V1: {{8}} 8. Менеджмент в морском транспорте

I: {{79}}

S:Большая грузоподъемность и дальность перевозок морского транспорта обеспечивает…

*: низкую себестоимость перевозок

*: высокую скорость перевозки

*: высокую сохранность груза при перевозке

*: технологическую связь с другими видами транспорта

*: перевозку разных видов грузов на одном судне

I: {{80}}

S:Основное технологическое преимущество морского транспорта перед другими состоит в его…

*: большой грузоподъемности

*: высокой скорости доставки

*: всесезонности использования

*: универсальности транспортного средства под любой груз

*: возможности достичь любой точки земного шара

I: {{81}}

S:Преимущество морского транспорта заключаются в том, что …

*: имеет широкие международные межкон­тинентальные связи в течение всего года

*: это основ­ной транспорт для перевозки газа и нефти

*: практически не ограничен объем перевозимых грузов

*: незначителен удельный расход топлива и затрат энер­гии на единицу перевозок

*: независим от метеоусловий

I: {{82}}

S:ФГУП «Ро­сморпорт» призван обеспечить:

*: хозяйственное ведение находящегося в морских портах федерального имущества

*: стабильное функционирование и развитие ин­фраструктуры морских портов России

*: всем судам в портах комплекс различных услуг и создать им условия для безопасного мореплавания в акваториях портов

*: про­водить дноуглубительные работы для поддержания необходимых глубин ак­ваторий портов в районах стоянок судов, на подходных каналах

*: установление международных контактов

I: {{83}}

S: Целями развития Северного морского пути (СМП) являются:

*: укрепление национальной безопасности в Арктике

*: транспортное обеспечение освоения арктических месторождений

*: развитие экспортных и каботажных перевозок всех видов грузов

*: обслуживание экономики стран Азии

*: сохранение СМП как национальной магистрали России в Арктике

I: {{84}}

S:Холдинг «Объединенная судо­строительная корпорация» призван:

*: стать мощным локомотивом для всей транспортной отрасли России

*: обеспечить потребности внутреннего рынка в отечественной судо­строительной промышленности

*: обеспечить выполнение заказов на строительство судов другим странам

*: обеспечить создание судов специальной постройки (газовозов, химовозов, нефтеналивных танкеров ледового класса)

*: обеспечить охрану государственных границ России

I: {{85}}

S:Виды фрахтования судов:

*: рейсовое фрахтование

*: фрахтование на время

*: фрахтование на круговой рейс

*: фрахтование по контракту

*: фрахтование на условиях тайм-чартера

I: {{86}}

S:Морской транспорт выполняет функции:

*: обеспечивает морские международные связи страны

*: удовлетворяет потребности в перевозках внутри страны в каботажном плавании

*: выполняет перевозки грузов иностран­ных фрахтователей

*: связывает морские порты разных стран

*: обеспечивает работу транспорта в системе «море – река»

I: {{87}}

S:За годы реформ доля российских морских перевозчиков упала в связи с:

*: несовершенством российского законода­тельства в сфере внешнеторговых перевозок

*: недостаточной развитостью соб­ственных сетей сервисного обслуживания

*: сознательной эксплуатацией домыслов и предрассудков

*: неразвитостью сервиса ремонта российских судов

*: не­равенством экономических условий к российским перевозчикам в зарубежных портах

*: уменьшением количества портов

I: {{88}}

S:Доля российских производителей в объеме заказов российских судовладельцев ни­чтожно мала – около 5 %. Это вызвано:

*: низким уровнем ав­томатизации

*: устаревшей технологией производственных процессов

*: увеличением цикла строительства судна на российских верфях

*: отсутствием интереса российских производителей к заказам

*: существенным удорожанием конечной продукции в сравнении с зару­бежными аналогами