Общие требования и положения
Курс лекций по управлению поездов
Для
Помощников машинистов
Вагонов 81-714, 81-717.
Тема № 1 Инструкции и положение по обслуживанию электропоездов.
Тема № 1.1. ( 1час. )
П А М Я Т К А
Л/б по предупреждению проезда запрещающего сигнала.
1. Обязательно отдыхайте перед заступлением на работу так, чтобы не чувствовать
переутомления в течении рабочей смены.
2. Проезд запрещающего сигнала навсегда исключён, если соблюдать требования,
ПТЭ, Инструкции по сигнализации и должностных инструкций.
3. Л/б обязаны повторять показания сигналов оговоренных приказом начальника
метрополитена независимо от их показаний, всех маневровых светофоров, сигналов
требующих уменьшения скорости или сигналов остановки, стрелок, маршрутных указателей.
Повторение сигналов и стрелок должно быть повторено громкоиотчётливо.
4. Пом.машиниста всегда должен помнить, что он наравне с машинистом несёт ответственность за проезд запрещающего сигнала и он обязан в таких случаях применять
решительные действия для остановки поезда и предотвращения проезда запрещающего
сигнала.
5. Л/б категорически запрещается надеяться на смену запрещающего сигнала на
разрешающий. Как правило, это приводит к проезду запрещающего сигнала.
Должностная инструкция
Машиниста и пом.машиниста
Электропоездов Московского метрополитена
ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ И ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Чёткость работы метрополитена во многом зависит:
1.1.1. от качества работы машиниста и пом.машиниста;
1.1.2. от уровня их трудовой и производственной дисциплины;
1.1.3. технической грамотности;
1.1.4. точного выполнения ими ПТЭ, Инструкции по сигнализации, Инструкции по
движению поездов и маневровой работе на метрополитенах, настоящей Должностной
инструкции и других инструкций, правил и положений, приказов и указаний,
относящихся к их работе.
1.2. Машинисты и пом.машинисты электропоездов должны:
1.2.1. Иметь квалификацию слесаря по ремонту подвижного состава не ниже
2-го разряда для пом.машиниста,
3-го разряда для машиниста.
1.2.2. Пом.машиниста может быть не моложе 18 лет.
1.2.3. Иметь образование – не ниже среднего.
1.2.4. Пройти профессиональный психологический отбор и медицинское
освидетельствование,
1.2.5. Перед назначением на должность пройти стажировку и иметь свидетельство об
окончании курсов подготовки по профессии ,,пом.машиниста электропоезда’’ и
группу по электробезопасности не ниже 2-ой.
1.3. При переводемашинистов и пом.машинистов из одного электродепо в другое они
должны пройти:
-- инструктаж по охране труда,
-- теоретическую и практическую подготовку с последующим испытанием в знании
Местных инструкций,
-- устройства электроподвижного состава,
-- плана и профиля пути эксплуатируемой линии,
-- особенностей техническо-распорядительных актов станций,
-- практические испытания по работе на линии и маневровой работе,
-- аварийно-тренировочные занятия.
1.4. Машинисту и пом.машинисту должны быть выданы при назначении на должность:
-- ПТЭ,
-- Инструкции по сигнализации на метрополитенах,
-- Инструкции по движению поездов и маневровой работе на метрополитенах,
-- настоящей Должностной инструкции.
-- Инструкции по устранению неисправностей, возникающих на подвижном составе.
-- Местные инструкции по электродепо.
-- Пом.машинисту трёхгранный ключ.
1.5. Машинист и пом.машиниста -- в административном отношении;
находится в подчинении начальника электродепо,
-- а в оперативном отношении;
подчиняется заместителю начальника электродепо по эксплуатации,
машинисту-инструктору, дежурному по электродепо, оператору,
дежурному поездного диспетчеру (ДЦХ), дежурному по станции
и обязаны выполнять их распоряжения.
1.6. Машинисты и пом.машинистов должны своевременно: знакомится
-- с графиком работы,
-- нарядами,
-- расшифровкой смен,
являться к исполнению своих должностных обязанностей согласно графику или наряду
в установленной форменной одежде, опрятными, хорошо отдохнувшими и
подготовленными к работе.
1.7. Продолжительность рабочей смены определяется графиком работы или нарядом.
Машинисты и пом.машинисты, которых не сменили в установленное время,
информируют об этом поездного диспетчера (ДЦХ), но не имеют права самовольно
оставить работу.
1.8. При возвращении после болезни, отпуска, командировки и т.д. машинист и
пом.машиниста должны явиться к нарядчику, сдать ему документы освобождавшие от
работы, и после этого получить у него назначение на смену, а в выходной день – у деж.
машиниста-инструктора.
Перед заступлением на смену машинист и пом.машиниста должны ознакомиться с
изданными за время их отсутствия документами.
1.9. Машинисты и пом.машинистов должнысообщать нарядчику и в отдел кадров адрес
местожительства, домашний телефон и немедленно извещать их в случаях каких-либо
изменений.
1.10. Машинист и пом.машиниста во взаимоотношениях с пассажирами и работниками
метрополитена должны быть вежливыми, предупредительными и требовать от них
выполнения Правил пользования метрополитеном.
1.11. Машинист не имеет права:
-- выезжать из электродепо или пункта технического осмотра на линию на составе
(поезде), не удовлетворяющем требованиям ПТЭ.
-- покидать кабину управления во время движения поезда (состава).
1.12. Высокая степень бдительности при работе на линии, при производстве маневровых
работ, приёмке и сдаче подвижного состава,
Высокая личная ответственность за безопасность движения управляемого поезда
( состава ), перевозимых в нём пассажиров,