Технические характеристики.

• Экипаж: 4-7 человек
• Инженерно-технический персонал: 7-9 человек
• Длина: 69,1 м
• Размах крыла: 73,3 м
• Высота: 21,1 м
• Площадь крыла: 628 м²
• Масса пустого: 173 000 кг
• Нормальная взлётная масса: 392 000 кг
• Масса полезной нагрузки: 120 000 кг (Ан-124), 150 000 кг (Ан-124-100)
• Максимальная взлётная масса: 402 000 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 212 000 кг
• Силовая установка:
• 4 × ТРДД Д-18Т
• + 2 ВСУ ТА-12, установленные в обтекателях шасси
• Тяга: 4 × 229,85 кН (23430 кгс)
• Расход топлива: 12 600 кг/час (при максимальной коммерческой загрузке)

Габариты грузовой кабины

• Длина: 41,5 м
• Ширина: 6,4 м
• Высота: 4,4 м
• Объем грузового отсека: 1050 м³

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 865 км/ч
• Крейсерская скорость: 800—850 км/ч
• Практическая дальность:
• с грузом 150 т: 3 200 км
• с грузом 120 т: 5 200 км
• с грузом 40 т: 11 900 км
• без груза: 14 400 км
• Перегоночная дальность: 15 700 км
• Практический потолок: 12 000 м
• Нагрузка на крыло: 365 кг/м²
• Тяговооружённость: 0,41
• Длина разбега:
• при максимальной взлётной массе: 3000 м
• при нормальной взлетной массе: 2520 м
• Длина пробега: 900 м (при максимальной посадочной массе)

Ан 124 является самым крупнейшим транспортным самолетом по грузоподъемности, поставленным на серийное производство. Самолёт Ан-124 «Руслан» создавался в первую очередь для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет, таких как тягач МЗКТ-79221, а также для проведения крупномасштабных десантных воздушных перевозок личного состава, тяжёлой боевой техники и крупнотоннажных перевозок в интересах народного хозяйства. По большинству характеристик превосходит свой американский аналог C-5 "Гэлакси", с конца 60-х лидировавший в этом классе.

Ан-225 «Мрия»

Характеристики:

· Экипаж: 7 чел Количество пассажиров: 88 чел

· Грузоподъёмность: до 250 т

· Крейсерская скорость: 800 км/ч

· Максимальная скорость: 850 км/ч

· Дальность полёта: 15 400 км

· Практический потолок: 11 000 м

Размеры:

· Длина: 84 м

· Высота: 18,1 м

· Размах крыла: 88,4 м

· Площадь крыла: 905 м²

· Ширина грузовой кабины: 6,4 м

· Высота грузовой кабины: 4,4 м

· Длина грузовой кабины: 43 м

· Шасси: четырехопорное; основные опоры из семи амортизационных стоек каждая, носовые - пара (слева и справа)

· Масса: Макс. взлётная: 640 т

· Силовая установка:

o Двигатели: 6 × ДТРД Д-18Т

o Тяга (мощность): 6 × 229,47 кН

Причиной постройки Ан-225 была необходимость создания авиационной транспортной системы для проекта многоразового космического корабля «Буран». Основным назначением тяжёлого транспортного самолёта в рамках данного проекта была перевозка различных компонентов ракеты-носителя и космического корабля от места производства и сборки к месту старта. Также существовала важная задача доставки космического челнока на космодром в случае приземления его на запасных аэродромах.

Кроме того, предполагалось использование Ан-225 в качестве первой ступени системы воздушного старта космического корабля, что требовало от самолёта грузоподъёмности не менее 250 тонн.

Так как блоки ракеты-носителя «Энергия» и сам «Буран» имели габариты, превышающие размеры грузового отсека Ан-225, на самолёте предусматривалось крепление наружных грузов. Наличие спутной струи от закреплённого наверху фюзеляжа крупногабаритного груза потребовало заменить хвостовое оперение Ан-124 двухкилевым, чтобы избежать его аэродинамического затенения.

Таким образом, Ан-225 создавался как самолёт, предназначенный для решения узкого круга достаточно уникальных транспортных задач, но использование Ан-124 в качестве основы дало ему определённые качества универсального транспортного самолёта.

Изначально было заложено 2 машины, в настоящее время один экземпляр находится в лётном состоянии и эксплуатируется украинской компанией Antonov Airlines. Второй экземпляр готов на 70 %

Ил-76

Характеристики:

· Экипаж: 7 чел

· Крейсерская скорость:850 км/ч

· Дальность полёта: 6700 км

· Практический потолок: 12000 м

Размеры

· Длина: 46,6 м

· Высота: 14,76 м

· Размах крыла: 50,5 м

· Площадь крыла: 300 м²

· Угол стреловидности крыла по линии ¼ хорд: 25 °

· Масса

o Пустой: 90000 [1] кг

o Макс. взлётная: 217000 [2] кг

Силовая установка

· Двигатели: 4 х Д-30КП 1 x вспомогательный

· Тяга (мощность): 4 x 12000 кгс

Вооружение

· Стрелково-пушечное вооружение: Спаренная кормовая пушечная установка ГШ-23Л калибра 2х23 мм

· Кол-во точек подвески: 4

· Внутренняя бомбовая нагрузка: до 10 ФАБ-500 кг

Ил-76 различных модификаций является основным самолётом военно-транспортной авиации России и Украины. Состоит также на вооружении ВВС стран СНГ, Алжира, Индии, Иордании, Ирана, Ирака, Китая, Ливии, Северной Кореи и Сирии.

Ил-78

Характеристики

· Экипаж: 7 чел

· Крейсерская скорость: 800 км/ч

· Дальность полёта: 3650 км

· Практический потолок: 12 000 м

Размеры

· Длина: 46,6 м

· Высота: 14,76 м

· Размах крыла: 50,5 м

· Площадь крыла: 300 м²

· Угол стреловидности крыла по линии ¼ хорд: 25 °

· Масса Пустой: 98 000 кг

· Макс. взлётная: 190 000 кг

Силовая установка

· Двигатели: 4 х Д-30КП-2

· Тяга (мощность): 4 x 12000 кгс

Ил-78 — самолёт-заправщик. Создан на базе самолёта Ил-76 и предназначен для дозаправки в воздухе военных самолётов. Принят на вооружение в 1987. В настоящее время это единственный специализированный тип самолётов-топливозаправщиков на вооружении ВВС России (203-й гвардейский авиационный полк). Также может использоваться в качестве военно-транспортного самолёта (утратил данную способность в модификации Ил-78М).

Метод дозаправки: «шланг — конус».

Ка-25

Габариты

• Диаметр несущих винтов: 15,74 м
• Длина фюзеляжа: 9,7 м
• Ширина фюзеляжа: 3,76 м
• Высота: 5,37 м

Масса

• Пустой: 4765 кг
• Нормальная взлётная: 6970 кг
• Максимальная взлётная: 7140 кг
• Масса боевой нагрузки: 1100 кг
• Внутренний запас топлива: 1460 кг
• Запас топлива в ПТБ: 2020 кг

Силовая установка

• Количество, тип, марка: 2 х ГТД, ГТД-3Ф или 2 х ГТД, ГТД-3М
• Мощность: 2 х 900 л.с. или 2 х 1001 л.с.

Лётно-технические характеристики

• Экипаж: 2 чел.
• Пассажиров: 12 чел.
• Крейсерская скорость: 185 км/ч
• Максимальная скорость в горизонтальном полёте:220 км/ч
• Дальность полёта практическая: 450 км
• Дальность полёта перегоночная: 650 км
• Динамический потолок: 4500 м

Вооружение

• Масса подвесного вооружения: 1100 кг
• Бомбовое: ПЛАБ-250-120, ПЛАБ-50-64, ПЛАБ-МК, ОМАБ-25-12Д, ОМАБ-25-8Н
• Торпедное: АТ-1, АТ-1М
• Дополнительные возможности подвески: 2 топливных бака ёмкостью 200 л. каждый

Существует множество модификаций

Назначение основной модификации: Корабельный противолодочный вертолёт

Принят на вооружение: 2 декабря 1971

Принят на вооружение в: Болгария, Вьетнам, Индия, Сирия, СССР, Югославия

Всего построено: около 460

Ка-27

Габариты

· Диаметр несущих винтов: 15,9м

· Длина фюзеляжа: 12,25 м

· Ширина фюзеляжа: 3,8 м

· Высота: 5,4 м

· Масса боевой нагрузки: 2000 кг

· Силовая установка

· Количество, тип, марка: 2 х ТВЗ-117ВК

· Мощность: 2 х 2200 л.с.

· Вспомогательная силовая установка: АИ-9

Лётно-технические характеристики

· Экипаж: 3-4 чел.

· Максимальная скорость
в горизонтальном полёте: 270 км/ч

· Дальность полёта практическая: 800 км

· Динамический потолок: 5000 м

Вооружение

· Бомбовое: ПЛАБ — 250 −120, ОМАБ

· Торпедное: АТ-1М, ВТТ-1, УМГТ-1 «Орлан», АПР-2 «Ястреб-М»

Ка-27 — советский корабельный многоцелевой вертолёт, предназначен для обнаружения, отслеживания и уничтожения подводных лодок, следующих на глубине до 500 м на скоростях до 75 км/ч в районах поиска, удалённых от корабля базирования до 200 км при волнении моря до 5 баллов днём и ночью в простых и сложных метеоусловиях. Вертолёт может обеспечивать выполнение тактических задач как одиночно, так и в составе группы и во взаимодействии с кораблями во всех географических широтах.

Вертолеты обычно действуют парами: один обнаруживает подводную лодку, другой её поражает, обеспечивая противолодочную оборону на площади около 2000 км². По боевой эффективности вертолеты Ка-27 превосходят вертолеты Ка-25 в 3-5 раз.

Принят на вооружение: 1981

Ка-29

Габариты

• Диаметр несущих винтов: 15,9 м
• Длина фюзеляжа: 12,25 м
• Ширина фюзеляжа: 3,8 м
• Высота: 5,44 м

Основные массы

• Нормальная взлётная: 11000 кг
• Максимальная взлётная: 11500 кг
• Масса боевой нагрузки: 1850 кг
• Масса груза на внешней подвеске: 4000 кг

Силовая установка