Дані для розрахунку робочого об’єму двигуна ТЗ

Варіант	Діаметр циліндра, мм	Хід поршня від крайнього нижнього положення до крайнього верхнього положення, мм	Кількість циліндрів двигуна
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.

Таблиця 2

Дані для розрахунку показника додаткового збільшення (зменшення) ринкової вартості ТЗ залежно від умов догляду, зберігання, експлуатації та наявності дефектів (на період 2016р).

(додаток табл. 4.1, 4.2)

Варіант	Тип * автомобіля, країна виробник	Рік виготов-лення	Найменування факторів, що визначають умови експлуатації	Наявність капітального ремонту	Наявність (відсутність пошкоджень) лакофарбового покриття	Наявність (відсутність) корозійного пошкодження, вид складової частини
1.	ВАЗ		застосовується поза дорогами загального користування	двигуна, 2011	+	+ пороги кузова, передок кузова, дах кузова
2.	ВАЗ		в режимі таксування	двигуна, 2012	+	+ передок кузова, кабіни, боковина кузова
3.	ВАЗ		в режимі таксування	кузова з повним пофарбуван-ням, 2012	+	пофарбовано в колір який не користується попитом
4.	DAEWOO		має складові частини, що потребують ремонту	заміна кузова на новий, 2013	+	-
5.	DAEWOO		застосовується поза дорогами загального користування	задок кузова кабіни, замки, 2014	-	+ задок, дах, боковина кабіни
6.	DAEWOO		в режимі таксування	–	-	+ панель підлоги кузова кабіни
7.	DAEWOO		застосовується поза дорогами загального користування	–	-	-
8.	AUDI, Німеччина		застосовується поза дорогами загального користування до 40% пробігу	двигуна, 2014	+	+ пороги кузова, передок кузова, дах кузова
9.	AUDI, Німеччина		в режимі таксування	двигуна, 2013	-	+ передок кузова, кабіни, боковина кузова
10.	BMW, Німеччина		в режимі таксування	кузова з повним пофарбуванням, 2012	-	пофарбовано в колір яки не користується попитом
11.	BMW, Німеччина		має складові частини, що потребують ремонту	заміна кузова на новий, 2014	+	-
12.	BMW, Німеччина		застосовується поза дорогами загальногокористування	задок кузова кабіни, замки, 2015	+	+ задок, дах, боковини кабіни
13.	KIA, Корея		в режимі таксування	–	-	+ панель підлоги кузова кабіни
14.	Scoda, Чехія		застосовується поза дорогами загальногокористування	–	+	+ задок, дах, боковини кабіни
15.	Scoda, Чехія		в режимі таксування	–	+	+ пороги кузова, передок кузова кабіни

* ­- вартість транспортного засобу визначає сам студент

Таблиця 3

Дані для визначення трудомісткості ремонту ТЗ легкових автомобілів

(додаток табл. 4.8)

Варіант	Пошкодження складових ТЗ	Місце, залишкова деформація	Площа пошкодження (деформації), що підлягає ремонту, дм2
1.	крило переднє	середина	охоплена прямокутником з довжиною сторін 40 і 52 см
2.	крило заднє	на геометрично складній поверхні	охоплена квадратом з довжиною сторін 4,6 см
3.	крило переднє	доступ до поверхні ускладнено	охоплена колом радіусом 30 мм
4.	двері кузова	середина, згин з утворенням різких змін форми	охоплена прямокутником з довжиною сторін 320 і 280 мм
5.	крило переднє	в районі з’єднання з іншими складовими	охоплена прямокутником з довжиною сторін 420 і 520 мм
6.	капот	в районі з’єднання з іншими складовими	охоплена прямокутником з довжиною сторін 820 і 310 мм
7.	боковина кузова	середина, згин з лініями перечину	охоплена колом радіусом 410 мм
8.	боковина кузова	на геометрично складній поверхні	охоплена квадратом з довжиною сторін 520 мм
9.	крило переднє	середина	охоплена прямокутником з довжиною сторін 640 і 380 мм
10.	крило заднє	на геометрично складній поверхні	охоплена квадратом з довжиною сторін 9,2 см
11.	крило переднє	доступ до поверхні ускладнено	охоплена колом радіусом 52 мм
12.	двері кузова	середина, згин з утворенням різких змін форми	охоплена прямокутником з довжиною сторін 64 і 22 мм
13.	крило переднє	в районі з’єднання з іншими складовими	охоплена прямокутником з довжиною сторін 540 і 440 мм
14.	капот	в районі з’єднання з іншими складовими	охоплена прямокутником з довжиною сторін 1200 і 210 мм
15.	боковина кузова	середина, згин з лініями перечину	охоплена колом радіусом 608 мм
16.	боковина кузова	на геометрично складній поверхні	охоплена квадратом з довжиною сторін 540 мм

Таблиця 4