Особенности современного развития, отраслевая и территориальная структура хозяйства Китая

Современный Китай – одна из наиболее контрастных в хозяйственном отношении стран мира. Здесь тесно переплетены черты современного индустриального и даже постиндустриального хозяйства с традиционной, во многих отношениях примитивной аграрной экономикой.

В 2007 г. для экономики Китая была характерна следующая структура: промышленность – 49,2% ВВП, сфера услуг – 39,1%, сельское хозяйство – 11,7%.

В 2006 г. в сельском хозяйстве было занято 45%, в промышленности и строительстве – 24%, в сфере услуг – 31 % всех работающих.

Промышленность. В стране развиты космическая и атомная промышленность, электроника и нефтехимия, сооружаются современные дороги и порты, растет телефонизация и компьютеризация страны населения. По общему количеству промышленных предприятий, числу занятых на них, КНР занимает 1-е место в мире. Однако оборудование на многих предприятиях устаревшее и изношенное, подавляющее большинство предприятий небольшие.

Топливно-энергетический комплекс. Основу топливно-энерге­тического комплекса страны составляют уголь и нефть, доля газа и гидроресурсов невелика. С 1990-х гг. получила развитие атомная энергетика. Особенность энергетики Китая – использование очень большого количества некоммерческих видов топлива (отходы сельского хозяйства, лесозаготовок, камыш и т.д.), которые крестьяне употребляют для отопления жилищ и приготовле­ния пищи.

Китай – одна из ведущих стран мира по использованию уг­ля, по добыче которого КНР занимает 1-е место в мире (2156 млн. т в 2005 г., свыше 30% мировой добычи). Месторож­дения угля обнаружены во всех провинциях и автономных районах страны. В Китае около 100 крупных центров угледобычи и более 11 тыс. мелких и мельчайших угольных шахт, дающих около половины всего производства. Промышленность – главный потребитель угля в стране (около 3/4), причем легкая и пищевая отрасли расходуют его больше, чем любая из отраслей тяжелой индустрии.

Китай – крупный производитель нефти; ее добыча состав­ляет 168,9 млн. т (4,8% мировой добычи). Разрабатывается свы­ше 125 месторождений, 4/5 всей добычи приходится на восточные районы. Самое крупное месторождение – Дацин. В КНР сложилась мощная нефтеперера­ботка (более 130 млн. т) – 2-я по значению в Восточной Азии после Японии. Наряду с крупными нефтеперерабатывающими заводами (5 – 10 млн. т) существует много мелких (до 0,5 млн. т). Около 1/3 нефтеперерабатывающих мощностей размещается в районах добычи, а 2/3 – в центрах потребления нефтепродуктов, чаще всего в крупных городах приморских районов. Китай экспортирует нефть в Японию, КНДР, однако из-за роста внутренних потребностей вывоз этого сырья сокращает­ся.

Газовая промышленность представлена добычей природного и попутного газа, получением искусственного промышленно­го (коксового, сланцевого и др.) и полукустарного (биометан) газов. Специфика отрасли: относительно малая доля есте­ственных и большая – искусственных газов при общем ограни­ченном объеме всех их видов. Добыча природного газа в 2004 г. более 32,6 млрд. м³ (1,3% мировой добычи), причем 50% этого количества пришлось на провинцию Сычуань.

По выработке электроэнергии (более 2,2 трлн. кВт·ч в 2005 г.) Китай вышел на 2-е место в мире (после США). Подавляющую часть электроэнергии (около 80%) производят на ТЭС, основная часть которых работает на угле. Лишь немногие из них используют мазут, еще меньшее коли­чество – газ. Наиболее крупные ТЭС сосредоточены в промышленных северо-восточных районах страны. В Лхасе (Тибет) построена первая в КНР геотер­мальная электростанция.

Около 20% электроэнергии производится на ГЭС, но планиру­ется довести этот показатель к 2015 г. до 35 – 40 %. Более 92% гидроэнергетических ресурсов сосредоточено в Юго-Западном, Центральном, Северо-Восточном Китае. На р. Янцзы с ее многочисленными притоками приходится 53,3% всех гидроэнергоресурсов страны. Крупнейшая ГЭС – «Гэчжоуба» (2,7 тыс. МВт) на р. Янцзы. В Китае насчитывается также более десят­ка небольших приливных электростанций.

Развивается атомная энергетика. В стране действуют четыре АЭС (в провинциях Чжэцзян, Ляонин и две в провинции Гуандун) общая мощностью 10 тыс. МВт.

Черная металлургия. По масштабам развития черной метал­лургии Китай занимает ведущее место в мире. По выплавке стали (371,2 млн. т в 2006 г.) он перегнал Японию. Однако страна вынуждена импортировать значительное количество необходимого ей проката, железной руды, высококачествен­ной стали, легирующих металлов. Низкий технический уро­вень отрасли вызывает дополнительные расходы сырья, мате­риалов, топлива и энергии, слабая механизация процессов на предприятиях требует затрат большого количества ручного труда.

Всего в Китае свыше 1000 металлургических предприятий, но основную часть продукции дают 11 крупных и около 20 средних предприятий. Решающую роль в отрасли играют ме­таллургические комбинаты полного цикла Бэньси, Пекин, Аньшань (крупнейший), Баотоу, Ухань, Баошань, Тайюань, Чунцин и др. – 2/3 выплавки чугуна, около 3/4 выплавки стали, до 1/2 производства проката. Ряд предпри­ятий имеет неполный цикл: Фушунь (сталь, чугун), Шэньян, Тяньцзинь, Таньшань, Чэнду (сталь, прокат).

Цветная металлургия. Крупные запасы сырья имеются для развития цветной металлургии. Китай занимает 2-е место (по­сле США) по производству цветных металлов, его удельный вес в мировом производстве равен 9%. Представлена добыча алюминиевого сырья (про­винции Шаньси, Хэнань), медных руд (провинции Аньхой, Юньнань, Ганьсу, Хубэй), оловянных руд (провинция Юнь­нань), ртути, сурьмы, редкоземельных элементов, золота и се­ребра. Производство большинства цветных металлов быстро растет, но возрастающие потребности в алюминии, меди, свин­це, цинке превышают их производство, что обусловливает необходи­мость их импорта. В то же время на экспорт идет от 1/2 до 2/3 олова, ртути, сурьмы. Китай выступает крупнейшим экспортером на рынке вольфрама. КНР заняла ведущее место в мире по получению редкоземельных металлов.

Машиностроение. Отрасль производит широкий ассорти­мент продукции, включает практически все важнейшие подот­расли и производства.

Тяжелое машиностроение – одно из самых развитых в отрас­ли – традиционно ориентировалось на удовлетворение потреб­ностей других отраслей индустрии внутри страны. Поэтому сложилось производство энергетического, нефтепромыслово­го, металлургического, горнодобывающего оборудования. В Северо-Восточном Китае с его крупной добывающей про­мышленностью и развитыми базовыми отраслями индустрии сложился главный ареал тяжелого машиностроения (Харбин, Шэньян). Восточ­ный Китай – второй по значению район тяжелого машино­строения, однако здесь слабее сырьевая база, уже круг потреби­телей, меньше крупных центров. В Северном Китае с его раз­витой угледобычей выпускают преимущественно горно-шахт­ное оборудование.

Станкостроение – одна из главных отраслей машинострое­ния. По производству станков Китай входит в число ведущих производителей в мире. Выделяются крупные центры, дающие основную массу продукции: в Северо-Восточном Китае (Шэньян, Цицикар, Далянь и др.), в устье Янцзы (Шанхай, Нанкин, Уси, Чанчжоу), а также столичный регион (Пекин и его пригороды).

Транспортное машиностроение – это производство средствжелезнодорожного и водного транспорта, автомобилей. Железнодорожное машиностроение (локомотиво- и вагоностроение) приближено к крупнейшим металлургическим и железнодорожным узлам – Шэньян, Далянь, Датун, Пекин, Циндао, Ухань. Центры морского судостроения, специализирующиеся на производстве сухо­грузов, танкеров, контейнеровозов, лесовозов, рефрижераторов и др., расположены в портах в устьях крупнейших рек страны (Шан­хай, Далянь, Гуанчжоу, а также центр речного судостроения – Ухань). В то же время недостаточно развито производство пас­сажирских самолетов, практически полностью импортируют­ся авиалайнеры.

Спрос на автотранспортные средства в КНР почти пол­ностью удовлетворяется за счет внутреннего производства, а доля импорта в общих продажах ежегодно составляет пример­но 3%. В структуре производства преобладают грузовые автомобили (Чан­чунь) и автобусы. Китай занимает 1-е место в мире по производству велоси­педов, важнейшие центры – Шанхай, Тяньцзинь.

Быстро растущий спрос на продукцию электронной, приборо­строительной промышленности определил резкое увеличение производства радиоприемников, телевизоров, магнитофонов, видеомагнитофонов, часов, стереофонического оборудования. Создание ЭВМ, новейших средств связи, электронных контрольно-измерительных приборов обусловлено развитием в КНР космической техники, особенно ракетостроения.

Среди других отраслей машиностроения довольно хорошо развито производство оборудования для текстильной, швей­ной и трикотажной отраслей, а по изготовлению бытовых швейных машин КНР – одна из первых стран в мире.

Химическая промышленность. Преобладают масштабное горно-химическое производство (добыча поваренной соли, фосфоритов, пиритов) и неорганическая химия (производство минеральных удобрений, серной кислоты, карбида кальция, каустиче­ской соды). По производству минеральных удобрений КНР занимает 1-е место в мире. Структура вырабатываемой продукции: около 4/5 приходится на азотные удобрения, 1/5 – на фосфорные и менее 1% – на калийные (импортируются). Преобладает получение удобрений с невысоким содержанием полезного вещества и, как правило, низкого качества.

Химия полимерных материалов представлена производством пластмасс и химических волокон (1-е место в мире). По производству пластмасс (Пекин, Шанхай, Таньцзинь и др.) и синтетических смол Китай входит в группу мировых лидеров. Предприятия по производству химических волокон тяготеют к важнейшим центрам текстильной и нефтехимиче­ской промышленности (Шанхай, Пекин, Нанкин, Ланьчжоу и др.).

Значительными масштабами в составе химической промышленности Китая выделяются также производство натурального и синтетического (6-е место в мире) каучука, синтетических кра­сителей для текстильной и других отраслей легкой промыш­ленности. Китай – один из крупнейших мировых лидеров в производстве лекарств, крупнейшим центром этой отрасли яв­ляется Шанхай.

Несмотря на быстро увеличивающиеся масштабы химиче­ской промышленности, она не полностью обеспечивает потреб­ности страны: велик импорт полимерных материалов, мине­ральных удобрений (1/3 потребления), щелочей, средств защи­ты растений. Экспорт химической продукции, существенно меньший, чем импорт, представлен прежде всего медикамента­ми и сырьем для их изготовления.

Легкая промышленность. Это традиционная отрасль народ­ного хозяйства КНР. Ее развитие обусловлено наличием самого большого в мире внутреннего рынка, значительных дешевых трудовых ресурсов и огромной сырьевой базы. Важнейшие подотрасли легкой промышленности – текстильная, швейная, в меньшей степени трикотажная, кожевенная и обувная. Значительны объемы производства фарфорово-фаянсовой продукции, ковров, товаров народных промыслов.

Текстильная промышленность в Китае получила наибольшее развитие и отличается производством хлопчатобумажных, шерстяных и шелковых тканей. Хлопчатобумажная промышленность – одна из самых ста­рых отраслей. КНР занимает 1-е место в мире по производству и экспорту хлопчатобумажных тканей, которых выпускает больше, чем Индия, США и Япония вместе взятые. Центрами хлопчатобумажной промышленности являются Шанхайский экономический район, Тяньцзинь, Циндао, Пекин, Ханьдань, Синьсян, Лоян, а также новый район в ниж­нем течении р. Хуанхэ. Формируется еще один новый район отрасли – в среднем течении р. Янцзы.

Китай считается родиной шелковых тканей, по производству и экспорту которых в настоящее время опережает все страны мира. Крупнейший район шелковой промышленности находится в нижнем течении р. Янцзы, главные центры – Шанхай, Ханчжоу, Сучжоу, Уси и др. Другой крупный район отрасли сфор­мировался в провинциях Гуандун (Гуанчжоу) и Сычуань (Чунцин, Ченду).

Шерстяная промышленностьКитая хотя и занимает одно из первых мест в мире по производству продукции, однако не обеспечивает внутренних потребностей, поэтому значительная часть шерстяных тканей импортируется. Если раньше основные мощности были сосредоточены в Шанхае, так как сюда поступала высо­кокачественная импортная шерсть, то сейчас построены но­вые предприятия в приморских городах (Тяньцзинь, Циндао), а также в овцеводческих, западных районах страны – городах Ланьчжоу, Баотоу и др.

Получила развитие и швейная промышленность – наиболее трудоемкая отрасль, в которой занято свыше 1 млн. человек и созданы тысячи предприятий.

Кожевенно-обувная промышленность специализируется на выпуске в больших объемах повседневной обуви. Китай – крупнейший в мире экспортер обуви. Производство сосредоточено в приморских провинциях, главные центры – Шанхай, Пекин, Таньцзин.

Сельское хозяйство. Большое значение сельского хозяйства для экономики КНР определяется рядом факторов: отрасль обеспечивает продовольствием самое многочисленное население в мире; здесь занято огромное количе­ство населения – в 6 раз больше, чем в СНГ, США, Японии, Великобритании, Франции, Италии, Мексике вместе взятых; сельское хозяйство является главным поставщиком не только продовольствия, но и сырья для легкой промышлен­ности. Кроме того, все большее количество продукции отрасли идет на экспорт.

Сельское хозяйство развивается в условиях ограниченности земельных ресурсов. Качество земельного фонда в КНР в целом относительно невысоко. Наиболее благоприятные условия для развития сельского хозяйства сложились на равнинах Северо-Восточно­го Китая, среднего и нижнего бассейна р. Янцзы, дельты р. Чжуцзян и в Сычуаньской котловине. Ситуация несколько сглаживается возможностью получения на одних и тех же площадях нескольких урожаев в год. Гарантированные устойчивые урожаи зерновых в большин­стве случаев возможны лишь при искусственном орошении. Китай занимает 1-е место в мире по площади орошаемых зе­мель, составляющих до 50% его пашни.

Расположение стра­ны в трех климатических поясах определяет сложную геогра­фию растениеводства – ведущей отрасли сельского хозяйства Китая. В растениеводстве основное направление – зерновое. По валовому сбору всех видов зерна (452,6 млн. т в год) Китай занимает 1-е место в мире.

Рис – основная продовольственная культура. По сбору риса (200 млн. т в год) Китай занимает 1-е место в мире. В стране рисоводство рас­пространено повсюду, за исключением районов высокогорий с суровым климатом и пустынь. Основные посевы находятся в долинах рек Янцзы, Чжуцзян и их притоков, Сычуанской котловине. В южных и юго-восточных районах Китая выращиваются два, а на полуострове Лэйчжоу и острове Хайнань – три урожая риса в год.

Пшеница является второй по значению продовольственной культурой Китая. По ее сбору (более 100 млн. т в год) КНР также лидирует. К югу от Великой Китайской стены высевают озимую пшеницу, к севе­ру – в основном яровую. Страна выделяется в мире по сборам кукурузы и гаоляна, которые широко используются в пищевом рационе китайцев, идут на корм скоту, сырье для пищевой промышленности (производство крахмала, спирта, бумаги).

Для Китая огромное значение имеет выращивание техни­ческих культур. Страна – крупный производитель хлопка (1-е место в мире), арахиса, табака. Основные хлопководческие районы располо­жены в бассейнах рек Хуанхэ и Янцзы. Посевы табака (1-е место в мире по валовому сбору) концентрируются в южных районах провинций Хэнань, Шаньдун, Аньхой. В южном приморье и Сычуанской котловине возделывают сахарный тростник. В Северо-Восточном Китае выращивают сахарную свеклу. Чайные кусты произрастают в холмистых районах вос­точного приморья, бассейнах Янцзы и Юньнани.

Из клубневых культур в Китае получили распространение батат, картофель, ямс, таро, маниока. Одна из древнейших бо­бовых культур Китая – соя (3-е место в мире по производству).

Животноводство в КНР опирается на естественную кормо­вую базу – луга и пастбища. Преобладает кочевое и полукоче­вое скотоводство. Основной отраслью животноводства является свиновод­ство (450 млн. голов, 1-е место в мире). Подавляющая часть свиней выращивается в личных крестьянских хозяйствах на базе отходов зернового производства и бытовых отходов. Развиты другие отрасли животноводства (160 млн. голов круп­ного рогатого скота, 320 млн. голов овец и коз). В каждой кресть­янской семье разводят домашнюю птицу, значительны рыбные промыслы.

Транспорт. Для Китая транспорт имеет особенно большое значение, так как страна обладает огромными населением и территорией, отмечается крайне неравномерным размещени­ем производства и природных ресурсов. В Китае транспорт представлен всеми видами.

В конце XX в. главным видом транспорта по объему перево­зимых грузов (свыше 3/4) являлся автомобильный. Ведущее место по грузообороту занимает водный транспорт (около 1/2 всего объема грузооборота), на 2-м месте – железнодорожный (свыше 1/3). Причем роль вод­ного транспорта, в первую очередь морского, заметно возросла, что связано с осуществлением политики «открытых дверей» и увеличением внешнеторговых перевозок.

Железнодо­рожный транспорт продолжает играть ведущую роль в пере­возках грузов на дальние расстояния внутри страны. В 2005 г. протяженность действующих железных дорог составила около 75 тыс. км, из них 34% электрифицировано. Китаю присуща весьма низкая плотность железнодорожных путей.

Автомобильный транспорт. В 2005 г. общая протяженность автомобильных дорог составила 1,8 млн. км, из них 271 тыс. км – дороги с твердым покрытием и 16 тыс. км скоростных автома­гистралей. Грузооборот равен 9,4 млрд. т, пассажирооборот – 10,4 млрд. человек. Роль автотранспорта велика в отдаленных и труднодоступных районах.

Водный транспорт. В 2005 г. общая протяженность речных судоходных маршрутов достигла 124 тыс. км. Обслуживают речное судоходство более 70 портов и 5011 причалов. Наиболее важной водной транспортной артерией Китая является р. Янцзы, на которую приходится 70% грузов и пассажиров, перевозимых реч­ным транспортом страны. Крупнейший речной порт Китая – Нанкин (годовой грузооборот более 40 млн. т), выделяются также Чунцин, Чэнлинцзи, Ухань, Хуанши, Цзюцзян, Уху, Наньтун и Чжанцзяган. Большое значение имеет Великий канал (Пекин – Ханчжоу) протяженностью 2000 км.

Океанское судоходство, которое в прошлом развивалось крайне слабо, в настоящее время достигло довольно высокого уровня, задействованы 120 портов, крупнейший – Шанхай. Китай располагает значительным флотом крупнотон­нажных океанских судов различного назначения: сухогрузы, танкеры, контейнеровозы, суда с горизонтальной системой погрузки, пассажирские лайнеры.

Воздушный транспорт. После 1979 г., с началом проведения политики реформ и открытости экономики, возникла потреб­ность в аэропортах, отвечающих международным стандартам. В начале XXI в. гражданская авиация Китая обслуживала 798 маршрутов общей протяженностью 1,3 млн. км, в том чис­ле 85 международных протяженностью 350 тыс. км. В 2006 г. в стране насчитывалось 486 аэропортов.

Трубопроводный транспорт. Протяженность нефтепроводов (в основном от нефтепромыслов к центрам переработки нефти и портам) составляет 9,6 тыс. км, газопроводов – 9,3 тыс. км.

Внешнеэкономические связи. Основу внешнеэкономических связей Китая составляют товарные внешнеторговые отношения. Внешняя торговля товарами характеризуется положительным сальдо – стоимость экспорта значительно превышает стоимость импорта.

По темпам роста экспорта и импорта КНР является одним из лидеров в международной торговле. В 2007 г. Китай занимал 2-е место в мире по экс­порту и 3-е – по импорту товаров. Доля в мировом экспорте составила 7,8%, в мировом импорте превысила 6,4%.

В структуре товарного экспорта постоянно увеличивается удельный вес готовой продукции (более 85% всего объема экспорта). Китай – главный поставщик на мировой рынок трудоемких товаров. Ведущее место в экспорте занимают одежда и текстильные изделия (30% всей стоимости экспорта), а также другие товары широкого потребления (игрушки, обувь, галантерейные изделия, спортивные и туристические товары). Благодаря прогрессу в китайском машиностроении, особен­но электротехнической индустрии, где активно применяются иностранные технологии, Китай занял ведущие позиции в ми­ре по выпуску электробытовой техники и ее экспорту (телеви­зоры, магнитофоны, компьютеры, стерео- и видеосистемы). Китай экспортирует минералы и энергоресурсы (уголь, нефть) в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. До 50% сырьевого экспорта КНР составляет продовольствие: овощи, фрукты, рыба и морепродукты, хлопок, чай и др.

Главными торговыми партнерами по экспорту КНР являют­ся Япония, США, ФРГ, Республика Корея, Сингапур, Россия.

Импортирует Китай продукцию машиностроения (36% то­варного импорта), химические продукты (10,5%), транспорт­ные средства (8,3%), железо и сталь (8,1%), текстиль (8,0%), топливо (3,1%). Ведущие страны – партнеры КНР по импорту: Япония, Тайвань, США, Республика Корея, ФРГ и Россия.

Из других форм внешнеэкономических связей важными для Китая являются кредитно-финансовые отношения и международный туризм, а также денежные поступления от мигрантов китайского происхождения. Китай занимает 1-е место среди развивающихся стран по объему привлечения иностранных инвестиций (около 50 млрд. долл.). В стране зарегистрированы сотни тысяч предприятий с участием иностранного капитала. Основная часть всех инвестиций направляется в приморские районы страны, в так называемые «открытые территории».