С карбюраторным двигателем

• Снимите воздушный фильтр, см.п.5.6.

• Выкрутите болт держателя проводов на отводе
всасывающей трубы и снимите провода с генера-
тора.

• Выкрутите верхний болт крепления генератора.

• Обозначьте краской положение правого переднего
колеса относительно ступицы. В результате этого
отбалансированное колесо можно будет смонтиро-
вать в то же положение. Ослабьте гайки колеса на
стоящем на земле автомобиле. Установите автомо-
биль спереди на подставки и снимите правое пе-
реднее колесо.

• Снимите внутреннее крыло автомобиля, см.п.17.3.

• Отсоедините многоконтактный разъем от генера- тора. отвинтите толстый провод.

• Снимите покрытие ременного шкива и ослабьте
клиновой ребристый ремень, снимите только с ше-
стерни ремня генератора, см.п.1.19.

• Снимите головку поперечной рулезой тяги,
см.п.13.3.

• Выкрутите нижний болт крепления и выньте гене-
ратор через нишу колеса.

Установка

• Установите генератор, привинтите нижний болт
крепления, не затягивая.

• Опустите автомобиль на землю.

• Затяните верхний болт крепления генератора с мо-
ментом 50 Нм.

• Приподнимите автомобиль.

• Затяните нижний болт крепления с моментом
50 Нм

• Смонтируйте клиновой ремень и покрытие ремен-
ного шкива, см.п. 1.19.

• Смонтируйте головку поперечной рулевой тяги,
см.п.13.3.

• Смонтируйте внутреннее крыло автомобиля,
см.п.17.3.

• Установите правое переднее колесо так, чтобы
совпали нанесенные при демонтаже маркировки.
Предварительно смажьте поверхность седла обода
на ступице колеса подшипниковой смазкой. При-
крутите колесо. Опустите автомобиль на землю и
затяните колесные гайки крест-накрест с моментом
100Нм.

• Подсоедините электрические провода к генератору
и прикрутите держатель проводов к отводу всасы-
вающей трубы.

• Смонтируйте воздушный фильтр, см.п.5.6.

• Подключите провод "массы" батареи (-).

• Установите на часах текущее время.

• Задайте противоугонный код радиоприемника.

Снятие генератора в автомобилях
с турбодизелем

• Установите автомобиль на подставки.

• Снимите нижнее покрытие двигателя, см.п.2.4.

• Снимите клиновой ремень генератора, см.п. 1.19.

• Снимите охладитель наддувочного воздуха,
см. п. 1.9.

• Отвинтите и выньте генератор.

Установка

• Установите генератор и прикрутите с моментом
50 Нм

• Наденьте на генератор многоконтактный разъем,
прикрутите толстый провод.

• Установите автомобиль на подставки.

• Смонтируйте клиновой ремень и натяните.
см.п.1.19.

• Смонтируйте нижнее покрытие двигателя.

• Опустите автомобиль на землю.

• Подключите провод "массы" батареи (-).

• Установите на часах текущее время.

• Задайте противоугонный код радиоприемника.

ПРОВЕРКА ЗАРЯДНОГО

НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА

• Подключите вольтметр между плюсовым и минусо-
вым полюсами батареи.

• Запустите двигатель. В процессе старта напряже-
ние должно понизиться до 9,5 В.

• При числе оборотов двигателя 3000/мин напряже-
ние должно составлять 13,0 - 14,5 В. Это признак
того, что генератор и регулятор работают.

20.25. ЗАМЕНА/ПРОВЕРКА УГОЛЬНЫХ ЩЕТОК ГЕНЕРАТОРА/
РЕГУЛЯТОРА НАПРЯЖЕНИЯ

1 - Винты

2 - Крышка

3 - Удерживающие выступы

4 - Винты

6 - Выступ для соединения
с корпусом автомобиля

С2 - Генератор

На рисунке изображен генератор
В05СН

Р15-400001 06

Регулятор напряжения вмонтирован в держатель
угольных щеток. Угольные щетки можно менять по
отдельности, но для этого необходим определенный
навык. Угольные щетки генератора изнашиваются до-
вольно медленно, в среднем после проезда пример-
но 120 000 км. Рекомендуется предусмотрительно
заменять их немного раньше.

Снятие (генератор Возсп)

• Снимите генератор.

• Выкрутите винты -1-, отсоедините пружинные за-
жимы и снимите защитный кожух -2-.

• Выкрутите винты -4- и выньте в сторону регуля-
тор -5-.

• Замените угольные щетки, для этого нужно выпаять
жилу провода.

• Проверьте контактные кольца на износ, в случае
необходимости слегка расточите их и начисто от-
полируйте (работа в ремонтной мастерской).

Установка

• Вставьте угольные щетки -А- и пружины -В- в щет-
кодержатель -С- и запаяйте соединения.

• Чтобы при запаивании новых щеток припой не
слишком высоко поднимался по многоконтактному
проводу, охватывайте конец плоскогубцами.

Внимание! При большом захвате конца многокон-
тактного провода припоем провод становится же-
стким. а угольные щетки непригодными.

• Установите регулятор напряжения и прикрутите
винтами. При установке регулятора обращайте
внимание на то, чтобы выступ для соединения с
корпусом -5- прилегал к регулятору,
см.рис.Р15-400001.06.

• После монтажа новых угольных щеток проверьте их
легкоподвижность в щеткодержателях.

• Наденьте и прикрутите кожух генератора.

• Установите генератор, см.п.20.23.

Снятие (генератор РОЕШ)

Внимание! Угольные щетки могут заменяться только
в комплексе с регулятором напряжения.

• Снимите генератор.

• Отвинтите четыре винта регулятора и выньте его.

Установка

• Вставьте и прикрутите регулятор -1-.

• Вытяните стопорной штифт -2-.

Указание! Запасной регулятор снабжен стопорным
штифтом, чтобы поддерживать угольные щетки в ис-
ходном состоянии.

• Установите генератор, см.п.20.23.

20.26. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ГЕНЕРАТОРА

Неисправность	Причина Устранение неисправностей
При включенном зажигании не горит сигнализатор за- ряда аккумуляторной батареи	Аккумуляторная батарея разряжена	■ Зарядите
Провода на генераторе ослаблены или ■ Проверьте контакты проводов. туго прокорродированы подтяните болт
Перегорел сигнализатор заряда ; ■ Замените аккумуляторной батареи
Неисправен регулятор "Проверьте регулятор, при необходимости замените его
Разрыв в проводке между генератором. ■ Проверьте проводку при помощи зам ком-выключателем зажигания и вольтметра по принципиальной схеме приборов и сигнализатором ■ электрооборудования
Не вставлены штекерные соединения "Снимите генератор, при необходимости между платой выпрямителя и регулятором вставьте штекерные разъемы напряжения
Угольные щетки не прилегают к контактным ■ Проверьте на легкость хода угольные кольцам щетки и их минимальную длину (5мм)
В генераторе пеэегорела обмотка ■ Замените ротор возбуждения
Не гаснет сигнализатор за- ряда аккумуляторной бата- реи при увеличении частоты вращения	Ослаблен клиновой ребристый ремень ■ Натяните клиновой ребристый ремень
Износились угольные щетки "Осмотрите угольные щетки. при необходимости замените их
Регулятор неисправен "Проверьте регулятор, при необходимости замените его
Неисправна линия между генератором ■ Проверьте линию и контакты, при переменного тока и регулятором необходимости замените участок проводки
Горит сигнализатор заряда аккумуляторной батареи при выключенном зажигании	Замкнут накоротко положительный диод "Проверьте диоды, при необходимости замените диодную плату

20.27. СТАРТЕР

Так как для запуска двигателя требуется высокое по- требление тока, то в рамках технического обслужива- ния следует обращать внимание на безукоризненное соединение проводов. Очистите корродированные соединения проводов и смажьте их противокислот- ной полюсной смазкой.

Двигатель внутреннего сгорания запускает неболь-
шой электрический двигатель - стартер. Для того,
чтобы вообще можно было запустить двигатель,
стартер должен разгоняться до частоты вращения не
менее 300 об/мин. Это осуществимо только в том
случае, если стартер работает нормально, а аккуму-
ляторная батарея достаточно заряжена.

20.28. ПРОВЕРКА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТЯГОВОГО РЕЛЕ При неисправности тягового реле шестерня в стар- тере не притягивается к зубчатому ободу маховика. Из-за этого стартер не может проворачивать вал двигателя. Этот дефект встречается чаще, чем выхо- дит из строя сам двигатель стартера. Проверка в установленном состоянии • Выключите передачу, установите рычаг переключе- ния передач в нейтральное положение. • Кратковременно зашунтируйте вспомогательным проводом на стартере клемму 30 (толстый положи- тельный провод) и клемму 50 (тонкий провод, иду- щий к замку-выключателю зажигания и приборов), шестерня привода стартера должна быстро пере- мещаться вперед и привести в действие стартер. Если этого не происходит, отвинтите стартер и за- мените реле.

Стартер состоит из картера привода, корпуса полю-
сов и коллекторного корпуса. В корпусе полюсов и
коллекторном корпусе установлены на подшипниках
якорь и коллектор, а также держатель угольных ще-
ток. В держателе щеток находятся угольные щетки,
которые медленно, но постоянно изнашиваются. При
высокой изношенности угольных щеток стартер не
может больше нормально работать.
В переднем картере привода установлен шестерен-
чатый привод. Когда после включения зажигания
стартер получает напряжение, при помощи тягового
реле, установленного на корпусе стартера, шестерня
смещается по крутой резьбе к зубчатому ободу ма-
ховика двигателя. Как только шестерня достигает
ограничителя на ходовом винте, она с силовым
замыканием соединяется с маховиком. Теперь стар-
тер двигателя можно устанавливать на необходимую
пусковую частоту вращения. Если двигатель автомо-
биля берет разгон, шестерня ускоряется двигателем,
следовательно, она некоторое время вращается бы-
стрее, чем двигатель стартера и выходит из зацепле-
ния, благодаря чему ликвидируется соединение
шестерни с двигателем внутреннего сгорания.

• Отвинтите провод стартера и отсоедините.

Снятие

• Снимите стартер и повторите его проверку в сня-
том положении с использованием аккумуляторной
батареи. В качестве подводящей линии к клемме
50 стартера подходит провод для подключения
стартера к вспомогательной (вне автомобиля) акку-
муляторной батарее. Если шестерня быстро пере-
мещается вперед, не запуская стартер.
отремонтируйте стартер в автомастерской.

• Если шестерня не перемещается быстро вперед.
отвинтите и замените тяговое реле.

Установка

		1 ®	-\
*—н	Г 1
с		<С
и
	Р 5Х-5414

• Загерметизируйте разделительный шов -Р- подхо-
дящим уплотнительным материалом.

• Подвесьте тяговое реле на вильчатый рычаг в стар-
тере, затем привинтите тяговое реле.

• Привинтите провод, идущий к тяговому реле.

• Снова проверьте стартер, как описано выше.

• Установите стартер.

20.29. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАРТЕРА

Важно! Отсоедините провод массы (-) от аккумуля-
торной батареи.

Внимание! В результате стираются данные в элек-
тронных запоминающих устройствах, например, в
устройстве запоминания неисправностей двигателя
или код радиоприемника. Необходимо внимательно
прочесть раздел "Снятие и установка аккумуляторной
батареи", прежде чем ее отсоединять.