Кесте 3.1 Жол төсемесінің негізгі типтері және жол категориясы бойынша жмаылғының түрі
| Жол төсемесінің типі | Жамылғының негізгі түрлері | Жол категориясы |
| Күрделі | Цементбетонды монолитті | I-IV |
| Темір бетонды құрама армобетонды | I-IV | |
| Асфальтобетонды (ыстық асфальт бетон қоспасынан) | I-IV | |
| Жеңілдетілген | Асфальтобетонды (ыстық асфальт бетон қоспасынан) Сұйық органикалық тұтқырлар мен, минералдар қосылған сұйық органикалық тұтқырларлы органоминералды қоспадан; Тұтқыр эмульгирлі органикалық тұтқырғышпен; минералдар қосылған | III, IV және екі сатылы II, IV, V жол категориясын салу үшін |
| тұтұырлы эмульгирленген органикалық тұтқырғышпен; көшеде араластыру және пропитка әдісі бойынша битум өңделген тасты материалдардан; сыналы әдіспен төселетін қондырғыда дайындалған шағыл таспен; беті кедір бұдырлы кеуекті және кеуектілігі жоғары асфальт бетоннан; екі беті кедір бұдырлы берік шағыл тастан. | ||
| Өтпелі | Шағыл қиыршықты құмды қоспадан; аз беріктікті тасты материал мен күлден; әр түрлі жергілікті материалдан бекітілген топырақтан. | IV, V және екі сатылы құрылысты III категориялы автожолдың бірінші сатысында. |
| Төменгі | Тұтқыр материалдарды қолданбағандағы сыналы әдіс бойынша салынған берік шағыл тастан; топырақтан және беріктігі төмен тасты материалдан. | V және IV категориялы автожолдың бірінші сатысында. |
Атқыл емес жол төсемесін есептеу және құрылымдау
Есептік жүктемелер
Қазіргі заманға сай автомобиль жолдарын жүру бөлігіндегі қозғалыс жолағының санын ескергенде есептік жүктемені тудыратын қарқындылыққа әкелетін көлік қозғалысы кезінде пайда болған есептік жүктемеге сай жобалану керек:
- А1 тобы –– 100 кН есептік автомобильдің бірлік осіне нормативті статикалық жүктеме;
- А1 тобы –– 110 кН есептік автомобильдің бірлік осіне нормативті статикалық жүктеме;
- А1 тобы –– 130 кН есептік автомобильдің бірлік осіне нормативті статикалық жүктеме;
А1 Тобының есептік жүктемесі келесі екі жағдай кезінде орындалады:
1. Көлік ағынының құрамында жөндеу жұмысы аралығындағы қызмет көрсетудегі қарқындылықты ескерумен бірлік өске 120 кН жоғары жүктемелі автомобиль болмау керек;
2. Жалғыз осьті жолдардағы автомобильдердің жүкетемелік саны 100 кН жоғары, 120 кН кем жүктемесі қызметтің жөндеу аралық мерзімін ескеретін жүк автомбмльдерінің жалпы саныннан 5% аспауы тиіс
| Есептік жүктеме тобы | Нормативті статикалық жүктеме, кН на ось | Автомобиль дөңгелегінен жол төсемесіне берілетін нормативті жүктеме , кН | Жүктеменің есептік параметрлері | ||
қозғалыссыз  | Қозғалыстағы | Жамылғыға дөңгелектің орташа есептік меншіктік қысымы, МПа | Автомобильдің дөңгелегінің ізінің есептік диаметрі D, см | ||
| А1 | 0,60 | 37/33 | |||
| А2 | 71,5 | 0,60 | 39/34 | ||
| А3 | 84,5 | 0,60 | 42/37 | ||
| Ескертулер - Сызықтың астында – қозғалыстағы дөңгелек ұшін, сызықтың үстінде – қозғалыссыз дөңгелек үшін. |
Кесте 3.2 Есептік жүктеме тобы
тобындағы жүктеме қабылданады, осыған байланысты егер, көлік легінің құрамында қызмет көрсетуінің жөндеу аралық мерзімінің перспективтерін ескере отырып 130 кН көп осьтік жүктемелі автомобильдер бар болса, онда соңғысы есептік деп қабылданады, ал жол төсемесінің есебі ауыр тасымалданатын құралдарға қолданылатын арнайы әдістемелік жағдаймен орындалады.
Екінші жағдайды қадағаламаған жағдайда есептік жағдайға А2 тобының жүктемесі қолданады. ( бірлік осьтегі 110 кН (11 тс) ).
Халықаралық мәні бар автомобиль жолдарының жол төсемесін жобалау үшін А3.