Есть информация о величине тягового усилия.
Зайдите в экран "ПВУ", проверьте нахождение экрана на первом вагоне, выберите неисправный вагон, в режиме ручного управления ВО переведите работу ТП в режим "выбег", и отключите БВ. Выйдите из экрана "ПВУ" через первый вагон клавишей "РЕЖ", проверьте устранение неисправности в экране "УСИЛИЕ ЭНЕРГИЯ".
При устранении неисправности - доложите поездному диспетчеру о месте нахождения, характере неисправности, возможности следования пассажирским поездом только до электродепо.
Прошу внимания:
Если в дальнейшем возникнет необходимость перехода на управление поездом от КРР, при нажатии кнопки резервного пускатяговые двигатели неисправного вагонаполучат питание. Чтобы этого не произошло, во время высадки пассажиров на станции, на ПВЗ неисправного вагона отключите выключатель SF-28 "Инвертор".
12.2.4. Неисправность не устранилась. Остановите поезд, доложите поездному диспетчеру: "Диспетчер! Машинист 127 поезда, 13 маршрута. Остановился на 35 пикете перегона "Павелецкая" - "Таганская" самоход 3 вагона. Покидаю кабину управления для устранения неисправности".
По линии ГГС успокойте пассажиров. Приведите в действие СТ., проверьте отсутствие свободности хода. Приведите кабину управления в нерабочее положение, закройте дверь кабины на замок. На ПВЗ неисправного вагона отключите выключатель SF-28 "Инвертор". При устранении неисправности - отпустите СТ., доложите поездному диспетчеру о готовности движения с установленной скоростью, высадке пассажиров из поезда на ближайшей станции, дайте заявку на ограничение скорости движения поездов на месте стоянки неисправного вагона (укажите № пикета) не более 15км/час. Об отправлении поезда предупредите пассажиров, приведите состав в движение.
12.2.5. Неисправность не устранилась. Дайте заявку поездному диспетчеру на снятие напряжения с контактного рельса. Отключите выключатели "ИПП" ("ДИП"), "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", "ОСВЕЩЕНИЕ САЛОН", "КОНДИЦИОНЕР САЛОНА" ("СОВС"/"САЛОН ВЕНТИЛЯЦИЯ ОБОГРЕВ"), кондиционера кабины, тепловентилятора.
Проверьте исправность закоротки, диэлектрических перчаток. Получите приказ поездного диспетчера о снятии напряжения, кратко повторите его, дождитесь утверждения. Убедитесь в отсутствии напряжения, установите закоротку, доложите ДЦХ об установке заземления, определите пространственную ориентацию вагона.
По линии ГГС успокойте пассажиров, приведите кабину управления в нерабочее положение, закройте боковую дверь на замок. На неисправном вагоне отключите разъединитель БРУ, снимите закоротку, доложите поездному диспетчеру о снятии закоротки, дайте заявку на подачу напряжения.
После подачи напряжения включите выключатели "ИПП" ("ДИП"), "КОМПРЕССОР ОСНОВНОЙ", "ОСВЕЩЕНИЕ САЛОН", "КОНДИЦИОНЕР САЛОНА" ("СОВС"/"САЛОН ВЕНТИЛЯЦИЯ ОБОГРЕВ"). Отпустите СТ., доложите ДЦХ о готовности движения с установленной скоростью, высадке пассажиров из поезда на ближайшей станции, дайте заявку на ограничение скорости движения поездов на месте стоянки неисправного вагона не более 15км/час. Об отправлении поезда предупредите пассажиров, приведите состав в движение.
ТЕМА №13: "НЕИСПРАВНОСТИ ПАССАЖИРСКИХ ДВЕРЕЙ"