Возвращается в головную кабину.

а) снимает головной вагон состояночного тормоза,

б) приводит кабину в рабочее положение,

в) включает ВЗД2 и закрываетдвери в неисправномвагоне,

1. Двери – закрылись, ЛСД – горит.

Продолжаем работу. ДокладываетДЦХ.

2. Двери – не закрылись, ЛСД – не горит.

Вновьотключился А-16 – глухое К.З. на16-м вагонном проводе.

а)Открыть двери в поезде,

б) Высадить пассажиров из поезда,

в) Доложить ДЦХ,

г) По сигналу дежурной по станции, после высадки пассажиров,

закрывает двери в поезде от ВЗД 2, а в неисправном вагоне от КРЗД.

Следует в депо.

2) А-16 включён (не выбит) – высадить пассажиров из вагона.

Причины:

а) Обрыв в цепи 16-го вагонного провода,

б) Разомкнутая (неисправная), нормально-замкнутая блокировка РД

при открытых дверях (Рис.14).

Действия машиниста:

а) Высаживает пассажиров из вагона,

б) Закрывает двери, нажатием на вентиль №3 пальцем руки (Рис.15),

в) Отключает А-31 или А-32для того, чтобы после прибытия в головную

кабину и открытия дверей в поезде для высадкипассажиров, в неисп-

равном вагоне не открылись двери.(Рис.15)

г) Вручную раздвигает дверной проём, выходит из вагона и следует в

кабину управления,

д) Открывает двери и высаживаетпассажиров из поезда,

е) Докладывает ДЦХ,

ж) По сигналу дежурной по станции закрывает двери в поезде,

Следует в депо.

II. Двери не закрылись – от импульсной КРЗД.

а) Кран ,,выключения дверей’’ внеисправном вагоне – открыт.

Действия машиниста:

В неисправномвагоневыяснить у пассажиров причину открытия крана.

1. Из-за не открытия дверей в вагоне.

Проверяетположение А-31 или А-32:

а)Если, А-31 или А-32 отключён (выбит) – действует как в п.IV стр.21.

б)Если, А-31 или А-32 отключён (выбит) одновременно с А-12 (Рис.16)

после использования КРЗД, то на 31-м или на 32-м ваг. проводе (глухое) К.З.

(Рис.16)

1) Высаживает пассажиров из вагона, закрывает кран ,,выключение дверей’’

2) Открывает двери в поезде,

3) Высаживает пассажиров,

4) Докладывает ДЦХ,

5) По сигналу дежурной по станции, закрывает двери в поезде.

Следует в депо.

2. Хулиганские действия пассажира – закрывает кран ипродолжает работу.

б) Кран ,,выключения дверей’’ в неисправномвагоне – закрыт и

Опломбирован.

Причина: Заклинивание дифференциального поршняДВР(Рис.17).

Действия машиниста:

1) Высаживает пассажиров из вагона,

2) Перекрывает разобщительный (двухходовой) кран ДМ, отсоединяя

тем самым ДМ от НМ, (Рис.17)

3) Несколько раз открывает и закрывает кран ,,выключения дверей’’

с противоположной стороны, пока не выйдет весь воздухиз ДВР (Рис.17,18),

а следовательно из передней полости дверного цилиндра (Рис.19),

4) вручную сдвигает дверные створки и закрывает их на трёхгранку (Рис.20).

5) Открывает кран ДМ (Рис.21),

и выходит из этого вагона через

торцевые двери в следующий

вагон, а из него на платформу и

следует в головную кабину.

В кабине головного вагона:

а)открывает двери в поезде,

б) высаживает пассажиров,

в) докладывает ДЦХ,

г) закрывает двери, по сигналу

дежурной по станции, после

высадки пассажиров.

Следуем в депо.

Тема № 12 ( 4 час. ) Другие неисправности дверей.