Указания по применению норм. Нормами предусмотрена регулировка в плане на прямых участках пути рельсо-шпальной решетки с деревянными и железобетонными шпалами с заполненными любым

Нормами предусмотрена регулировка в плане на прямых участках пути рельсо-шпальной решетки с деревянными и железобетонными шпалами с заполненными любым балластом шпальными ящиками и с рельсами всех типов.

До регулировки в плане рельсо-шпальная решетка должна быть выправлена в профиле. Ось должна быть восстановлена и закреплена кольями через каждые 200 м.

Места сдвижки определяют в процессе работы в зависимости от состояния пути в плане. При сплошной регулировке рельсо-шпальной решетки места сдвижки должны находиться друг от друга на расстоянии не более 5 м при рельсах типов Р65 и Р50 и через 2,5 м при рельсах типа Р43.

Состав работы

1. Установка оптического прибора (в прямых участках). 2. Отрывка торцов шпал. 3. Установка гидравлических рихтовщиков. 4. Передвижка рельсо-шпальной решетки. 5. Снятие гидравлических рихтовщиков. 6. Снятие оптического прибора (в прямых участках). 7. Заделка торцов шпал балластом.

Таблица 1

Состав звена

Монтеры пути	Участки пути
прямые	кривые
6 разр.	-	1
5 »	1	-
3 »	3	3

А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 2

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Участки пути	Тип шпал	Тип рельсов
Р65	Р50	Р43
Число шпал на 1 км
	1840, 1600		1840, 1600
Прямые	I	39,5 29-72	35,5 26-71	35,5 26-71	32,5 24-46	28,5 21-45	31,5 23-70	28,5 21-45	27 20-32
II	-	31,5 23-70	-	28,5 21-45	26 19-57	28 21-07	25 18-81	24 18-06
III	-	30,5 22-95	-	28 21-07	-	27 20-32	25 18-81	23 17-31
Кривые	I	62 48-98	57 45-03	57 45-03	52 41-08	46,5 36-74	51 40-29	45,5 35-95	42,5 33-58
II	-	52 41-08	-	46,5 36-74	41,5 32-79	44,5 35-16	39,5 31-21	38,5 30-42
III	-	48,5 38-32	-	44,5 35-16	-	42,5 33-58	38,5 30-42	36,5 28-84
а	б	в	г	д	е	ж	з	№

Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 3

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Участок пути	Тип шпал	Тип рельсов
P6S	Р50	Р43
Число шпал на 1 км
	1840, 1600		1840, 1600
Прямые	I	47,5 35-74	42,5 31-98	42,5 31-98	39,5 29-72	34,5 25-96	37,5 28-22	34,5 25-96	31,5 23-70
II	-	37,5 28-22	-	34,5 25-96	30,5 22-95	33,5 25-21	29,5 22-20	28,5 21-45
III	-	36,5 27-47	-	33,5 25-21	-	31,5 23-70	29,5 22-20	28 21-07
Кривые	I	75 59-25	69 54-51	69 54-51	61 48-19	55 43-45	60 47-40	55 43-45	52 41-08
II	-	61 48-19	-	56 44-24	49,5 39-11	54 42-66	47,5 37-53	46,5 36-74
III	-	58 45-82	-	54 42-66	-	52 41-08	46,5 36-74	43,5 34-37
а	б	в	г	д	е	ж	з	№

В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 4

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Участки пути	Тип шпал	Тип рельсов
Р65	Р50	Р43
Число шпал на 1 км
	1840, 1600		1840, 1600
Прямые	I	59 44-40	54 40-64	54 40-64	53 39-88	43,5 32-73	47,5 35-74	43,5 32-73	40,5 30-48
II	-	47,5 35-74	-	43,5 32-73	38,5 28-97	41,5 31-23	37,5 28-22	35,5 26-71
III	-	46,5 34-99	-	41,5 31-23	-	40,5 30-48	37,5 28-22	34,5 25-96
Кривые	I	94 74-26	86 67-94	86 67-94	77 60-83	70 55-30	75 59-25	68 53-72	64 50-56
II	-	77 60-83	-	70 55-30	62 48-98	67 52-93	59 46-61	58 45-82
III	-	73 57-67	-	67 52-93	-	64 50-56	58 45-82	56 44-24
а	б	в	г	д	е	ж	з	№

Е16-105. Регулировка рельсо-шпальной решетки с деревянными шпалами в плане вручную

Нормами настоящего параграфа предусмотрена передвижка до 6 см.

Состав работы

1. Отрывка торцов шпал. 2. Передвижка рельсо-шпальной решетки. 3. Заделка торцов шпал балластом.

Таблица 1

Состав звена

Монтеры пути	Типы рельсов
P65, Р50	Р43
Участки пути
прямые	кривые	прямые	кривые
6 разр.	-	1	-	1
5 »	1	-	1	-
3 »	12	12	10	10
2 »	2	2	2	2

А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 2

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Участки пути	Тип шпал	Тип рельсов
Р65	Р50	Р43
Число шпал на 1 км
	1840, 1600		1840, 1600		1840, 1600
Прямые	I	79 65-77	72 50-83	72 50-83	65 45-89	58 40-85	63 44-53	57 40-29	54 38-17
II	-	66 46-60	-	59 41-65	53 37-42	56 39-59	51 36-05	48 33-93
III	-	63 44-48	-	56 39-54	-	53 37-47	48 33-93	46 32-52
Кривые	I	130 93-08	120 85-82	120 85-92	105 75-18	95 68-02	105 75-44	94 67-54	88 63-23
II	-	110 78-76	-	96 68-74	86 61-58	92 66-10	84 60-35	79 56-76
III	-	105 75-18	-	91 65-16	-	87 62-51	78 56-04	75 53-89
		а	б	в	г	д	е	ж	з	№

Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 3

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Участки пути	Тип шпал	Тип рельсов
P65	Р50	Р43
Число шпал на 1 км
	1840, 1600		1840, 1600
Прямые	I	95 67-07	86 60-72	86 60-72	78 55-07	70 49-42	76 53-72	68 48-07	65 45-95
II	-	79 55-77	-	71 50-13	64 45-18	67 47-36	61 43-12	58 41-00
III	-	76 53-66	-	67 47-30	-	64 45-24	58 41-00	55 38-88
Кривые	I	155 110-98	145 103-82	145 103-82	125 89-50	115 82-34	125 89-81	115 82-63	105 75-44
II	-	130 93-08	-	115 82-34	105 75-18	110 79-04	100 71-85	95 68-26
III	-	125 89-50	-	110 78-76	-	105 75-44	94 67-54	90 64-67
а	б	в	г	д	е	ж	з	№

В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 4

Нормы времени и расценки на 1 км пути

Участки пути	Тип шпал	Тип рельсов
Р65	Р50	Р43
Число шпал на 1 км
	1840, 1600		1840, 1600
Прямые	I	120 84-72	110 77-66	110 77-66	98 69-19	87 61-42	95 67-16	89 62-91	81 57-26
II	-	99 69-89	-	89 62-83	80 56-48	84 59-38	77 54-43	72 50-90
III	-	95 67-07	-	84 59-30	-	80 56-55	72 50-90	69 48-78
Кривые	I	196 140-34	181 129-60	181 129-60	160 114-56	145 103-82	160 114-96	140 100-59	130 93-41
II	-	165 118-14	-	145 103-82	130 93-08	140 100-59	125 89-81	120 86-22
III	-	160 114-56	-	135 96-66	-	130 93-41	115 82-63	115 82-63
		а	б	в	г	д	е	ж	з	№

Е16-106. Установка переходных и круговых кривых по расчету

Состав работы

1. Забивка реперных колышков (по расчету). 2. Отрывка торцов шпал. 3. Передвижка рельсо-шпальной решетки вручную. 4. Проверка величины сдвижки. 5. Заделка торцов шпал.

Таблица 1

Состав звена

Монтеры пути	Типы рельсов
Р65, Р50	Р43
6 разр.	1	1
3 »	13	11
2 »	2	2

А. ПЕСЧАНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 2

Нормы времени и расценки на 100 м пути

Тип шпал	Тип рельсов
Р65	Р50	Р43
Число шпал на 1 км
	1840, 1600		1840, 1600
I	29 20-74	26 18-59	26 18-59	24 17-16	21 15-02	23 16-49	21 15-06	19,5 13-98
II	-	24 17-16	-	21 15-02	19 13-59	20 14-34	18,5 13-27	17,5 12-55
III	-	23 16-45	-	20 14-30	-	19,5 13-98	17,5 12-65	16,5 11-83
	а	б	в	г	д	е	ж	з	№

Б. ГРАВИЙНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 3

Нормы времени и расценки на 100 м пути

Тип шпал	Тип рельсов
Р65	Р50	Р43
Число шпал на 1 км
	1840, 1600		1840, 1600
I	35 25-03	31 22-17	31 22-17	29 20-74	25 17-88	28 20-08	25 17-93	23 16-49
II	-	29 20-74	-	25 17-88	23 16-45	24 17-21	22 15-78	21 15-06
III	-	28 20-02	-	24 17-16	-	23 16-49	21 15-06	19,5 13-98
а	б	в	г	д	е	ж	з	№

В. ЩЕБЕНОЧНЫЙ БАЛЛАСТ

Таблица 4

Нормы времени и расценки на 100 м пути

Тип шпал	Тип рельсов
Р65	Р50	Р43
Число шпал на 1 км
	1840, 1600		1840, 1600
I	44 31-46	39 27-89	39 27-89	36 25-74	32 22-88	35 25-10	32 22-95	29 20-80
II	-	36 25-74	-	32 22-88	29 20-74	30 21-51	28 20-08	26 18-64
III	-	35 25-03	-	30 21-45	-	29 20-80	26 18-64	25 17-93
	а	б	в	г	д	е	ж	з	№

Е16-107. Регулировка ширины рельсовой колеи по шаблону

Состав работы

1. Промер ширины колеи по шаблону. 2. Расшивка. 3. Постановка пластинок-закрепителей. 4. Зашивка рельсовых нитей по шаблону.

Нормы времени и расценки на 100 шпал

Состав звена монтеров пути	Число костылей на одном конце шпалы
		з
4 разр.	8,3 6-56	7,2 5-69	5,9 4-66	4,8 3-79
	а	б	в	г

Е16-108. Регулировка ширины рельсовой колеи на стрелочном переводе по шаблону

Состав работы

1. Промер перевода по шаблону. 2. Зачистка заусенцев на брусьях с осмолкой. 3. Расшивка перевода. 4. Постановка пластинок-закрепителей. 5. Зашивка перевода по шаблону.

Нормы времени и расценки на 100 концов или промежуточных мест крепления металлических частей перевода к брусьям