Расчет тарифной платы за перевозку нефтепродуктов автомобильным транспортом

Тарифная плата за перевозку нефтепродуктов магистральным автомобильным транспортом ( ) может быть представлена следующими составляющими:

где:

- тарифная ставка за перевозку груза, руб./т;

- тарифная плата из расчета покилометрового пробега, руб./км;

- тариф за экспедиционные операции,

- плата за погрузочно-разгрузочные работы.

В основу расчетов могут быть положены фиксированные тарифы, рассчитанные на основе действующих прейскурантов на автомобильные перевозки, или договорные (свободные) цены на данный вид перевозок, выполняемых специализированными автотранспортными предприятиями в рассматриваемом регионе.

В случае отсутствия действующих тарифов можно прибегнуть к расчетной (договорной) стоимости перевозки, определяемой на основе следующих формул:

где:

- расчетная (договорная) стоимость перевозки автотранспортом 1 т груза на заданное расстояние ( );

- эксплуатационные расходы (себестоимость) по осуществлению перевозки автотранспортом 1 т груза;

- рентабельность автомобильных перевозок, %;

- переменные удельные расходы, приходящиеся на 1 км пробега автомобиля;

- дорожная составляющая, приходящаяся на 1 т-км для конкретного автомобиля;

- номинальная грузоподъемность автомобиля;

- коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля, принимаемый для грузов I класса равным 1;

- коэффициент использования пробега автомобиля в зависимости от дальности перевозки;

и - сдельные расценки оплаты труда водителей автомобилей соответственно за 1 т и 1 т-км;

1,35 – коэффициент, учитывающий премирование водителей за выполнение плана перевозок;

- постоянные расходы, приходящиеся на 1 час эксплуатации соответствующего вида автомобильного транспорта;

- время одной ездки автомобиля, час;

- средняя техническая скорость автомобиля, принимаемая на дорогах с твердым покрытием 33 км/час (для автопоездов и автомобилей с прицепами);

- продолжительность простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой, принимаемая в зависимости от грузоподъёмности автомобиля, категории груза и способа выполнения погрузочно-разгрузочных работ (налива и слива нефтепродуктов).

Вышеприведенные ставки могут быть рассчитаны на основе данных конкретных специализированных автотранспортных предприятий, действующих на рассматриваемом промышленном полигоне, или других официальных источников, в том числе ресурсов Интернета.

Допускается использование данных другого региона с соответствующей их корректировкой применительно к рассматриваемому промышленному полигону.

Пример значений некоторых ставок расходов по некоторым видам автомобильного транспорта, возможного для использования при транспортировке, в том числе и нефтепродуктов [8], представлен в таблице 6.

Таблица 6

Ставки расходов по автомобильному транспорту (пример)

Показатели	Ед. изм.	Тип автомобиля
Тягач седельный КАМАЗ-5410	ЗИЛ-130 с полуприцепом
1. Грузоподъемность ( )	т
2. Переменные расходы (С1)	руб/км	18,45	14,15
3. Дорожная составляющая (СД)	руб/т-км	1,3	1,08
4. Сдельные расценки оплаты водителей: - за отправление (С2) - за перевозку (С3)	руб/т руб/км	3,3 3,0	2,6 1,8
5. Постоянные расходы (Сt)	руб/час	45,0	38,9

Выбор оптимальных вариантов и обоснование схемы перевозок нефтепродуктов на рассматриваемом полигоне

На основе полученных данных о стоимости перевозок по каждому выбранному маршруту для железнодорожного и автомобильного транспорта провести сравнение полученных результатов в сводной таблице, аналог которой приведен в табл. 7.

Оптимальным (более предпочтительным) следует считать тот вариант схемы перевозок и использования транспортных средств, по которому имеет место наименьшая тарифная плата.

Экономический эффект передачи перевозок с железнодорожного на автомобильный транспорт ( ) указать в соответствующем столбце табл.7.

Таблица 7

Сравнение вариантов перевозки нефтепродуктов железнодорожным и автомобильным транспортом по тарифам

Корреспон-денция маршрутов	Расстояние перевозок, км	Объем перевозок, тыс. т.	Тарифная плата, тыс. руб.	Экономический эффект ( ), тыс. руб.
ж/д	а/т	ж/д	а/т
Центр – г. А
Центр – г. Б
Центр – г. В
и т.д.
ИТОГО	-	-

В завершении работы определить суммарные транспортные расходы, которые понесут предприятия рассматриваемого полигона при перевозке нефтепродуктов из его накопительно-распределительного центра с учетом выбора наиболее предпочтительных транспортных схем.

Выводы

Дать оценку полученных результатов и провести анализ нефтепродуктопотоков в рассматриваемом промышленном районе (полигоне).

Список рекомендуемой литературы

Основная литература:

1. Коннова Г.В. Оборудование транспорта и хранения нефти и газа: Уч. пособие. – Комсомольск-на-Амуре: ГОУВПО «КнАГТУ», 2005. – 110с.

2. Коршак А.А. Трубопроводный транспорт нефти, нефтепродуктов и газа: Уч. пособие. – Уфа: Дизайн Полиграф Сервис, 2005. – 515с.

3. Краткий автомобильный справочник / А.Н. Понизов

4. Сычева Р.В., Алексеев Д.А. Организация, планирование и управление производством в магистральном трубопроводном транспорте: Уч. пособие. – Ухта: УГТУ, 2005 – 111с.

Дополнительная литература:

5. Единые нормы выработки и времени на вагонные, автотранспортные и складские погрузочно-разгрузочные работы. – М.: Транспорт, 1985

6. Бренц А.Д. Экономика транспорта и хранения нефти и газа. – М.: Недра, 1989. – 250с.

7. Бурдачева Н.А. Экономическое обоснование рационального распределения грузовых перевозок между железнодорожным и автомобильным транспортом. Уч. пособие. – М.: РГОТУПС, 2004. – 79с.

8. Ефимов В.В., Семенов В.М. Сравнительная технико-экономическая оценка эффективности различных вариантов доставки грузов в транспортной логистике: Уч. пособие. – СПб.: СПбГУПС, 1999. – 92с.

9. Левченко А.С. Организация транспортировки нефтепродуктов железнодорожным транспортом. – Самара: СамГАПС, 2004. – 139с.

10. Марышев Р.А. Зарубежные европейские автомобили: Справ. пособие. – СПб.: СПбГИЭУ, 2001 – 110с.

11. Правила перевозки грузов. – М.: Транспорт, 1985

12. Тарифное руководство №1. – М.: Транспорт, 1985

13. Тарифы на грузовые автомобильные перевозки. Прейскурант 13-01. – М.: Транспорт, 1985

14. кин, Ю.М. Власко, М.Б. Ляпинов и др. – М.: АО «ТРАНСКОНСАЛТИНГ, НИИАТ, 1994 – 779с.

15. Организация и планирование автомобильных перевозок / под ред. Л.А.Александрова. – М.: Высшая школа, 1986 – 336с

16. Интернет ресурсы

.

Приложение 1