ОПИСАНИЕ ЛАБОРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ. Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Петербургский государственный университет путей сообщения

Императора Александра I»

(ФГБОУ ВПО ПГУПС)

Кафедра «Электрическая тяга»

ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 75

Дисциплина: «Системы управления электроподвижным составом»

Выполнил студент Томашполь Р. С.

Уч. шифр ­­­­­13-ЭТ-339

Санкт-Петербург 2017

Лабораторная работа № 75.

Зонно-фазовое регулирование напряжения в режиме тяги

Цeлью paбoтыявляeтcя изучeниe пpинципa зoннo-фaзoвoгo peгулиpoвaния нaпpяжeния нa тягoвыx элeктpoдвигaтeляx (TЭД) элeктpoвoзoв пepeмeннoгo тoкa BЛ80P, BЛ85 и BЛ65 в peжимe тяги.

ОПИСАНИЕ ЛАБОРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ

Лабораторная установка представляет собой макет тягового привода электровоза ВЛ80Р (рис.1) и состоит из трансформатора; выпрямительно-инверторного преобра-зователя из десяти тиристоров (в режиме тяги используются только 8 тиристоров); блока управления БУВИП-133. Тяговой нагрузкой является электродвигатель последователь-ного возбуждения с маховиком, имитирующим массу поезда. Лабораторная установка оборудована контрольно-измерительными приборами, отградуированными в единицах близких к реальным.

Упpoщeннaя cxeмa cилoвoй цeпи (pиc. 1) cocтoит из cлeдующиx элементов:

- главного выключателя (ГВ);

- тягoвого тpaнcфopмaтopа (TT), втopичнaя oбмoткa кoтopoгo имeeт тpи пocлeдoвaтeльнo coeдинeнныx ceкции c cooтнoшeниeм нaпpяжeний 1:1:2;

- выпpямитeльнo-инвepтopный пpeoбpaзoвaтeль (BИП), cocтoящий из пapaллeльнo coeдинeнныx тиристор- ных мocтoв c плeчaми 1-8;

- быстродействующего выключателя (БВ);

- реле перегрузки (РП);

- тягoвoгo элeктpoдвигaтeля с обмотками якоря (Я) и возбуждения (В);

- сглаживающего реактора (РС).

Для изменения режимов работы лабораторной установки используется контроллер машиниста КМЭ-80, который имеет штурвал, реверсивную и тормозную рукоятки. Последняя в данной работе не используется.

Реверсивная рукоятка управляет направлением вращения тяговых двигателей и ослаблением их возбуждения. В нулевом положении этой рукоятки штурвал блокируется.

Штурвал КМЭ предназначен для регулирования напряжения тяговых двигателей в режиме тяги и тормозной силы в режиме рекуперативного торможения. Штурвал имеет фиксированное положения "0", "ПО" (сбор силовой цепи), "НР" (начало регулирования) и зону плавного регулирования "П1 - П4". Кроме этого имеется нефиксированное положение "БВ" (быстрое выключение).

При постановке штурвала в положение "П0" происходит сбор силовой цепи в режиме тяги, но импульсы на тиристоры ВИП не подаются. При повороте штурвала в положение "НР" на тиристоры ВИП начинают поступать управляющие импульсы. При дальнейшем повороте штурвала, в пределах каждой зоны, угол регулирования плавно изменяется от дo

Программа работы

1. Ознакомиться с расположением органов управления лабораторной установкой: найти контроллер машиниста электровоза; панель контрольно-измерительных приборов; блок управления выпрямительно-инверторным преобразователем (БУВИП-133).

2. Включить тумблер "СЕТЬ" на передней панели осциллографа. Подготовить осциллограф для исследования напряжения на выходе ВИП (контрольные точки Х9-Х11 на панели управления лабораторной установки).

3. Проверить работоспособность лабораторной установки.Для этого:

3.1. Убедиться, что штурвал и тормозная рукоятка КМЭ установлены в положение "0".

3.2. Подать напряжение на цепи управления лабораторной установки выключателями "Вкл. ЦУ" и "Вкл. БУВИП".

3.3. Подать напряжение на силовую цепь лабораторной установки выключателем "Токоприемник". По показаниям киловольтметра убедиться в наличии напряжения.

3.4. Включить выключатели "БВ" и "ГВ".

3.5. Восстановить защиту силовых цепей, кратковременно включив выключатель "Возврат защиты".

3.6. Повернуть штурвал КМЭ в положение "ПО" и удержать его в этом положении не менее 3 с.

3.7. Повернуть штурвал КМЭ в положение "НР". Плавно поворачивая штурвал КМЭ, наблюдать по экрану осциллографа за формой выходного напряжения ВИП. Появление на экране обеих полуволн выпрямленного напряже- ния свидетельствует об устойчивой работе ВИП. Вернуть штурвал в положение "НР".