пункт А (Д)	14,6	1,28
Порт А (Р)	2,5	0,69	Порт А (Р)	2,6	0,80

Примечания: (П+ТП) – разгрузка и таможенные процедуры;

(Д) – движение;

(П/П) – прохождение пограничного перехода;

(ТП+Р) – таможенные процедуры и разгрузка.