Назначение и область применения АТС

Им. Т.Ф. Горбачёва»

Кафедра автомобильных перевозок

РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

К курсовой работе по курсу

«Техника транспорта, обслуживание и ремонт»

Выполнил: ст. гр. ОДб-121

Анкудинов Д. А.

Проверил: доцент, к.т.н

Буянкин А. В.

Кемерово 2013

Задание

Тип АТС – Легковой

Колесная формула – 4х2

Пассажировместимость – 5 чел.

Тип двигателя – дизель

Максимальная скорость – 44 м/с

Максимальный коэффициент общего дорожного сопротивления – 0,36

Характеристика маршрута:

Si, км	25.1	20.0	17,4	23,0	26,7
ψi	0,052	0,035	0,021	0,046	0,064
γ i	0,1	0,4	1,0	0,8	0,0

Содержание

Введение ___________
1. Назначение и область применения АТС _________________
2. Определение основных параметров АТС ________________
3. Тяговый расчет _____
4. Определение средней скорости движения АТС на маршруте
5. Определение расхода топлива на маршруте ______________
6. Определение параметров приемистости АТС _____________
7. Определение параметров тормозных свойств _____________
8. Определение параметров управляемости АТС ____________
9. Определение параметров устойчивости АТС _____________
10. Определение параметров проходимости АТС ___________
Заключение _________
Список литературы __

Введение

Эффективность перевозок автомобильным транспортом является очень важным показателем, так как более 60% всех перевозок в мире осуществляется именно автомобильным транспортом.

Чем больше возрастает скорость жизни человека, тем больше возникает потребность в сжатые сроки доставить, например, товар в магазин или пассажиров в пункт назначения. Всё это требует от автомобилей повышение их максимальной скорости движения. Скорость автомобиля является обобщённым параметром тягово-скоростных свойств.

С каждым днем в мире становится всё больше автомобилей, и с каждым днём все больше и больше увеличивается пагубное воздействие на окружающую среду. Это вредные газы, появляющиеся в результате сгорания топлива, слив моторных масел и других технических жидкостей, отработавшие автомобильные покрышки и другие отходы автомобильного транспорта. Поэтому основным направлением по защите окружающей среды является уменьшение потребления автомобильным транспортом нефтехимических материалов, в частности уменьшение потребление топлива.

Назначение и область применения АТС

Значительный рост всех отраслей промышленности, сельского хозяйства и культурно-бытовых потребностей населения требует перемещения большого количества грузов и пассажиров.

Высокая маневренность, проходимость и приспособленность для работы в различных условиях делают автомобиль одним из основных средств перевозки грузов и пассажиров.

Данное АТС предназначено для перевозки пассажиров по дорогам города и за его пределами с максимальной скоростью и комфортом. Данные критерии обусловлены повышенным спросом на легковые автомобили соответствующие мировым стандартам безопасности и позволяющие эксплуатировать их с минимальными затратами средств и времени. Характеристики проектируемого легкового АТС должны обеспечивать не только ожидаемые тяговые и скоростные свойства, но и топливную экономичность.

Автомобилю предложено совершать движение по маршруту общей протяжённостью 84,4 км, в дорожных условиях, где на разных участках пути водителю следует варьировать скорости движения, вследствие изменения коэффициентов дорожного сопротивления от 0,021 до 0,064. Кроме того, степень использования вместимости не является величиной постоянной, что достаточно характерно для легкового АТС.

В таблице 1.1 приведены основные параметры технических характеристик прототипов.

Максимальный крутящий момент, Н·м/ Соответствующая частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин	ВАЗ-2101	ВАЗ-2105	ВАЗ-2107	Nissan Skyline	Toyota Mark II	Toyota Chaser
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Распределение полной массы по мостам, кг: на передний мост на задний мост		641,7 753,3
Габаритные размеры, м: длина ширина высота
Колея, м: передних колес задних колес
База, м
Размер шин	175/70 R13	175/70 R13	175/70 R13	205/60 HR15	195/65 R15	195/65 R15
Контрольный расход топлива, л/100 км		11,5	8,5		12,2	12,2
Время разгона до заданной скорости, с				7,8	9,3	9,3
Радиус поворота по колее наружного управляемого колеса, м	5,6	5,6	5,6	5,2	5,1	5,1
Давление воздуха в шинах, кгс/см2: передних колес задних колес	1,7 2,0	1,7 2,0	1,7 2,0	2,0 2,1	2,1 2,2	2,1 2,2
Коэффициент снаряженной массы, кг/чел (кг/кг)

Таблица 1.1 – Основные параметры технической характеристики прототипов