Диагностика неисправности системы питания дизельного двигателя

Введение

В своей дипломной работе я хочу рассмотреть техническое обслуживание и ремонт системы питания дизельного двигателя. Для этого передо мной поставлена задача: рассмотреть устройство системы питания дизельного двигателя, провести диагностику и выполнить ремонт найденной неисправности.

К системе питания дизелей относится топливо- и воздухоподводящая аппаратура, выпускной газопровод и глушитель шума отработавших газов. В четырехтактных дизелях наибольшее распространение получила топливоподводящая аппаратура раздельного типа, у которой топливный насос высокого давления ТНВД и форсунки конструктивно выполнены отдельно и соединены трубопроводами. Топливоподача осуществляется по двум основным магистралям: низкого и высокого давления . Назначения механизмов и узлов магистрали низкого давления состоит в хранении топлива, его фильтрации и подачи под малым давлением к насосу высокого давления. Механизмы и узлы магистрали высокого давления обеспечивают подачу и впрыскивание необходимого количества в цилиндры двигателя.

На двигателях КамАЗ применена система питания топливом разделенного типа, состоящая из топливного насоса высокого давления с регулятором частоты вращения и автоматической муфтой опережения подачи топлива, форсунок, фильтров грубой и тонкой очистки, топливного насоса низкого давления, топливоподкачивающего насоса, топливопроводов высокого и низкого давления, топливных баков, электромагнитного клапана и факельных свечей электрофакельного пусковой устройства.

Устройство системы питания дизельного двигателя КамАЗ.

Устройство системы питания [приложение 1рис.1 ], состоит из:

1-Топливный бак.

2-Топливопровод к фильтру грубой очистки.

3-Тройник.

4-Фильтр грубой очистки топлива.

5-Сливной дренажный топливопровод форсунок левого ряда.

6-Форсунка.

7-Подводящий топливопровод к насосу низкого давления.

8-Топливипровод высокого давления.

9-Ручной топливоподкачивающий насос.

10-Топливоподкачивающий насос низкого давления.