С карбюраторным двигателем
• Снимите воздушный фильтр, см.п.5.6.
• Выкрутите болт держателя проводов на отводе
всасывающей трубы и снимите провода с генера-
тора.
• Выкрутите верхний болт крепления генератора.
• Обозначьте краской положение правого переднего
колеса относительно ступицы. В результате этого
отбалансированное колесо можно будет смонтиро-
вать в то же положение. Ослабьте гайки колеса на
стоящем на земле автомобиле. Установите автомо-
биль спереди на подставки и снимите правое пе-
реднее колесо.
• Снимите внутреннее крыло автомобиля, см.п.17.3.
• Отсоедините многоконтактный разъем от генера- тора. отвинтите толстый провод. |
• Снимите покрытие ременного шкива и ослабьте
клиновой ребристый ремень, снимите только с ше-
стерни ремня генератора, см.п.1.19.
• Снимите головку поперечной рулезой тяги,
см.п.13.3.
• Выкрутите нижний болт крепления и выньте гене-
ратор через нишу колеса.
Установка
• Установите генератор, привинтите нижний болт
крепления, не затягивая.
• Опустите автомобиль на землю.
• Затяните верхний болт крепления генератора с мо-
ментом 50 Нм.
• Приподнимите автомобиль.
• Затяните нижний болт крепления с моментом
50 Нм
• Смонтируйте клиновой ремень и покрытие ремен-
ного шкива, см.п. 1.19.
• Смонтируйте головку поперечной рулевой тяги,
см.п.13.3.
• Смонтируйте внутреннее крыло автомобиля,
см.п.17.3.
• Установите правое переднее колесо так, чтобы
совпали нанесенные при демонтаже маркировки.
Предварительно смажьте поверхность седла обода
на ступице колеса подшипниковой смазкой. При-
крутите колесо. Опустите автомобиль на землю и
затяните колесные гайки крест-накрест с моментом
100Нм.
• Подсоедините электрические провода к генератору
и прикрутите держатель проводов к отводу всасы-
вающей трубы.
• Смонтируйте воздушный фильтр, см.п.5.6.
• Подключите провод "массы" батареи (-).
• Установите на часах текущее время.
• Задайте противоугонный код радиоприемника.
Снятие генератора в автомобилях
с турбодизелем
• Установите автомобиль на подставки.
• Снимите нижнее покрытие двигателя, см.п.2.4.
• Снимите клиновой ремень генератора, см.п. 1.19.
• Снимите охладитель наддувочного воздуха,
см. п. 1.9.
• Отвинтите и выньте генератор.
Установка
• Установите генератор и прикрутите с моментом
50 Нм
• Наденьте на генератор многоконтактный разъем,
прикрутите толстый провод.
• Установите автомобиль на подставки.
• Смонтируйте клиновой ремень и натяните.
см.п.1.19.
• Смонтируйте нижнее покрытие двигателя.
• Опустите автомобиль на землю.
• Подключите провод "массы" батареи (-).
• Установите на часах текущее время.
• Задайте противоугонный код радиоприемника.
ПРОВЕРКА ЗАРЯДНОГО
НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА
• Подключите вольтметр между плюсовым и минусо-
вым полюсами батареи.
• Запустите двигатель. В процессе старта напряже-
ние должно понизиться до 9,5 В.
• При числе оборотов двигателя 3000/мин напряже-
ние должно составлять 13,0 - 14,5 В. Это признак
того, что генератор и регулятор работают.
20.25. ЗАМЕНА/ПРОВЕРКА УГОЛЬНЫХ ЩЕТОК ГЕНЕРАТОРА/
РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ
![]() |
1 - Винты
2 - Крышка
3 - Удерживающие выступы
4 - Винты
6 - Выступ для соединения
с корпусом автомобиля
С2 - Генератор
На рисунке изображен генератор
В05СН
Р15-400001 06
![]() |
Регулятор напряжения вмонтирован в держатель
угольных щеток. Угольные щетки можно менять по
отдельности, но для этого необходим определенный
навык. Угольные щетки генератора изнашиваются до-
вольно медленно, в среднем после проезда пример-
но 120 000 км. Рекомендуется предусмотрительно
заменять их немного раньше.
Снятие (генератор Возсп)
• Снимите генератор.
• Выкрутите винты -1-, отсоедините пружинные за-
жимы и снимите защитный кожух -2-.
• Выкрутите винты -4- и выньте в сторону регуля-
тор -5-.
• Замените угольные щетки, для этого нужно выпаять
жилу провода.
• Проверьте контактные кольца на износ, в случае
необходимости слегка расточите их и начисто от-
полируйте (работа в ремонтной мастерской).
Установка
• Вставьте угольные щетки -А- и пружины -В- в щет-
кодержатель -С- и запаяйте соединения.
• Чтобы при запаивании новых щеток припой не
слишком высоко поднимался по многоконтактному
проводу, охватывайте конец плоскогубцами.
Внимание! При большом захвате конца многокон-
тактного провода припоем провод становится же-
стким. а угольные щетки непригодными.
• Установите регулятор напряжения и прикрутите
винтами. При установке регулятора обращайте
внимание на то, чтобы выступ для соединения с
корпусом -5- прилегал к регулятору,
см.рис.Р15-400001.06.
• После монтажа новых угольных щеток проверьте их
легкоподвижность в щеткодержателях.
• Наденьте и прикрутите кожух генератора.
• Установите генератор, см.п.20.23.
Снятие (генератор РОЕШ)
Внимание! Угольные щетки могут заменяться только
в комплексе с регулятором напряжения.
• Снимите генератор.
• Отвинтите четыре винта регулятора и выньте его.
Установка
• Вставьте и прикрутите регулятор -1-.
• Вытяните стопорной штифт -2-.
Указание! Запасной регулятор снабжен стопорным
штифтом, чтобы поддерживать угольные щетки в ис-
ходном состоянии.
• Установите генератор, см.п.20.23.
20.26. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГЕНЕРАТОРА
Неисправность | Причина Устранение неисправностей | |
При включенном зажигании не горит сигнализатор за- ряда аккумуляторной батареи | Аккумуляторная батарея разряжена | ■ Зарядите |
Провода на генераторе ослаблены или ■ Проверьте контакты проводов. туго прокорродированы подтяните болт | ||
Перегорел сигнализатор заряда ; ■ Замените аккумуляторной батареи | ||
Неисправен регулятор "Проверьте регулятор, при необходимости замените его | ||
Разрыв в проводке между генератором. ■ Проверьте проводку при помощи зам ком-выключателем зажигания и вольтметра по принципиальной схеме приборов и сигнализатором ■ электрооборудования | ||
Не вставлены штекерные соединения "Снимите генератор, при необходимости между платой выпрямителя и регулятором вставьте штекерные разъемы напряжения | ||
Угольные щетки не прилегают к контактным ■ Проверьте на легкость хода угольные кольцам щетки и их минимальную длину (5мм) | ||
В генераторе пеэегорела обмотка ■ Замените ротор возбуждения | ||
Не гаснет сигнализатор за- ряда аккумуляторной бата- реи при увеличении частоты вращения | Ослаблен клиновой ребристый ремень ■ Натяните клиновой ребристый ремень | |
Износились угольные щетки "Осмотрите угольные щетки. при необходимости замените их | ||
Регулятор неисправен "Проверьте регулятор, при необходимости замените его | ||
Неисправна линия между генератором ■ Проверьте линию и контакты, при переменного тока и регулятором необходимости замените участок проводки | ||
Горит сигнализатор заряда аккумуляторной батареи при выключенном зажигании | Замкнут накоротко положительный диод "Проверьте диоды, при необходимости замените диодную плату |
20.27. СТАРТЕР
Так как для запуска двигателя требуется высокое по- требление тока, то в рамках технического обслужива- ния следует обращать внимание на безукоризненное соединение проводов. Очистите корродированные соединения проводов и смажьте их противокислот- ной полюсной смазкой. |
Двигатель внутреннего сгорания запускает неболь-
шой электрический двигатель - стартер. Для того,
чтобы вообще можно было запустить двигатель,
стартер должен разгоняться до частоты вращения не
менее 300 об/мин. Это осуществимо только в том
случае, если стартер работает нормально, а аккуму-
ляторная батарея достаточно заряжена.
20.28. ПРОВЕРКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТЯГОВОГО РЕЛЕ При неисправности тягового реле шестерня в стар- тере не притягивается к зубчатому ободу маховика. Из-за этого стартер не может проворачивать вал двигателя. Этот дефект встречается чаще, чем выхо- дит из строя сам двигатель стартера. Проверка в установленном состоянии • Выключите передачу, установите рычаг переключе- ния передач в нейтральное положение. • Кратковременно зашунтируйте вспомогательным проводом на стартере клемму 30 (толстый положи- тельный провод) и клемму 50 (тонкий провод, иду- щий к замку-выключателю зажигания и приборов), шестерня привода стартера должна быстро пере- мещаться вперед и привести в действие стартер. Если этого не происходит, отвинтите стартер и за- мените реле. |
Стартер состоит из картера привода, корпуса полю-
сов и коллекторного корпуса. В корпусе полюсов и
коллекторном корпусе установлены на подшипниках
якорь и коллектор, а также держатель угольных ще-
ток. В держателе щеток находятся угольные щетки,
которые медленно, но постоянно изнашиваются. При
высокой изношенности угольных щеток стартер не
может больше нормально работать.
В переднем картере привода установлен шестерен-
чатый привод. Когда после включения зажигания
стартер получает напряжение, при помощи тягового
реле, установленного на корпусе стартера, шестерня
смещается по крутой резьбе к зубчатому ободу ма-
ховика двигателя. Как только шестерня достигает
ограничителя на ходовом винте, она с силовым
замыканием соединяется с маховиком. Теперь стар-
тер двигателя можно устанавливать на необходимую
пусковую частоту вращения. Если двигатель автомо-
биля берет разгон, шестерня ускоряется двигателем,
следовательно, она некоторое время вращается бы-
стрее, чем двигатель стартера и выходит из зацепле-
ния, благодаря чему ликвидируется соединение
шестерни с двигателем внутреннего сгорания.
![]() |
• Отвинтите провод стартера и отсоедините. |
Снятие
• Снимите стартер и повторите его проверку в сня-
том положении с использованием аккумуляторной
батареи. В качестве подводящей линии к клемме
50 стартера подходит провод для подключения
стартера к вспомогательной (вне автомобиля) акку-
муляторной батарее. Если шестерня быстро пере-
мещается вперед, не запуская стартер.
отремонтируйте стартер в автомастерской.
• Если шестерня не перемещается быстро вперед.
отвинтите и замените тяговое реле.
Установка
1 ® | -\ | ||||
*—н | Г 1 | ||||
с | <С | ||||
и | |||||
Р 5Х-5414 |
• Загерметизируйте разделительный шов -Р- подхо-
дящим уплотнительным материалом.
• Подвесьте тяговое реле на вильчатый рычаг в стар-
тере, затем привинтите тяговое реле.
• Привинтите провод, идущий к тяговому реле.
• Снова проверьте стартер, как описано выше.
• Установите стартер.
20.29. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА
Важно! Отсоедините провод массы (-) от аккумуля-
торной батареи.
Внимание! В результате стираются данные в элек-
тронных запоминающих устройствах, например, в
устройстве запоминания неисправностей двигателя
или код радиоприемника. Необходимо внимательно
прочесть раздел "Снятие и установка аккумуляторной
батареи", прежде чем ее отсоединять.