ТЕМА №1: "ПРИЁМКА СОСТАВА В ЭЛЕКТРОДЕПО БЕЗ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ 825В"

ГУП

МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН

УЧЕБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ ЦЕНТР

Конспект

По управлению

Электропоездами серии 81-740/741

Для помощников машинистов

Преподаватель Коблов В.А.

В ТЕКСТЕ ПРИНЯТЫ СЛЕДУЮЩИЕ УСЛОВНЫЕ СОКРАЩЕНИЯ:

АБСД- аварийный блокиратор сигнализатора давления.

АТЗ- аварийно-тренировочные занятия.

АК- аварийный клапан.

БИТ- блок информационного табло.

БНТ- блок наддверного табло.

БСН- блок стабилизации напряжений.

БУСТ- блок управления стояночным тормозом.

ВБ- выключатель батареи.

ВО- вагонное оборудование.

ВПУ- вспомогательный пульт управления.

ГДЗК- газо-дымо защитный комплект.

ГГС- громкоговорящая связь

ДЦХ- поездной диспетчер.

ДСЦП- дежурный станционного централизованного поста.

ДСП- дежурный станционного поста.

КМ- контроллер машиниста.

КП- колёсная пара.

КРО- контроллер реверса основной.

КРР- контроллер реверса резервный.

КТП- контейнер тягового привода.

КИП- контрольно-инструкторская поездка.

МСИ- модуль силового инвертора.

МВ- монитор видеообзора.

ММ- монитор машиниста.

НМ- напорная магистраль.

ОВЭ- огнетушитель воздушно-эмульсионный.

ОУ- огнетушитель углекислотный.

ППЗ- панель поездной защиты.

ПВЗ- панель вагонной защиты.

ПВУ- повагонное управление.

ПТО- пункт технического обслуживания.

СТ- стояночный тормоз.

СПС- служба подвижного состава.

ТКПР- токоприёмник.

ТП- тяговый привод.

ТЧМ- машинист-инструктор.

ТЭ- тормоз экстренный.

ФКМ- функциональная клавиатура машиниста.

ТЕМА №1: "ПРИЁМКА СОСТАВА В ЭЛЕКТРОДЕПО БЕЗ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ 825В".

1.1.Началом работы помощника является время, указанное в наряде, или сообщенное, ему при вызове. К этому времени помощник обязан явиться в здравпункт для прохождения предрейсового медицинского осмотра. При отсутствии фельдшера, доложите об этом оператору дежурного по электродепо или машинисту-инструктору.

1.2.После прохождения медицинского осмотра ознакомьтесь с текущими инструктажами, приказами, указаниями. За их усвоение распишитесь в Книге ежедневного инструктажа, а за постоянно действующие документы в специальной книге, находящейся на линейном пункте.

1.3.После росписи в Книге ежедневного инструктажа помощник не имеет права ссылаться на их незнание.

1.4.При наличии машиниста-инструктора пройдите у него инструктаж.

1.5.В инструментально-раздаточном участке получите поездной инструмент в соответствии с требованиями Местной инструкции и проверьте его исправность. Вместе с машинистом следуйте на состав.

1.6.Запрещается помощнику приступать к приёмке состава при отсутствии машиниста.

1.7.Перед приёмкой состава убедитесь в отсутствии напряжения 825В на деповском пути:

- разъединитель отключён и заперт на замок;

- передвижные кабели ("удочки") с контактных пальцев токоприёмников всех вагонов сняты, а первая "удочка" на переднем веере у ворот электродепо установлена на заземление;

- сигнальные красные лампы над составом и в смотровой канаве не горят;

- не работает вентилятор МСИ. Не горит рабочее освещение салона;

- башмаки токоприёмников не огорожены защитными щитками.

А также проверьте соединение деповской воздушной магистрали с пневматическим клапаном НМ головки автосцепки головного вагона.

1.8.В кабине управления головного вагона проверьте наличие поездного снаряжения и его размещение. Наличие огнетушителей и их опломбирование. Установите номер маршрута. Включите выключатель батареи. В салоне проверьте признаки включения батареи по включению дежурного освещения салона, включению в работу блоков БИТ и БНТ. В аппаратном отсеке проверьте включение сигнальной лампы "Готов" на блоке БСН. На ПВЗ проверьте включённое положение всех автоматов защиты. В кабине по вольтметру бортовой сети проверьте напряжение на аккумуляторной батарее, которое должно составлять не менее 62В. Отключите выключатель батареи.

1.9.Следуя по составу в хвостовую кабину управления, на каждом вагоне проверьте:

- состояние внутривагонного оборудования;

- закрытое положение сидений диванов;

- качество уборки салона;

- наличие огнетушителей, их крепление и опломбирование;

- закрытие крышек отсеков стоп-крана, пневмоцилиндра блокировки торцевых дверей, а также напольных отсеков;

- открытое положение кранов АК;

- закрытое положение пневматических блоков управления дверями;

- закрытое положение правого отсека поста управления.

В левом шкафу поста управления включите выключатель батареи. Проверьте признаки включения АКБ. На ПВЗ проверьте включённое положение всех автоматов защиты, кроме SF-21 "Пульт маневровый" ("Скоростемер").По вольтметру проверьте величину напряжения батареи. Отключите выключатель.

1.10.В кабине управления хвостового вагона произведите действия, в соответствии с требованиямип.1.8 данной темы,только выключатель батареи оставьтевключённым.Закройте дверь кабины управления на замок. Закройте аппаратный отсек. Следуя в кабину управления головного вагона, на всех вагонах включите выключатели батареи, закройте левые отсеки постов управления, проверьте работукаждогоблока БНТ и БИТ, закройте торцевые двери вагонов на замки. В головном вагоне закройте аппаратный отсек. Включите выключатель батареи. Сделайте запись о проверке диванов в специальном Журнале. Ожидайте машиниста.

1.11.При обнаружении неисправностей в процессе приёмки состава доложите об этом машинисту.

1.12.После окончания приёмки состава машинистом локомотивная бригада контролирует по манометру величину давления сжатого воздуха в НМ. При величине давления менее 6.2атм., машинист предупреждает помощника о подаче напряжения 825В и даёт письменную, а затем устную заявку на подачу напряжения.

1.13.При установленной величине давления воздуха в НМ, не ранее, чем за 10мин. до выезда из электродепо, машинист предупреждает помощника о подаче напряжения и даёт письменную и устную заявки.

1.14.Во время подачи напряжения локомотивная бригада находится в кабине управления головного вагона.