Инструкция по эксплуатации. Подобная установка приведет к подаче всего воздуха из сопел, расположенных у основания лобового стекла

Подобная установка приведет к подаче всего воздуха из сопел, расположенных у основания лобового стекла, где нахо­дится отопитель, а также из сопел в вер­хних углах приборной панели. По мере разогрева двигателя воздух будет стано­виться все теплее и быстро разморозит стекла.

Вы можете перекрыть боковые и верх­ние сопла при помощи регуляторов, рас­положенных сбоку от каждого из них.

Таким образом весь поток теплого воз­духа будет подаваться к лобовому стек­лу. Перед ездой убедитесь, что обеспече­на хорошая видимость через все стекла автомобиля.

Как полностью выключить
систему отопления и .

вентиляции

Для того чтобы временно выключить систему отопления и вентиляции, следу­ет установить регулятор температурно-

го режима и регулятор скорости венти­лятора в крайнее левое положение. Пол­ностью систему отопления и вентиляции следует выключать лишь на несколько минут при начале езды в холодную пого­ду. Это необходимо для обеспечения до­статочного прогрева двигателя, чтобы было можно использовать его охлажда­ющую жидкость при работе системы ото­пления. Вентилятор должен быть всегда включен, чтобы в салоне автомобиля не скапливался спертый воздух.

КОНДИЦИОНЕР

Внимание

Для обеспечения безопасности движе­ния большое значение имеет хорошая видимость, что можно достичь только тогда, когда все стекла очищены от льда, снега и нет запотевания стекол. Поэтому основательно ознакомьтесь с органами управления системой отопления и вен­тиляции, операцией очистки стекол ото льда и запотевания, а также с режимом охлаждения воздуха.

Наибольшее отопление салона и самая быстрая очистка стекол от запотевания возможны только при достижении дви­гателем рабочей температуры.

Климатическая установка представляет собой комбинированную холодильную и отопительную систему, которая в лю­бое время года обеспечивает максималь­но возможный комфорт.

Холодильная установка функционирует только при работающем двигателе при температуре наружного воздуха выше +5°С и при включении вентилятора на одну из пяти ступеней переключателя.

При включенной холодильной установ­ке в салоне понижается не только темпе­ратура воздуха, но и его влажность Бла­годаря этому при высокой влажности наружного воздуха, также и в холодное время года, самочувствие водителя и пассажиров улучшается, а запотевание стекол предотвращается.

Охлаждение летом

Регулятор вентилятора подачи воздуха переведите в положение И. Включите кондиционер. Регулятор температуры по­верните против часовой стрелки до упо­ра. Система регулировки обеспечит быс­трый нагрев до выбранной температуры и будет поддерживать ее на постоянном уровне. Регулятор распределения возду-

ха установите в положение „J/. Открой­те воздуховыпускные отверстия для по­дачи воздуха к верхней части тела.

Быстрое охлаждение летом

Регулятор вентилятора подачи воздуха переведите в положение V. Включите кондиционер и рециркуляционный ре­жим. Регулятор температуры поверните против часовой стрелки до упора. Систе­ма регулировки обеспечит быстрое ох­лаждение воздуха в салоне и будет под­держивать температуру на постоянном уровне. Регулятор распределения возду­ха установите в положение *J/. Открой­те воздуховыпускные отверстия для по­дачи воздуха к верхней части тела.

ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК

1. Указатель температуры
охлаждающей жидкости

Указатель показывает температуру ох­лаждающей жидкости двигателя. В нор­мальном положении стрелка должна на­ходиться примерно в середине БЕЛОЙ зоны. При напряженном режиме езды (слишком жаркая погода или длитель­ный подъем в гору), стрелка может при­близиться к крайней правой белой метке. Если стрелка заходит в КРАСНУЮ зону «НОТ» (горячо), остановитесь на безо­пасном участке дороги и проверьте уро­вень жидкости в системе охлаждения.

2. Тахометр

Показывает частоту вращения коленва-ла двигателя в оборотах в минуту. Нача­ло красной хоны означает максимально

Инструкция по эксплуатации

допустимое значение частоты вращения в об/мин. Не допускайте работы двигате­ля в таком режиме, когда стрелка тахо­метра находится в красной зоне.

3. Суммарный счетчик пройденного пути

Число, указанное на счетчике, означает расстояние в километрах, пройденное автомобилем за весь период эксплуата­ции. Счетчик подскажет вам, когда необ­ходимо пройти очередной техосмотр.

4. Суточный счетчик пройденного пути

Число, указанное на счетчике, означает расстояние в километрах, пройденное автомобилем с момента последнего об­нуления счетчика. Показания можно сбросить на ноль нажатием кнопки (6). Используется для проверки расхода топ­лива, или расстояния, пройденного за поездку.

5. Спидометр

Показывает скорость автомобиля в км/ч.

6. Кнопка сброса показаний
суточного счетчика
пройденного пути

7. Указатель уровня топлива

Показывает количество топлива в баке. Работает при включенном зажигании. .

КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ

. Модели 620 ti

Контрольная лампа включения стояночного тормоза и состояния тормозной системы Эта лампа обладает двумя функциями: 1. Она загорается при включении сто­ яночного тормоза. Езда с включенным стояночным тормозом может привести к повреждению тормозной системы и шин, и вызвать отключение системы АБС. 2. Если лампа продолжает гореть после того, как Вы сняли автомобиль со стояноч­ ного тормоза, или лампа загорается во время движения, это может означать низ­ кий уровень тормозной жидкости в тор­ мозной системе. Лампа включается также, когда изнашиваются тормозные колодки. Необходимо, чтобы дилер проверил со­ стояние тормозной системы на предмет износа тормозных колодок или наличия подтеканий тормозной жидкости.

Модели 620 i, Si, Sti и 623

Контрольная лампа системы подзарядки аккумулятора

Сигнализирует о том, что ак­кумулятор не заряжается. Она должна загореться, когда вы включаете зажига­ние, и погаснуть, когда двигатель запус­тится. Если лампа загорается в любое другое время, это означает, что аккуму­лятор не заряжается.

Контрольная лампа низкого давления масла

Эта лампа загорается, когда давление масла в двигателе падает настолько низко, что может при­вести к порче двигателя. Она должна загореться, когда включается зажигание, и погаснуть, когда запустится двигатель. Если эта лампа загорается в любое дру­гое время, это может означать существо­вание серьезных неполадок в двигателе.

Осторожно остановитесь на обочине дороги и сразу же заглушите двигатель.

Контрольная лампа состояния двигателя

Эта контрольная лампа включается на несколько се­кунд после включения зажигания. Если она загорается в любое другое время, это означает возможность наличия непола­док в системе контроля за выбросом от­работавших газов. В этом случае старай­тесь избегать езды на высокой скорости и обращайтесь на станцию техобслужи­вания для проверки- системы.

Контрольная лампа включения аварийной сигнализации

Контрольная лампа
включения режима
_______ спортивной езды «S»

Эта лампа загорается, когда на рычаге автоматической коробки пере­дач включена кнопка «S». Эта лампа об­ладает второй функцией. Если лампа за­горается при движении автомобиля (на любом режиме езды), это может озна­чать неполадки в системе трансмиссии. Избегайте резкого набора скорости и как можно быстрее проверьте автомобиль на станции техобслуживания.

Контрольная лампа включения указателей поворота

Когда Вы включаете правый или левый указатель поворота для перестроения или поворота, начинает моргать соответству­ющий световой индикатор. Если инди­катор не горит совсем или моргает очень часто, это может означать, что перегоре­ла лампа в фонаре указателя поворота. Замените лампу как можно скорее, иначе водители других транспортных средств не увидят, что Вы собираетесь перестра­иваться или поворачивать.

Контрольная лампа открытой двери

Эта лампа загорается, если плохо закрыта любая дверь.

Контрольная лампа открытой крышки багажника

Эта лампа загорается, если крышка ба­гажника плохо закрыта

Инструкция по эксплуатации

Контрольная лампа включения антиблокировочной системы тормозов (АБС)

Лампа загорается, когда вы включаете зажигание, и гаснет после запуска двига­теля. Если лампа загорается в любое дру­гое время, это означает наличие непола­док в системе АБС. Если это произойдет, остановите автомобиль в безопасном месте и заглушите двигатель. Повторно запустите двигатель.

Понаблюдайте за лампой «ABS». Если лампа не гаснет или включается снова во время движения, систему необходимо проверить у дилера. При включенной лампе автомобиль сохраняет нормаль­ные тормозные качества, но антиблоки­ровочная система не работает.

Контрольная лампа минимального уровня топлива в баке

Если загорается эта лампа, это означает, что вам необходимо запра­виться, так как топлива в бакс осталось менее 9 литров.

Сигнализатор

неисправности

дополнительной системы

обеспечения

безопасности

(пневмоподушки)

Предназначен для предупреждения во­дителя о возможном отказе дополнитель­ной системы безопасности.

Обратитесь на сервисную станцию для проверки исправности системы в следу­ющих случаях:

- сигнализатор не загорается при вклю­
чении зажигания (ключ в положении II);

- сигнализатор продолжает гореть после
пуска двигателя;

- сигнализатор включился и горит в по­
стоянном или мигающем режиме на ходу
автомобиля.

При наличии перечисленных выше при­знаков неисправности дополнительная

система безопасности может отказать и не сработать при аварии автомобиля. Немедленно обратитесь к дилеру для проведения диагностики и ремонта сис­темы.

Контрольная лампа включения дальнего света

Эта лампа загорается, когда включен дальний свет.

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Замок зажигания находится справа на рулевой колонке. Существует четыре положения ключа в замке: Блокировка (0), Дополнительное оборудование (I), Включено (II), Стартер (III).

Блокировка (0)- вы можете вставить или вынуть ключ только, в этом положе­нии. Когда вы переключаетесь из поло­жения «0» в положение «1» (дополни­тельное оборудование), возможно, вам придется повернуть рулевое колесо, что­бы отключить противоугонное устрой­ство. Чтобы переключиться в положение «Дополнительное оборудование», немно­го надавите на ключ. Если ваш автомо­биль оборудован автоматической короб­кой передач, рычаг переключения режи­мов езды должен оставаться в положе­нии «парковка».

Предупреждение: Как только вы выта­щите ключ, рулевое колесо будет забло­кировано противоугонным устройством. Не пытайтесь вынуть ключ из замка за­жигания во время движения, рулевое колесо будет заблокировано. Вы можете потерять управление. Вынимайте ключ из замка зажигания, только когда авто­мобиль запаркован.

Дополнительное оборудование (I)- При

таком положении ключа вы можете

пользоваться автомагнитолой (для неко­торых модификаций) и прикуривателем. Включено (II)- Это нормальное поло­жение ключа во время езды. Вы можете пользоваться всеми приборами и обору­дованием. Когда вы поворачиваете ключ в положение «II», на панели загораются некоторые контрольные лампы как по­казатель нормального функционирова­ния систем и приборов. На некоторых модификациях автоматически включа­ется освещение для движения в дневное время суток.

Стартер (III)- Пользуйтесь этим поло­жением только для запуска двигателя. Как только вы отпустите ключ, он вер­нется в положение «II». В некоторых

модификациях раздается звуковой сиг­нал, если вы открываете любую из пере­дних дверей при положении ключа «0» (блокировка) или «I» (дополнительное оборудование), как напоминание о необ­ходимости вынуть ключ. Звуковой сиг­нал выключится, как только вы удалите ключ из замка зажигания.

РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Все передние скорости ручной коробки передач синхронизированы, что обеспе­чивает плавное переключение. Специ­альная блокировка не позволяет пере­ключаться непосредственно с пятой пе­редачи на заднюю скорость. При пере­ключении передач следует выжать педаль

сцепления, переключить рычаг в нужное положение, после чего плавно отпустить педаль. Не следует держать ногу на педа­ли сцепления, когда вы не переключаете скорости. Это может привести к быстро­му износу сцепления.

Перед тем, как включить заднюю ско­рость, следует полностью остановиться. Вы можете повредить коробку передач, пытаясь включить заднюю скорость при движении автомобиля вперед. Выжмите педаль сцепления, подождите несколько секунд, прежде чем включать заднюю скорость, или переключите сначала на одну из передних скоростей и после это­го включите заднюю скорость. Это по­зволит остановить шестерни и избежать скрежета в коробке передач.

Вы можете применять экстренное тор­можение двигателем при спуске путем переключения на низшую передачу. Та­кое экстренное торможение двигателем позволит вам сохранить большую устой­чивость автомобиля, а также предохра­нит тормоза от перегревания при спуске. Перед переключением на низшую пере­дачу убедитесь, что стрелка тахометра не заходит в красную зону. Для этого посмотрите таблицу максимально допу­стимых скоростей на каждой передаче.

Предупреждение: Быстрый спуск или ускорения на скользкой поверхности могут привести к потере управляемости автомобиля и аварии. Будьте особенно внимательны при движении по скольз­кой поверхности.

Инструкция по эксплуатации

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ

1. Кнопка фиксатора рычага

2. Кнопка спортивного режима
движения «S»

3. Режимы движения

В автоматической коробке передач пре­дусмотрено 4 передние скорости, плав­ное переключение которых контролиру­ется электронной системой. В ней также предусмотрен «блокирующий» гидро­трансформатор, обеспечивающий допол­нительную экономию топлива.

Индикатор положения рычага коробки передач

Этот индикатор расположен на панели приборов между тахометром и спидо­метром. Индикатор показывает, в каком положении в данный момент находится рычаг коробки передач. Рычаг передач можно установить в одно из 7 положе­ний.

Рычаг передач при запуске двигателя должен находиться в положении «Пар­ковка» или в нейтральном положении. Если вы остановились, не переключая рычага с положений Д4, ДЗ, 2, 1 или R (задний ход), следует сильно нажать на педаль тормоза, убрав при этом ногу с педали газа.

Парковка (Р)

В этом положении коробка передач ме­ханически блокируется. Используйте это положение, когда вы выключаете или заводите двигатель. Чтобы снять рычаг с положения «Парковка», нажмите на пе­даль тормоза, убрав при этом ногу с пе­дали газа. Нажмите на кнопку рычага, чтобы переключить его в другое положе­ние. На некоторых моделях может воз­никнуть ситуация, когда рычаг так и не удается сдвинуть с положения «Парков­ка».

Для установки рычагав положение «Пар­ковка» также следует нажать на кнопку рычага. Во избежание поломки автома­тической коробки передач следует пол­ностью остановить автомобиль перед переключением рычага в положение «Парковка». На некоторых модификаци­ях невозможно вынуть ключ из замка зажигания, не установив рычаг в поло­жение «Парковка».

Задний ход (R)

Способ переключения из положения «Парковка» на другую передачу, в том числе передачу заднего хода, объясняет­ся в предыдущем разделе. Чтобы пере­ключить рычаг с нейтрального положе­ния на задний ход, следует предвари­тельно остановить автомобиль. Нажми­те на кнопку рычага, прежде чем переключаться.

Нейтральное положение (N)

Используйте нейтраль, если вам надо запустить заглохший двигатель, или если вам нужно сделать кратковременную ос­тановку, оставив при этом двигатель ра­ботающим в режиме холостого хода. Если вам необходимо выйти из машины, сле­дует переключить рычаг в положение «Парковка». Нажмите на педаль тормо­за, когда вы переключаете рычаг из ней­трального положения в другое.

Движение (D4)

Используйте это положение при движе­нии автомобиля в нормальных дорож­ных условиях. Переключение скоростей в коробке передач происходит автомати­чески в зависимости от скорости или

ускорения автомобиля. Возможно, вы обратите внимание на то, что переклю­чение происходит на более высокой ско­рости, когда двигатель холодный. Это помогает быстрее прогреть его.

Движение (D3)

Это положение схоже с положением D4, только при этом не задействована 4-я передача. Используйте D3 при езде с прицепом по гористой местности или, в случае необходимости, при торможении двигателем на крутых спусках. Режим D3 также позволяет вам избежать пере­ключений с 3-й на 4-ю передачу и обрат­но при движении на медленной скорости с частыми остановками по загруженным городским улицам.

Для более быстрого разгона в положе­нии D3 или D4 вы можете достичь авто­матического понижения передачи путем нажатия педали газа до пола. В зависи­мости от скорости разгона понижение произойдет на одну или две передачи.

Вторая передача (2)

Для переключения в положение «2» на­жмите кнопку рычага. Это положение фиксирует работу трансмиссии на вто­рой передаче и не допускает понижения скорости до первой передачи. Вторая передача дает дополнительную мощ­ность при подъеме в гору и увеличивает эффективность торможения двигателем при спусках. Применяйте движение на этой передаче, если вам надо тронуться с места на скользкой поверхности или из глубокого снега. Это поможет умень­шить пробуксовку колес. Если вы пере­ключаетесь на более низкий режим езды, трансмиссия переключится только в том случае, если стрелка тахометра не будет заходить при этом в красную зону.

Первая передача (1)

Для переключения со второй на первую передачу следует нажать кнопку рычага. Переключаясь с этой передачи на более высокие и затем на более низкие, вы можете управлять рычагом почти так же, как на механической коробке передач, только при этом не надо выжимать пе­даль сцепления.

Инструкция по эксплуатации

Передние противотуманные фары

Нажмите на кнопку, чтобы
включить противотуманные фары. При
включенных фарах загорается световой
индикатор на кнопке. - ■

Задние противотуманные фонари

Нажмите на кнопку, чтобы включить задние противотуманные фо­нари. При включенных фонарях загора­ется световой индикатор на кнопке.

Обогрев заднего стекла

Обогрев заднего стекла пред­назначен для очистки задне­го стекла от запотевания, инея и тонкого слоя льда. Нажатием на кнопку вы може­те включить (или выключить) обогрев. Горящий световой индикатор на кнопке подскажет вам, что обогрев заднего стек­ла включен. Убедитесь, что у вас хоро­ший обзор через заднее стекло перед началом поездки.

Предупреждение: Нагревательный эле­мент, нанесенный на внутреннюю часть заднего стекла, можно легко повредить. Будьте осторожны, когда вы протираете заднее стекло: протирайте стекло только вдоль элемента!

Кнопки звукового сигнала

Чтобы включить звуковой сигнал, нажмите на одну из кнопок, рас­положенных по краям центральной час­ти рулевого колеса.

Аварийная сигнализация

Нажатием на красную кноп­ку, расположенную над па­нелью управления отопителем и конди­ционером. Одновременно с включением указателей поворота включается соот­ветствующая контрольная лампа на па­нели приборов. Пользуйтесь аварийной сигнализацией, если вы вынуждены ос­тановиться в опасном месте (около боль­шого транспортного потока), или если ваш автомобиль потерял управление.

Регулятор степени освещенности щитка приборов

С помощью рукоятки мож­но отрегулировать степень освещеннос­ти щитка приборов. Поворотом рукоят­ки установите желаемую освещенность.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)

Ваш автомобиль оборудован дополни­тельной системой безопасности (SRS), которая предназначена для защиты води­теля и переднего пассажира от удара го­ловой или грудью о рулевое колесо или панель управления в случае сильного ло­бового столкновения автомобиля. Допол­нительная система безопасности ни в коем случае не заменяет ремней. Надувные подушки предназначены только для со­вместного использования с ремнями бе­зопасности и другими средствами обес­печения пассивной безопасности.

Предостережение Езда с непристегнутыми ремнями бе­зопасности увеличивает вероятность тяжелого увечья или смертельного исхода в случае аварии, даже если Ваш автомобиль оборудован надувными подушками безопасности.