Анализ конфликтных точек

Анализ конфликтных точек выполняется с целью оценки и прогнозирования аварийности на перекрестках. На регулируемых перекрестках преобладают два вида ДТП: наезд на автомобиль, который резко остановился, и столкновение с автомобилем, который двигался на запрещающий сигнал светофора.

Для определения степени опасности перекрестка со светофорным регулированием, сначала необходимо выявить количество конфликтных точек различных типов в каждой фазе регулирования. С этой целью следует изобразить схему перекрестка, указав на ней траектории разрешенных маневров и ряды движения.

Установил характер взаимодействия потоков, можно рассчитать степень опасности каждой i-й конфликтной точки регулируемого перекрестка:

, (4.1)

где – относительная аварийность конфликтной точки, ДТП/10⁷авт;

, – интенсивности потоков, которые пересекаются в данной точке, авт/ч.

Значение для регулируемого перекрестка принимаются согласно рекомендациям [8, с.154] с таблицы В.1 приложения В.

Возможное число наездов на стоящее транспортное средство возле стоп-линии определяется по формуле

, (4.2)

где = 0,012425 – опасность наезда, ДТП на 10 млн. авт.;

– суммарные часовые интенсивности движения всех потоков на перекрестке, авт/ч.

Возможное количество ДТП на перекрестке за год без учета ДТП с пешеходами рассчитывается за зависимостью

, (4.3)

Возможное количество ДТП с пешеходами на перекрестке за год:

, (4.4)

где N_ni – часовая интенсивность движения пешеходов по переходу, пеш/ч;

N_Ti - часовая интенсивность транспортных потоков через переход, авт/ч;

k - число пешеходных переходов на перекрестке.

Общее число ДТП на регулируемом перекрестке за год:

G = G_р + G_п , (4.5)

Полученные рассчитанные данные сводим в таблицу 4.1.

Далее необходимо рассчитать показатель аварийности К_а, которым оценивается уровень обеспеченности безопасности движения на перекрестке

. (4.6)

где M_сум и N_сум – суточные интенсивности движения на дорогах, которые пересекаются на перекрестке, авт/сут;

K_г - коэффициент годовой неравномерности интенсивности движения.

Значение К_г принимается соответственно рекомендациям (таблица 4.2).

Таблица 4.1 - Характеристика опасности перекрестка

№ конфликтной точки	Конфликту- ющие потоки	Характер конфликта	Коэффициент относительной аварийности, Кі, ДТП/107авт	Степень опасности
…
п
Суммарная степень опасности конфликтных точек
Число наездов на подходе к стопе-линии
Возможное количество ДТП на перекрестке за год без учета ДТП с пешеходами
Количество ДТП с пешеходами
Общее количество ДТП за год
Степень опасности перекрестка

Таблица4.2 – Коэффициент среднегодовой неравномерности движения

Месяц, в который проводился учет	Коэффициент Кг
Январь	0,04
Февраль	0,03
Март	0,05
Апрель	0,09
Май	0,1
Июнь	0,12
Июль	0,12
Август	0,11
Сентябрь	0,12
Октябрь	0,11
Ноябрь	0,06
Декабрь	0,05

Определить M_сум и N_сум можно с помощью коэффициента неравномерности движения на протяжении суток - k_н (рекомендуется принять k_н = 0,1).

, (4.7)

. (4.8)

Получив значение К_а, делаем выводы об опасности регулируемого перекрестка. Если К_а<3, то перекресток является безопасным; если 3 К_а<8 — перекресток почти безопасный; если 8 К_а<12 – перекресток опасный и если К_а 12 — перекресток очень опасный.