У ч а с т о к челябинск - карталы

РЕЖИМНЫЕ КАРТЫ ВОЖДЕНИЯ

ГРУЗОВЫХ ПОЕЗДОВ НА УЧАСТКАХ

ЧЕЛЯБИНСК-КАРТАЛЫ, КАРТАЛЫ-ЧЕЛЯБИНСК

г. ЧЕЛЯБИНСК

ЧЕЛЯБИНСК – КАРТАЛЫ

Подъезжая к составу, машинист должен вспомогательным тормозом остановить локомотив на расстоянии 5 – 10 м от первого вагона, помощник машиниста совместно с осмотрщиком вагонов обязан проверить работу автосцепного устройства первого вагона. По команде осмотрщика машинист должен привести в движение локомотив на 1 позиции контроллера машиниста и подъехать к составу со скоростью не более 3 км/час, обеспечив плавность сцепления автосцепок.

Машинист совместно с осмотрщиком вагонов обязан проверить правильность сцепления автосцепок по сигнальным отросткам замков и правильность соединения рукавов, открытие концевых кранов между локомотивом и первым вагоном.

При вождении поездов в моторном (М) и тормозном (Т) режимах применяются следующие соединения тяговых двигателей (ТД) электровоза: С (сериесное) соединение, СП (сериес-параллельное) и П (параллельное) соединения, с применением ступеней ослабления магнитного поля тяговых двигателей (ОП).

Порядок следования на запрещающий сигнал: скорость проследования светофора с желты огнем не более 60 км/час, после проследования желтого светофора за 400-500 м до запрещающего светофора скорость поезда должна быть не более 20 км/час.

При следовании на запрещающий сигнал рекуперацию не применять. Регулирование скорости производить применением служебного торможения.

У Ч А С Т О К ЧЕЛЯБИНСК - КАРТАЛЫ

Челябинск парк «Б».

Из парка Б отправляться на С соединении М режима с применением ступеней ОП. При весе поезда более 5530 т отправление с толкачем в хвосте поезда. Отправление с поездом до 7000 т с электровозом 1,5 ВЛ10 КРП без особых условий.

Выходная стрелка № 202 находится на 4 км пк 8.

Перегон Парк Б - Пост 10 км

С 4 км выбрать СП соединение М режима с применением 4 ОП и следовать до 7 км. С 7 км перейти на П соединение М режима и следовать до входного сигнала Пост 10 км.

Обрывное место на 7 км, не изменять режим тяги, не производить отпуск автотормозов и выключение рекуперации. Место осмотра поезда машинистом на 9 км. Место осмотра поезда помощником на 9 км. На 6 км место осмотра электровоза помощником машиниста.

Пост 10 км

По Посту 10 км следовать на П соединении М режима.

При приеме поезда на запрещающий сигнал проследовать входной светофор, снижая скорость на С соединении с применением ОП в М режиме. Остановку производить, подтягивая поезд к выходному сигналу.

Отправление на С соединении с применением ОП. При весе поезда более 5500 т отправление без подталкивающего локомотива запрещено.

На 4 км возможно подтопление автодорожного тоннеля.

Входная стрелка находится на 9 км пк 7, выходная стрелка находится на 10 км пк 6.

Перегон Пост 10 км – Синеглазово

По перегону Пост 10 км – Синеглазово следовать на П соединении в М режиме. При следовании на остановку на станцию Синеглазово, по Посту 10 км после проследования входных стрелок перейти на СП соединение с применением ОП, при проследовании выходного сигнала Поста 10 км ослабление поля снять, на 11 км пк 1 перейти на С соединение ТД.

Место осмотра поезда машинистом на 10 км, место осмотра поезда помощником на 10 км.

Синеглазово

По станции Синеглазово следовать на П соединении М режима.

При приеме поезда на запрещающий сигнал проследовать входной светофор со скоростью 30-25 км/час в М режиме. В середине пути приема тягу выключить, остановку производить, подтягивая поезд к выходному сигналу.

Отправляться с боковых путей станции Синеглазово необходимо на С соединении М режима с применением ОП.

Входная стрелка расположена на 11 км пк 8, выходная стрелка на 13 км пк 4.

Перегон Синеглазово – Разъезд 18 км

По перегону Синеглазово – Разъезд 18 км следовать на П соединении М режима. На 16 км пк 10 перейти на СП соединение с применением ОП. Проследовать обрывные места на 14 км и на 17 км не изменяя режим тяги. Переезды, не обслуживаемые работниками железнодорожного транспорта на 13 км пк 7 и на 16 км пк 3. Обрывные места на 14, 17 км, режим тяги не изменять, автотормоза не отпускать, рекуперацию не выключать.

Место осмотра поезда машинистом на 16 км. Место осмотра поезда помощником на 16 км.

Разъезд 18 км

По станции Разъезд 18 км следовать на СП соединении М режима с применением 4 ОП.

При приеме поезда на запрещающий сигнал, проследовать входной светофор, снижая скорость до 25-30 км/час на С соединении М режима. Остановку производить, подтягивая поезд к выходному сигналу.

Входная стрелка находится на 17 км пк 9, выходная стрелка находится на 19 км пк 1.

Отправление со станции Разъезд 18 км на С соединении М режима с применением ОП. До 19 км пк 5 выбрать СП соединение М режима.

Перегон Разъезд 18 км – Дубровка

По перегону Разъезд 18 км – Дубровка следовать на СП соединении М режима с применением ОП.

Обрывное место на 19 км, режим тяги не изменять, автотормоза не отпускать, рекуперацию не выключать.

Место осмотра поезда машинистом на 22 км. Место осмотра поезда помощником на 22 км.

Дубровка

По станции Дубровка следовать на СП соединении М режима с применением 4 ОП. После проследования электровозом выходной стрелки перейти на режим выбега.

При приеме поезда на запрещающий сигнал, проследовать входной светофор, снижая скорость до 25-30 км/час на СП соединении Т режима. В начале пути приема рекуперацию разобрать. Остановку производить, подтягивая поезд к выходному сигналу.

Обрывное место на 23 км, режим тяги не изменять, автотормоза не отпускать, рекуперацию не выключать.

Входная стрелка находится на 23 км пк 4, выходная стрелка находится на 25 км пк 1.

Отправление со станции Дубровка на С соединении М режима с применением ОП. После проследования хвостом поезда выходной стрелки перейти на СП соединение М режима.

Перегон Дубровка – Еманжелинск

По перегону Дубровка – Еманжелинск следовать в режиме выбега. На 27 км пк 1 выбрать П соединение М режима. После проследования обрывного места на 30 км пк 1не менее чем 75 % поезда перейти на режим выбега. На 30 км пк 10 проверка действия тормозов в пути следования. После полного отпуска автотормозов выбрать СП соединение М режима с применением 3 ОП и следовать до 36 км. На 36 км пк 5 выбрать П соединение М режима и следовать до входного сигнала станции Еманжелинск.

Переезд, обслуживаемый работниками железнодорожного транспорта на 30 км пк 8.