Публикации рубрики - Автостроение. Страница: 127

РАЗБЕГ САМОЛЕТАРазбег - это начальный период взлета, представляющий собой ускоренное движение самолета по земле, необходимое для приобретения такой скорости, при которой крыло создает подъемную силу, способную оторвать

МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯМеханизм газораспределения (ГРМ) служит для своевременно­го выпуска отработавших газов и наполнения цилиндров свежим зарядом. В четырехтактных автомобильных двигателях обычно устанав­ливают

При подготовке к посадке выработкой топлива следует уменьшить вес самолета до минимального, оставив количество топлива, гарантирующего посадку в любых условиях. Перемещением пассажиров создать благоприятную посадке

Рулевым называется механизм, преобразующий вращение ру­левого колеса в поступательное перемещение рулевого привода, вызывающее поворот управляемых колес автомобиля. Рулевой механизм служит для увеличения усилия водителя,

Кузовами Автотранспортное средство со съемным кузовом - специализированное транспортное средство, снабженное устройством для установки и съема быстроотделяющегося от шасси кузова, устанавливаемого при съеме на опоры или

Зависимость Qнаб и Vy от угла атаки. Максимальный угол набора высоты имеет место на aэк. При увеличении угла атаки от aэк, а также при его уменьшении избыток тяги и угол набора высоты уменьшаются. При увеличении или уменьшении угла

5.13. Стержни периодического профиля, а также гладкие стержни, применяемые в сварных каркасах и сетках, выполняются без крюков. Растянутые гладкие стержни вязаных каркасов и сеток должны заканчиваться крюками, лапками или

ВКЛАДКАК руководству по эксплуатации«Автомобили Урал­4320­10, Урал­4320­31И их модификации»(Издание девятое) ГАРАНТИИ ЗАВОДА И ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИЙ(кроме автомобилей для МО России и экспорта) Настоящие гарантии и

Важнейшим шагом в направлении повышения боестойкости было создание в конце 50-х годов ХХ века бескамерных шин. Механические повреждения шин (в том числе, сквозные) уже не вызывали резкого падения давления воздуха. После

Важнейшим параметром, по которому оценивается сопротивле­ние усталости, является эффективный коэффициент концентрации напряжений Кσ=σ-1 /σ-1К, (151) rде σ-1 – предел выносливости при симметричном цикле гладкого образца, за

Кривые потребной и располагаемой мощностей впервые были предложены Н.Е. Жуковским для определения летных характеристик летательных аппаратов, и в аэродинамике носят его имя (рис.2.3.) Рис.2.3. Кривые Жуковского Метод

(1) Модель усталостной нагрузки 4 состоит из наборов стандартных грузовиков, которые сов­мест­но оказывают воздействие, эквивалентное воздействиям при транспортном потоке, типичном для европейских дорог. Следует учитывать

Железобетонные фермы производят из конструкционного бетона, тяжелого или легкого, в основном это керамзитобетон и аглопоритобетон. Их изготавливают в одно- или многоярусных стендах-камерах. На каждом из них обычно

Общая характеристика предприятия и его местонахождение.· Перевозка грузов осуществляется из города Набережные Челны в город Елабуга. · Погрузочно-разгрузочные работы осуществляются механизированным способом. · АТП выполняет

Контактная система зажигания (рис.135) включает в себя ка­тушку зажигания 11, конденсатор 6, распределитель зажигания с прерывателем 8 тока низкого напряжения и распределителем 20 тока высокого напряжения, свечи 2, выключатель

Зависимость пропускной способности от скорости имеет вид , авт/ч (16) где – динамическая длина автомобиля, м; Динамическая длина автомобиля определяется по формуле , м (17) где – время реакции водителя, принимается =1с; – длина

3.18. В качестве расчетной схемы нагружения конструкции колесом автомобиля принимается гибкий круговой штамп диаметром , передающий равномерно распределенную нагрузку (удельное давление) величиной . Значение расчетного

Автопоезда для длинномерных грузовпредназначены для пере­возки леса, труб, сортового металла различных профилей и стро­ительных железобетонных конструкций (плит, панелей, балок, сантехкабин и др.). Такие грузы имеют очень

Метод оценки, основанный на зарегистрированном транспортном потоке (1) История нагружения должна быть получена посредством анализа, использующего зарегистри­ро­ван­ные репрезентативные реальные данные о транспортном потоке,