Снять регулировочную характеристику ВИП.

Углы регулирования тиристоров ВИП во всех опытах определять по формуле

Величины aи b(рис.6) определять по экрану осциллографа в делениях.

4.1. Замерить минимальный и максимальный угол регулирования для всех зон регулирования.

4.2. Плавно вращая штурвал КМЭ в направлении положения "П1" наблюдать за формой напряжения ТЭД по экрану осциллографа. Момент появления обеих полуволн напряжения соответствует I зоны регулирования (рис.6). Замерить и занести величину в табл.1.

4.3. Плавно вращая штурвал КМЭ в направлении положения "П2" добиться появления в кривой напряжения ТЭД "надстройки" (рис.7). Момент появления соответствует II зоны регулирования и одновременно I зоны (см. рис.7). Замерить и занести величины , в табл.1.

4.4. По аналогии повторить опыт для III и IV зон регулирования. IV зоны соответствует крайнему положению штурвала КМЭ (повернут до упора).

4.5. Замерить величину угла . Результат занести в табл.1.

4.6. Вернуть штурвал КМЭ в положение "НР". Затормозить маховик, нажав кнопку "ТОРМОЗ" на пульте управления.

Рис. 2

Таблица 1.

Номер зоны
Опыт	Расчёт
град
I
II
III
IV

Рис. 7

4.7. Плавно поворачивая штурвал КМЭ от положения "НР" к положению "П4" произвести замеры угла регулирования и напряжения ТЭД не менее, чем в 5-ти точках на каждой зоне регулирования, включая , . Результаты замеров занести в табл.1.

4.8. Зарисовать осциллограммы напряжения на тяговых двигателях на всех зонах регулирования для и осциллограмму напряжения вторичной обмотки ТТ (контрольные точки Х3-Х7) для второй зоны регулирования. Обозначить на ней углы , , , , и .

5. Исследовать зависимость коэффициента мощности от зоны регулирования.Для этого:

5.1. Плавно вращая штурвал КМЭ от положения "НР" к положению "П4" произвести разгон маховика. Ток якоря при этом не должен превышать 400 А.

5.2. Подтормаживая маховик колодочным тормозом установить величину тока якоря 350 А. Произвести заме- ры тока электровоза (Iэ), напряжения сети (U1), тока якоря (Id), напряжения ТЭД (Ud). Все замеры должны быть произведены при токе якоря 350 А. Результаты занести в табл.2.

5.3. Повернуть штурвал КМЭ в направлении положения "НР" на одно деление, нанесенное на штурвале КМЭ краской. С помощью колодочного тормоза отрегулировать ток якоря 350 А. Повторить замеры.

Таблица 2.

Номер зоны						χ
I
II
III
IV

5.4. Повторить замеры аналогично п.5.3. для каждого деления, нанесенного на штурвал КМЭ краской. Величину тока якоря поддерживать на уровне 350 А. При невозможности установки тока якоря 350 А замеры производить при заторможенном маховике.

6. Установить штурвал КМЭ в положение "0". Предъявить результаты преподавателю. Обесточить лабораторную установку и навести порядок на рабочем месте.