Оцінювання умов та безпеки руху на дорозі

Відповідність умов та безпеки руху на ділянці дороги у оцінюється за такими показниками:

1. коефіцієнт аварійності

2. коефіцієнт забезпечення розрахункової швидкості

Коефіцієнт аварійності

Ступінь безпечності руху визначається шляхом оцінювання транспортно-експлуатаційних показників дороги за сумарним коефіцієнтомаварійності Кав

Оцінювання умов та безпеки руху на дорозі - student2.ru , /2.19/

де Каі – частковий коефіцієнт аварійності, який характеризує певну ознаку дорожніх умов.

Частковий коефіцієнт аварійності Каі являє собою відношення кількості дорожньо-транспортних подій на даній ділянці дороги з деякою характерною для цієї ділянки ознакою до кількості ДТП на еталонній ділянці.

За еталонну прийнята горизонтальна ділянка дороги з двома смугами руху, з шириною проїзної частини 7,5 м, шорстким покриттям і укріпленими узбіччями при добовій інтенсивності руху 5000 одиниць.

Установлені статистичним шляхом значення часткових коефіцієнтів аварійності для різних ознак дорожніх умов наведені у додатку А.

Для отримання наочної картини розподілу коефіцієнтів аварійності та полегшення практичного їх використання з метою призначення заходів для підвищення безпеки руху будують графік коефіцієнтів аварійності (див. рис. 3). Оскільки підсумковий і часткові коефіцієнти аварійності зв'язані залежністю /2.19/, тому чим більше і-тий частковий коефіцієнт аварійності відрізняється від одиниці, тим більшу частку в імовірність виникнення ДТП вносить саме той фактор, що визначає значення цього коефіцієнта.

Звідси слідує, що процедура підбору заходів для підвищення безпеки руху на ділянці дороги полягає у зниженні підсумкового коефіцієнта аварійності шляхом прийняття заходів щодо регулювання тих ознак ділянки дороги, які зумовлюють на цій ділянці найвищі значення часткових коефіцієнтів аварійності. Ознаки ділянки, що підлягають регулюванню, визначають у порядку убування значень часткових коефіцієнтів аварійності.

Узагальнену оцінку безпеки руху на ділянках дороги за коефіцієнтом аварійності Кав здійснюють за критеріями, які наведено у таблиці 2.5.

Таблиця 2.5

Характеристика ділянок доріг за станом безпеки руху

Значення коефіцієнта аварійності Кав Стан безпеки ділянки дороги
0 … < 10 безпечний
10 …< 20 малонебезпечний
20 …< 40 небезпечний
³40 дуже небезпечний
    Графік коефіцієнтів аварійності    
 
 
 
 
 
   
Сумарний коефіцієнт аварійності  
Часткові коефіцієнти аварійності К1 Добова інтенсивність руху автомобілів  
К2 Ширина проїзної частини  
К3 Ширина узбіч  
К4 Поздовжній похил  
К5 Радіус кривих у плані  
К6 Видимість дороги  
К7 Ширина проїзної частини мостів  
К8 Довжина прямих ділянок  
К9 Тип перетину з примиканням  
К10 Перетин в одному рівні  
К11 Видимість перетину в одному рівні  
К12 Кількість смуг руху на проїзній частині  
К13 Відстань від забудови до проїзної частини  
К14 Відстань до населеного пункту  
К15 Коефіцієнт зчеплення та характеристика покриття  
К16 Довжина населеного пункту  
К17 Ширина розділювальної смуги  
Інтенсивність руху, авт/добу  
Ширина проїзної частини, м  
Кількість смуг руху  
Ширина смуг руху, м  
Ширина узбіччя, м  
Ширина проїзної частини мосту, м  
Коефіцієнт зчеплення  
Поздовжні похили, о/оо  
Прямі та криві  
План траси  
Кілометри
                   

Рис. 3. Графік коефіцієнтів аварійності

Наши рекомендации