Веществ в районе регулируемого перекрестка

Таблица 3.2[2] Полевой журнал обследования автотранспортных потоков на перекрестках

Наименование улиц, образующих перекресток – Кораблестроителей и Нахимова

Направление движения автотранспорта – по Кораблестроителей к Нахимова.;

Этажность прилегающих зданий –5-9 эт;

Ширина проезжей части (м) – 21;

Количество полос – 4.

Дата, время	Время работы запрещающего сигнала светофора, мин	Число автомобилей по группам
Л		АК		АД	Длина очереди автотран-спорта, м
Ло	Лз	МА, АФ	ГК> 3,5	ГД<	ГД>
13.10.10 11.00								-
16.10.10 11.15								-

В ходе проведения натурных обследований дополнительно определяется ряд параметров, необходимых как для расчета выбросов, так и проведения расчетов загрязнения атмосферы.

На каждой автомагистрали (или ее участке) фиксируются следующие параметры:

- ширина проезжей части (в метрах);

- количество полос движения в каждом направлении;

- протяженность выбранного участка автомагистрали (в км) с указанием названий улиц, ограничивающих данную автомагистраль (или ее участок);

- средняя скорость автотранспортного потока с подразделением на три основные категории: легковые, грузовые и автобусы (в км/час) (определяется по показаниям спидометра автомобиля, движущегося в автотранспортном потоке).

Определение средней скорости движения основных групп автотранспортного потока выполняется по всей протяженности обследуемой автомагистрали или ее участка, включая зоны нерегулируемых перекрестков и регулируемых перекрестков.

На обследуемом перекрестке фиксируются следующие параметры:

- ширина проезжей части (в метрах);

- количество полос движения в каждом направлении;

- протяженность зоны перекрестка в каждом направлении (в метрах).

К полевым журналам по формам таблиц 3.1 и 3.2 прилагаются схемы расположения обследуемых автомагистралей и перекрестков с регулируемым движением.

При расчетной оценке уровней загрязнения воздуха в зонах перекрестков следует исходить из наибольших значений содержания вредных веществ в отработавших газах, характерных для режимов движения автомобилей в районе пересечения автомагистралей (торможение, холостой ход, разгон).

Выброс i-го загрязняющего вещества (ЗВ) в зоне перекрестка при запрещающем сигнале светофора определяется по формуле:

(5.1)

где: (мин) – продолжительность действия запрещающего сигнала светофора (включая желтый цвет);

- количество циклов действия запрещающего сигнала светофора за 20-минутный период времени;

- количество групп автомобилей;

(г/мин) – удельный выброс i-гo ЗВ автомобилями, k-й группы, находящихся в "очереди" у запрещающего сигнала светофора;

- количество автомобилей k группы, находящихся в "очереди" в зоне перекрестка в конце n-го цикла запрещающего сигнала светофора.

Значения определяются по табл. 5.1, в которой приведены усредненные значения удельных выбросов (г/мин), учитывающие режимы движения автомобилей в районе пересечения перекрестка (торможение, холостой ход, разгон), а значения , , - по результатам натурных обследований.

Таблица 5.1. Удельные значения выбросов для автомобилей, находящихся в зоне перекрестка

Наименование группы автомобилей	Номер группы	Выброс, г/мин
CO	NOx(в пересч. на NO2)	CH	Сажа	SO2	Формаль-дегид	Бенз(а)-пирен
Легковые отчественные	Iо	0,8	0,02	0,12	0,02	0,006	0,0005	0,4·10-6
Легковые зарубежные	Iз	0,3	0,01	0,05	0,01	0,006	0,0003	0,2·10-6
Микроавтобусы и автофургоны	II	2,0	0,04	0,25	0,04	0,012	0,0011	0,8·10-6
Автобусы бензиновые	III	4,0	0,08	0,9	-	0,009	0,4	1,2·10-6
Автобусы дизельные	IV	1,1	0,11	0,6	0,2	0,015	0,0025	1,6·10-6
Грузовые бензиновые > 3,5 т (включая работающие на сжиженном газе)	V	10,0	0,12	1,2	-	0,009	0,005	4,0·10-6
Грузовые дизельные < 12 т	VI	1,5	0,12	0,6	0,23	0,02	0,0025	2,0·10-6
Грузовые дизельные > 12 т	VII	12,0	8,0	6,5	0,5	0,12	0,03	2,5·10-6

Расчёты:

Будний день:

Кол-во CO:

Кол-во NO_x:

Кол-во CH:

Кол-во сажи:

Кол-во SO₂:

Кол-во формальдегида:

Кол-во бенз(а)пирена:

Выходной день:

Кол-во CO:

Кол-во NO_x:

Кол-во CH:

Кол-во сажи:

Кол-во SO₂:

Кол-во формальдегида:

Кол-во бенз(а)пирена:

Вывод:

В ходе выполнения работы, я рассчитал выброс загрязняющих веществ от автотранспортных потоков, движущихся по автомагистралям Санкт-Петербурга.

[1] Для автомобилей с бензиновыми двигателями при проведении расчетов загрязнения атмосферы используется ПДК м.р. по бензину (код 2704); для автомобилей с дизельным двигателем - по керосину (код 2732); для автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе - по углеводородам C1 - C5 (код 415) [8].