Опасности на транспорте и аварии на транспортных коммуникациях

Чрезвычайные ситуации на транспорте могут возникать, на:

Ø автомобильных дорогах;

Ø железнодорожных станциях, колеях и переездах;

Ø портах, акваториях Черного и Азовского морей;

Ø трассах магистральных трубопроводов.

Основной причиной этих чрезвычайных ситуаций является нарушение Правил дорожного движения водителями транспортных средств при перевозке грузов и пассажиров, причем, наиболее тяжелые последствия возникают при авариях пассажирских автобусов на автодорогах и железнодорожных переездах.

В результате анализа причин возникновения ЧС на транспорте установлено, что:

Ø нарушение Правил дорожного движения водителями транспортных средств, Правил пилотирования и судоходства привели к авариям почти в 59% случаев;

Ø вследствие неудовлетворительного технического состояния транспортных средств и коммуникаций - 27%;

Ø вследствие противоправных действий лиц - 10%;

Ø в 4% случаев - вследствие нарушения требований безопасности во время эксплуатации транспортных средств и в результате неблагоприятных погодных условий.

Опасный груз – это вещества, материалы, изделия, отходы производственной и другой деятельности, которые вследствие присущих им свойств и при наличии определенных факторов при перевозке, могут послужить причиной взрыва, пожара, повреждения технических средств, устройств, сооружений и других объектов, причинить материальный ущерб и вред окружающей среде, а также привести к гибели, травмам, отравлению людей и животных.

Опасные грузы подразделяются на 9 классов:

Ø класс 1 - взрывчатые вещества и изделия;

Ø класс 2 - газы;

Ø класс 3 - легковоспламеняющиеся жидкости;

Ø класс 4.1 - твердые легковоспламеняющиеся вещества, самореактивные вещества и твердые десенсибилизированные взрывчатые вещества;

Ø класс 4.2 - вещества, способные к самовозгоранию;

Ø класс 4.3 - вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при соприкосновении с водой;

Ø класс 5.1 - окисляющие вещества;

Ø класс 5.2 - органические пероксиды;

Ø класс 6.1- токсичные вещества;

Ø класс 6.2 - инфекционные вещества;

Ø класс 7 - радиоактивные материалы;

Ø класс 8 - коррозионные вещества;

Ø класс 9 - прочие опасные вещества и изделия.

Аварии на железнодорожном транспорте могут быть вызваны столкновением поездов, их сходом с рельсов, пожарами и взрывами. При пожаре непосредственную опасность для пассажиров представляют огонь, дым и ушибы о конструкции вагонов, способные привести к травмам или гибели людей.

Для снижения тяжести последствий возможной аварии, пассажиры должны строго соблюдать правила поведения в поездах.

В вагонах запрещается:

Ø провозить легковоспламеняющиеся, взрывоопасное и токсичное вещества;

Ø пользоваться электроприборами, кроме бритв;

Ø зажигать спички, свечи, курить и выбрасывать окурки в неустановленных местах;

Ø размещать чемоданы и другие вещи на верхних полках без соответствующего крепления.

Аварии в метрополитене, как правило, происходят на станциях, в туннелях, в вагонах метрополитена в результате столкновенья и схода с рельсов поездов, пожаров и взрывов, разрушения несущих конструкций эскалаторов, выявления в вагонах и на станциях инородных тел, относящихся к категории взрывоопасных, самовоспламеняющихся и токсичных веществ, а также падения пассажиров с платформы.

При чрезвычайной ситуации пассажиры оповещаются по громкоговорящей связи. Эвакуация со станции осуществляется эскалаторами или поездами.

Аварии на автомобильном транспорте. Автомобильный транспорт является источником повышенной опасности, а безопасность участников движения во многом зависит непосредственно от них самых.

Одним из основных правил безопасности является неуклонное выполнение требований дорожных знаков. Если же, несмотря на предусмотренные меры, не удается избежать дорожно-транспортного происшествия, необходимо управлять автомобилем до последней возможности, и использовать все, дабы избежать удара со встречным автомобилем, то есть свернуть в кювет или кустарник. Если же столкновения избежать не удалось - перевести лобовой удар в скользящий боковой. При этом необходимо упереться ногами в пол, голову наклонить вперед между рук, напрячь все мышцы, упереться руками в рулевое колесо или переднюю панель.

Пассажир, сидящий на заднем сидении должен закрыть голову руками и лечь набок. Если рядом находится ребенок, необходимо его крепко прижать, накрыть собой и также упасть набок. Как правило, после удара двери заклинивает, и выбираться приходится через окно.

Машина, упавшая в воду, может некоторое время держаться на плаву. Выбираться из нее необходимо через открытое окно. Оказав первую помощь, необходимо вызвать «скорую помощь» и патрульно-постовую службу (ППС).

Аварии на морском и речном транспорте. При кораблекрушениии, по распоряжению капитана, спасательная команда осуществляет посадку пассажиров в шлюпки и на плоты в следующей последовательности: сначала дети и женщины, раненные и старики, а потом - мужчины. В шлюпки также загружается питьевая вода, лекарство, продовольствие, одеяла и т.п. Все плавсредства со спасаемыми людьми должны держаться вместе и, по возможность, плыть к берегу или маршруту следования пассажирских судов. Необходимо организовать дежурство т.е. наблюдение за горизонтом и воздухом. Пищу и воду необходимо расходовать экономно.

Аварии на авиационном транспорте. Безопасность полета зависит не только от экипажа, но и от пассажиров. Пассажиры обязаны занять места согласно номеров, указанных в авиабилетах. Сесть в кресло так, чтобы в случае аварии не травмировать ноги. Заняв свое место, пассажир должен выяснить, где расположены аварийные выходы, медицинская аптечка, огнетушители и прочее вспомогательное оборудование.

Если полет будет проходить над водой, в этом случае необходимо до взлёта узнать, где находится спасательный жилет и как им пользоваться.

При взлете и посадке пассажир должен пристегнуть ремни безопасности. При аварийной посадке эвакуация осуществляется через аварийные выходы по надувным трапам.

В случае пожара в салоне самолета пассажир защищает себя от огня, закрыв открытые места тела одеждой. Он должен, по возможности, меньше дышать воздухом, содержащим дым. При наличии кислородных масок - воспользоваться ею, а при отсутствии - смочить носовой платок и дышать через него быстро подвигаясь к выходу, пригнувшись. Покинув самолет, необходимо быстро оказать помощь потерпевшим и удалиться от самолета на безопасное расстояние.