Журнал нивелирования трассы

Прямой ход

Табл.12

∑ 27192 29481 -2289 -1144

Полевой контроль:

Журнал нивелирования трассы - student2.ru = - 1145 мм = - 1145 мм

Журнал нивелирования трассы

Обратный ход

Табл.13

∑ 30526 28251 +2275 +1137

Полевой контроль:

Журнал нивелирования трассы - student2.ru = + 1138 мм = +1138 мм

Уравнивание нивелирного хода производят в ведомости увязки превышений двойного нивелирного хода (табл.13)

Ведомость увязки превышений двойного нивелирного хода

Табл.14

∑ - 1145 ∑ + 1138 ∑ - 7

По вычисленным отметкам пикетов строят продольный профиль трассы и определяют проектные элементы (рис.25).

2. Построение продольного профиля трассы

Журнал нивелирования трассы - student2.ru

Рис.25

3. Определение проектных элементов

1. На построенном профиле проводят проектную линию, исходя из минимального объёма земляных работ.

2. С чертежа снимают проектные отметки начальной и конечной точек.

3. Вычисляют уклон проектной линии

i = Журнал нивелирования трассы - student2.ru , где

i – уклон линии;

Н_К – проектная отметка конечной точки;

Н_О – проектная отметка начальной точки;

d – расстояние между начальной и конечной точками.

2. По исходной отметке – Н_О и вычисленному уклону – i, вычисляют проектные отметки для каждого пикета

Н_n= Н_О + i · d, где

Н_n – проектная отметка определяемой точки;

Н_О – проектная отметка начальной точки;

i – уклон линии;

d – расстояние от начальной точки до определяемого пикета.

Контролем является: вычисленные проектные отметки должны совпадать с графическими построениями.

Варианты заданий

Отметки репера для своего варианта берут из предыдущей работы №6. Данные нивелирования трассы – из журнала нивелирования прямого и обратного хода.

Варианты 1 – 10 журнал №1 Варианты 21 – 30 журнал №3

Варианты 11 – 20 журнал №2 Вариант 31 – 40 журнал №4

Журнал нивелирования трассы № 1

Прямой ход Обратный ход