Пробег груженых и порожних вагонов

Подразделение	Длина, км	Вагонопоток	Вагоно-км	Всего
груженый (чет.+ +нечет.+0,5мест.)	порожн.	груженые	порожн.
РУ1 РУ2
Дорога

В табл.3.2 при суммировании четного и нечетного вагонопотоков принимают средний вагонопоток каждого направления, равный полусумме поступающего на подразделение и сдающего с подразделения дороги. В груженый вагонопоток включается половина погрузки данного отделения в местном сообщении "на себя".

Вагоно-км пробега по дороге равны сумме вагоно-км пробега по двум подразделениям.

Суточная производительность вагона рабочего парка (там нетто):

, (3.7)

где - динамическая нагрузка вагона рабочего парка, т;

- среднесуточный пробег вагона рабочего парка, км.

Динамическая нагрузка вагона рабочего парка:

, (3.8)

где:

, (3.9)

где - статическая нагрузка, т;

Среднесуточный пробег вагона рабочего парка:

. (3.10)

По приведенной выше методике для каждого подразделения дороги рассчитываются оборот вагона рабочего парка, среднесуточный пробег и его производительность. Для разных подразделений и дороги полученные значения сравниваются, и в результате анализа указывается, за счет каких элементов оборота вагона изменилась его величина на подразделениях и на дороге.

Результаты расчетов основных показателей использования вагонов сводятся в табл.3.3.

Таблица 3.3

Показатели использования вагонов

Показатели	РУ1	РУ2	Дорога
Оборот вагона рабочего парка, сут.. Работа вагонов……………………... Рабочий парк вагонов……………… Среднесуточный пробег вагона, км. Производительность, ткм нетто…...

Дополнительные сведения о качественных показателях эксплуатационной работы можно получить в учебных пособиях /1/, /6/.

Контрольные вопросы к разделу

1. Основные качественные показатели эксплуатационной работы.

2. Что такое участковая скорость?

3. Как определяется простой вагона под одной грузовой операцией?

4. Как определяется простой транзитного вагона на данной станции?

5. Как называются и определяются основные элементы трехчленной формулы оборота вагона рабочего парка?

6. То же для местного вагона.

7. То же для порожнего вагона.

8. То же для транзитного груженого вагона.

9. Что такое динамическая нагрузка вагона рабочего парка и как она определяется?

10. Что такое производительность вагона рабочего парка и как ока определяется?

11. Между какими моментами состояния вагона определяется время оборота и полный рейс: вагона рабочего парка; местного вагона, транзитного груженого вагона и порожнего вагона?

12. Что такое транзитное плечо и как оно определяется?

Эксплуатируемый парк локомотивов