Нормы времени и расценки на 1 км пути.
| Высота подъемки, м | Тип шпал | Тип рельсов | ||||||||
| Р65 | Р50 | Р43 | ||||||||
| Число шпал на 1 км | ||||||||||
| 1840, 1600 | 1840, 1600 | |||||||||
| 0,1 | I | 113 77-47 | 104 71-30 | 104 71-30 | 95 65-13 | 86 58-96 | 94 64-45 | 85 58-28 | 79 54-16 | |
| II | - | 97 66-50 | - | 86 58-96 | 77 52-79 | 83 56-90 | 76 52-11 | 71 48-68 | ||
| III | - | 92 63-08 | - | 82 56-22 | - | 79 54-16 | 70 47-99 | 67 45-94 | ||
| 0,15 | I | 148 101-47 | 138 94-61 | 133 91-18 | 123 84-33 | 108 74-04 | 118 80-90 | 108 74-04 | 99 67-87 | |
| II | - | 123 84-33 | - | 108 74-04 | 99 67-87 | 104 71-30 | 97 66-50 | 91 62-39 | ||
| III | - | 118 80-90 | - | 104 71-30 | - | 99 67-87 | 91 62-39 | 86 58-96 | ||
| 0,2 | I | 197 135-06 | 178 122-04 | 178 122-04 | 163 111-75 | 148 101-47 | 158 108-32 | 143 98-04 | 133 91-18 | |
| II | - | 163 111-75 | - | 143 98-04 | 128 87-76 | 138 94-61 | 128 87-76 | 118 80-90 | ||
| III | - | 158 108-32 | - | 138 94-61 | - | 133 91-18 | 118 80-90 | 113 77-47 | ||
| 0,25 | I | 247 169-34 | 227 155-63 | 227 155-63 | 197 135-06 | 178 122-04 | 192 131-64 | 178 122-04 | 163 111-75 | |
| II | - | 197 135-06 | - | 178 122-04 | 163 111-75 | 173 118-61 | 158 108-32 | 148 101-47 | ||
| III | - | 192 131-64 | - | 173 118-61 | - | 163 111-75 | 143 101-47 | 143 08-04 | ||
| а | б | в | г | д | е | ж | з | № |
Г. АСБЕСТОВЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 4
Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Высота подъемки, м | Тип шпал | Тип рельсов | |||||||||
| Р65 | Р50 | Р43 | |||||||||
| Число шпал на 1 км | |||||||||||
| 1840, 1600 | |||||||||||
| 0,1 | I | 82 56-22 | 78 53-48 | 74 50-73 | 67 45-94 | 60 41-14 | 67 45-94 | 61 41-82 | 57 39-08 | ||
| II | - | - | - | 60 41-14 | 54 37-02 | 60 41-14 | 54 37-02 | 51 34-97 | |||
| III | - | - | - | 59 40-45 | 53 36-34 | 57 39-08 | 53 36-34 | 50 34-28 | |||
| 0,15 | I | 107 73-36 | 100 68-56 | 97 66-50 | 88 60-33 | 79 54-16 | 87 59-65 | 79 54-16 | 73 50-05 | ||
| II | - | - | - | 79 54-16 | 70 47-99 | 79 54-16 | 70 47-99 | 66 45-25 | |||
| III | - | - | - | 77 52-79 | 69 47-31 | 74 50-73 | 69 47-31 | 64 43-88 | |||
| 0,2 | I | 146 100-10 | 138 94-61 | 134 91-87 | 121 82-96 | 109 74-73 | 121 82-96 | 109 74-73 | 100 68-56 | ||
| II | - | - | - | 109 74-73 | 96 65-82 | 109 74-73 | 96 65-82 | 92 63-08 | |||
| III | - | - | - | 105 71-99 | 96 65-82 | 100 68-56 | 86 65-82 | 88 60-33 | |||
| 0,25 | I | 176 120-67 | 167 114-50 | 159 109-01 | 146 100-10 | 130 89-13 | 142 97-36 | 130 89-13 | 121 82-96 | ||
| II | - | - | - | 130 89-13 | 117 80-22 | 130 89-13 | 117 80-22 | 109 74-73 | |||
| III | - | - | - | 126 86-39 | 113 77-47 | 121 82-96 | 113 77-47 | 109 74-73 | |||
| а | б | в | г | д | е | ж | з | № | |||
ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ШПАЛЫ
Состав звена
Монтеры пути 4 разр. - 1
» » 3 » - 7
» » 1 » - 2
А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 5
Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Высота подъемки, м | Тип рельсов | ||||
| Р65 | Р50 | ||||
| Число шпал на 1 км | |||||
| 0,1 | 104 71-45 | 98 67-33 | 99 68-01 | 92 63-20 | |
| 0,15 | 134 92-06 | 129 88-62 | 129 88-62 | 119 81-75 | |
| 0,2 | 178 122-29 | 168 115-42 | 173 118-85 | 158 108-55 | |
| 0,25 | 228 156-64 | 208 142-90 | 218 149-77 | 198 136-03 | |
| а | б | в | г | № |
Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 8
Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Высота подъемки, м | Тип рельсов | ||||
| Р65 | Р50 | ||||
| Число шпал на 1 км | |||||
| 0,1 | 129 88-62 | 114 78-32 | 119 81-75 | 109 74-88 | |
| 0,15 | 163 111-98 | 149 102-36 | 158 108-55 | 144 98-93 | |
| 0,2 | 218 149-77 | 198 136-03 | 208 142-90 | 188 129-16 | |
| 0,25 | 277 190-30 | 248 170-38 | 257 176-56 | 238 163-51 | |
| а | б | в | г | № |
В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ
Таблица 7
Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Высота подъемки, м | Тип рельсов | ||||
| Р65 | Р50 | ||||
| Число шпал на 1 км | |||||
| 0,1 | 153 105-11 | 144 98-93 | 149 102-35 | 139 95-49 | |
| 0,15 | 198 136-03 | 188 129-16 | 193 132-59 | 178 122-29 | |
| 0,2 | 267 183-43 | 248 170-38 | 257 176-58 | 238 163-51 | |
| 0,25 | 337 231-52 | 307 210-91 | 328 225-34 | 297 204-04 | |
| а | б | в | г | № |
Примечание. При подъемке рельсо-шпальной решетки винтовыми домкратами. Н. вр. и Расц. табл. 1-4 соответственно умножать на 1,5 (ПР-1).
Е16-97. Заброска балласта в путь перед подштопкой и подбивкой шпал
Состав работы
Заброска в путь балласта, ранее выгруженного на обочины.
Монтеры пути 1 разр.
Нормы времени и расценки на 1 км пути
| Высота подъемки, м | Балласт | ||||
| песчаный | гравийный | щебеночный | асбестовый | ||
| 0,1 | 51 30-09 | 62 36-58 | 77 45-43 | 58 34-22 | |
| 0,15 | 76 44-84 | 91 53-69 | 116 68-44 | 87 51-33 | |
| 0,2 | 107 63-13 | 126 74-34 | 158 93-22 | 120 70-80 | |
| 0,25 | 126 74-34 | 154 90-86 | 196 115-64 | 147 86-73 | |
| а | б | в | г | № |
Е16-98. Подштопка шпал сплошная с подброской балласта
Состав работы
1. Подштопка шпал по всей их длине. 2. Подброска расположенного на обочине балласта для подштопки.
Состав звена
Монтеры пути. 3 разр. - 8
» » 1 » - 2
Нормы времени и расценки на 100 шпал
| Высота подъемки, м | Балласт | ||||
| песчаный | гравийный | щебеночный | асбестовый | ||
| 0,1 | 6,8 4-61 | 8,1 5-49 | 10 6-78 | 7,7 5-22 | |
| 0,15 | 8,5 5-76 | 10 6-78 | 12,5 8-48 | 9,5 6-44 | |
| 0,2 | 10 6-78 | 12 8-14 | 15 10-17 | 11,5 7-80 | |
| 0,25 | 12,0 8-14 | 14 9-49 | 18 12-20 | 13 8-81 | |
| а | б | в | г | № |
Е16-99. Подбивка шпал с подброской балласта
Нормы времени и расценки на 100 шпал
| Способ подбивки | Состав работ | Состав звена | Балласт | |||||
| песчаный | гравийный | щебеночный | асбестовый | |||||
| Шпалоподбивочной машиной ШПМ-02 шпал | железобетонных | 1. Подбивка шпал под подошвой рельса и на протяжении 50 см по обеим сторонам от рельса. 2. Перемещение машины от шпалы к шпале. 3. Подброска балласта с обочины для подбивки | Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 | - | - | (0,5) 0-98,5 | - | |
| Монтеры пути 1 разр. | - | - | 1 0-59 | - | ||||
| деревянных | Машинист 6 разр. - 1 Помощник машиниста 5 разр. - 1 | 0,78 (0,39) 0-76,8 | 1,02 (0,51) 1-00 | 1,26 (0,63) 1-24 | 0,98 (0,49) 0-96,5 | |||
| Монтеры пути 1 разр. | 0,78 0-46 | 1,02 0-60,2 | 1,26 0-74,3 | 0,98 0-57,8 | ||||
| Шпалоподбивочной машиной ШПМА-4к | Машинист 6 разр. | 0,54 0-57,2 | 0,58 0-61,5 | 0,62 0-65,7 | - | |||
| Монтеры пути 1 разр. | 1,08 0-63,7 | 1,16 0-68,4 | 1,24 0-73,2 | - | ||||
| Электрошпалоподбойками по всей длине шпал | 1. Подбивка шпал под подошвой рельса и на протяжении 50 см от рельса и к середине шпалы. 2. Подброска балласта с обочины для подбивки. 3. Переноска кабеля | Монтеры пути 4 разр. - 8 1 » - 2 | 10 7-50 | 12 9-00 | 15 11-25 | 14 10-50 | ||
| Маховыми или торцовыми подбойками | по всей длине шпал | 1. Подбивка шпал по всей длине или под подошвой рельса. 2. Подброска балласта с обочины для подбивки | Монтеры пути 3 разр. - 8 1 » - 2 | 15 10-17 | 18 12-20 | 23,5 15-93 | 17 11-53 | |
| только под подошвой рельсов | Монтеры пути 1 разр. | 3 1-77 | 3,6 2-12 | 4,6 2-71 | - | |||
| а | б | в | г | № |
Примечание. Н. вр. и Расц. по строкам № 5, 6, 7 предусмотрена подбивка деревянных шпал.
E16-100. Устройство отвода в конце участка балластировки пути с применением гидравлических домкратов, электрошпалобоек и гидравлических рихтовщиков
Состав работы
1. Вывешивание рельсо-шпальной решетки гидравлическими домкратами. 2. Подбивка шпал под подошвой рельсов электрошпалоподбойками. 3. Заброска балласта, расположенного на обочинах, в шпальные ящики. 4. Регулировка отвода в плане гидравлическими рихтовщиками. 5. Оправка балластной призмы.
Нормы времени и расценки на 1 отвод
| Высота подъемки, м | Состав звена монтеров пути | Балласт | ||||
| песчаный | гравийный | щебеночный | асбестовый | |||
| 0,1 | 5 разр. - 1 4 » - 8 3 » - 5 1 » - 3 | 9,2 6-76 | 10 7-35 | 12 8-82 | 11,5 8-46 | |
| 0,15 | 11 8-09 | 12 8-82 | 14 10-29 | 13,5 9-93 | ||
| 0,20 | 13 9-56 | 14 10-29 | 17 12-50 | 15 11-03 | ||
| 0,25 | 15 11-03 | 16,5 12-13 | 19,5 14-34 | 17,5 12-87 | ||
| а | б | в | г | № |
Примечания: 1. При устройстве отвода в процессе работ для пропуска отдельно следующих локомотивов и поездов Н. вр. и Расц. умножать на 0,5 (ПР-1).
2. При устройстве отвода в конце участка балластировки пути с применением винтовых домкратов умножать Н. вр. и Расц. на 1,5 (ПР-2).
Е16-101. Добавление балласта в путь с оправкой балластной призмы
Состав работы
1. Заброска расположенного на обочинах балласта в путь. 2. Оправка балластной призмы.
Нормы времени и расценки на 100 м3 балласта
| Состав звена монтеров пути | Балласт | |||
| песчаный | гравийный | щебеночный | асбестовый | |
| 3 разр. - 1 1 » - 1 | 64 41-28 | 75 48-38 | 95 61-28 | 72 46-44 |
| а | б | в | г |
Е16-102. Установка на ось рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами моторным путеподъемником МПТС-1