Дизельный погрузчик VP FD 45
Автопогрузчики VP FD 45, грузоподъемностью 4.5 тонны идеально подходят для работы с тяжелыми и негабаритными грузами. Машины предназначены для проведения интенсивных погрузочно-разгрузочных работ на крупных предприятиях и в портах. Двухскоростная коробка передач позволяет выбрать оптимальный режим движения погрузчика.
В моделях установлены мощные английские двигатели Perkins, которые изготовлены с учетом экологических требований, и по токсичности выхлопа соответствуют мировым стандартам EC stage 2 и USA EPA Tier 2. Двигатели работают исключительно тихо и очень экономично расходуют топливо при отличном крутящем моменте, а благодаря высококачественной фильтрации масла двигателя и топлива позволяют снизить затраты на эксплуатацию.
| Характеристики | 1.1 | Производитель | Волжский погрузчик | |
| 1.2 | Модель | FD45 | ||
| 1.3 | Тип двигателя | дизель | ||
| 1.4 | Управление: опе-ратор стоит, сидит | оператор сидит | ||
| 1.5 | Грузоподъемность | Q (кг) | ||
| 1.6 | Смещение ц.т. гру-за от спинки захва-та | С (мм) | ||
| 1.7 | Расстояние от оси переднего моста до спинки вил | Х (мм) | ||
| 1.8 | Колесная база | y (мм) | ||
| Веса | 2.1 | Собственный вес | кг | |
| 2.2 | Нагрузка на ось, с грузом, передняя/задняя | кг | 10065/985 | |
| 2.3 | Нагрузка на ось, без груза, передняя/задняя | кг | 2692/3858 | |
| Колеса и шины | 3.1 | Шины, передние/задние (SE=суперластик, L=пневматические) | SE/L | |
| 3.2 | Размер шин, передние | 300-15-20P.R. | ||
| 3.3 | Размер шин, задние | 7.0-12-12P.R. | ||
| 3.4 | Число колес, передние/задние | 2/2 | ||
| 3.5 | Ширина колеи, передние колеса | b10(мм) | ||
| 3.6 | Ширина колеи, задние колеса | b11(мм) | ||
| Размеры | 4.1 | Угол наклона мачты вперед/назад | ?/? (%) | 6/12 |
| 4.2 | Высота, мачта сложена | h1(мм) | ||
| 4.3 | Высота свободного подъема каретки | h2 (мм) | ||
| 4.4 | Стандартная высота подъема вил | h3 (мм) | ||
| 4.5 | Высота, мачта раздвинута | h4 (мм) | ||
| 4.6 | Высота от земли до защитного ограждения водителя | h6 (мм) | ||
| 4.7 | Высота сиденья оператора | h7 (мм) | ||
| 4.8 | Длина погрузчика до спинки вил | l 2 (мм) | ||
| 4.9 | Ширина погрузчика | b (мм) | ||
| 4.10 | Размер вил | s/e/l | 50х150х1220 | |
| 4.11 | Защитная рама каретки | есть | ||
| 4.12 | Дорожный просвет, под мачтой | m1 (мм) | ||
| 4.13 | Дорожный просвет, по центру колесной базы | m2 (мм) | ||
| 4.14 | Ширина рабочего проезда при поддонах 800х1200/1000х1200 | Ast (мм) | 4520/4720 | |
| 4.15 | Внешний радиус поворота | Wa(мм) | ||
| Динамика | 5.1 | Скорость хода с/без груза (1 передача) | км/ч | 21/23 |
| 5.2 | Скорость хода с/без груза (2 передача) | км/ч | 12/13 | |
| 5.3 | Скорость подъема каретки с/без груза | м/с | 0,440/0,500 | |
| 5.4 | Скорость опускания каретки с/без груза | м/с | 0,400/0,400 | |
| 5.5 | Тяговое усилие с/без груза | H | 37385/18630 | |
| 5.6 | Подъем, преодолеваемый с/без груза (1 передача) | % | 19/23 | |
| 5.7 | Подъем, преодолеваемый с/без груза (2 передача) | % | 38/23 | |
| 5.8 | Рабочий тормоз | Гидравлический | ||
| 5.9 | Ручной тормоз | Механический | ||
| Двигатель и трансмиссия | 6.1 | Модель ДВС | Perkins 1104D-44 | |
| 6.2 | Номинальная мощность ДВС | кВт | 53,9 | |
| 6.3 | Номинальные обороты ДВС | об/мин | ||
| 6.4 | Число цилиндров/Рабочий объем ДВС | см? | 4/4400 | |
| 6.5 | Емкость топливного бака | л | ||
| 6.6 | Тип трансмиссии | Гидродинамическая |
Дизельный погрузчик VPD 35H
Грузоподъемностью 3.5 тонны уникален для российского рынка напольного транспорта. Это единственная машина такого уровня, разработанная в России при участии специалистов ведущих компаний мировых производителей Linde и Kubota. Модель оснащена новейшей гидростатической трансмиссией, которая доказала свою эффективность и надежность безотказной работой в самых тяжелых условиях эксплуатации.
В модели используется надежный и неприхотливый к качеству ГСМ двигатель Kubota V3300 и гидростатическая трансмиссия фирмы Linde, защищенная от попадания пыли, поэтому погрузчик VP D35H может применяться в условиях запыленности. Машина легко справляется с интенсивной непрерывной работой, требующей постоянной смены направления движения, и идеально подходит для работы в портах, на погрузочных станциях, а также в цехах крупных производственных предприятий и условиях агрессивных сред.