Транспорт как отрасль общественного производства. Характеристика транспортной отрасли, ее особенности.
Тема 1.1. Структура, состояние и перспективы развития транспортной отрасли и гражданской авиации Республики Беларусь.
Вопросы:
1. Транспорт комплекс как отрасль общественного производства. Характеристика транспортного комплекса Республики Беларусь.
2. Состояние и перспективы развития транспортной отрасли Республики Беларусь:
2.1.железнодорожный транспорт;
2.2. автомобильный транспорт;
2.3.водный транспорт;
2.4.авиационный транспорт;
2.5.дорожное хозяйство.
3. Процесс формирования гражданской авиации Республики Беларусь.
Транспорт как отрасль общественного производства. Характеристика транспортной отрасли, ее особенности.
Транспорт– одна из отраслей национальной экономики оказывающая материальные услуги по перевозке людей и грузов. В транспортном комплексе задействовано около 6% от общей численности работоспособного населения и около 17% от производственных фондов страны. Он обеспечивает взаимодействие элементов национальной экономики. Ему принадлежит значительная роль в расширении экономических связей на межгосударственном уровне, расширении культурных связей между народами, растет число туристических поездок, более интенсивным становится обмен специалистами в области науки, техники, культуры, искусства, спорта.
На современном этапе социального и экономического развития республики транспортный комплекс в полном объеме обеспечивает платёжеспособный спрос населения и экономики страны в транспортных работах и услугах.
На Европейском континенте на ближайшую и отдаленную перспективу прогнозируется увеличение спроса на услуги по перевозке грузов и пассажиров на уровне 2-3% в год. При этом транспортный комплекс республики имеет определенные резервы для удовлетворения возрастающего спроса экономики и населения на его услуги.
Транспортный комплекс– это совокупность различных видов транспорта, транспортных коммуникаций и дорожных организаций, находящихся во взаимодействии и взаимосвязи, дополняющих друг друга.
К транспортному комплексу в целом отдельным его видам предъявляются следующие основные требования:
– наиболее полное удовлетворение потребностей общества в перевозках грузов и пассажиров;
– обеспечение регулярности перевозок, независимо от времени года, погодных условий и других неблагоприятных факторов;
– сохранность перевозимых грузов;
– обеспечение комфортности при перевозке пассажиров;
– обеспечение безопасности перевозок;
– высокая степень конкурентоспособности внутри страны и на внешних рынках.
Основными показателями, характеризующими эффективность использования того или иного вида транспорта являются скорость, пропускная способность, надежность, регулярность, безопасность движения, себестоимость и др. Обобщающим показателем для всех видов транспорта является стоимость перевозок.
Транспортный комплекс включает:
– наземный (железнодорожный, автомобильный) транспорт;
– воздушный (авиационный) транспорт;
– водный (речной и морской) транспорт;
– дорожное хозяйство.
Формирование направлений развития транспортного комплекса, государственное регулирование его деятельности осуществляет Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь (далее Минтранс). Оно организует разработку концепций и программ развития железнодорожного, автомобильного, авиационного транспорта, речного флота, дорожного хозяйства, обеспечивает взаимодействие различных видов транспорта, развитие международного сотрудничества в области транспорта.
Структура Минтранса представлена на рисунке 1.
| Минтранс |
| ж/д транспорт |
| автомобильный транспорт |
| гражданская авиация |
| водный транспорт |
| промышленные предприятия |
| БНИИТ «Транстехника» |
| Рисунок 1. Структура Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь |
Управление предприятиями железнодорожного транспорта осуществляет Белорусская железная дорога, предприятиями автомобильного транспорта – департамент автомобильного транспортавструктуре Минтранса, предприятия гражданской авиации – департамент по авиации, водного транспорта – управление водного транспорта, дорожным хозяйством – департамент «Белавтодор».
В структуру Минтранса входят также промышленные предприятия по ремонту железнодорожного, автомобильного воздушного транспорта и ряд других организаций (БГАА, вычислительный центр и др.).
Управление городским транспортом (метрополитен, городской автобусный, троллейбусный, трамвайный транспорт) осуществляют местные территориальные органы власти (облисполкомы, горисполкомы). Городской транспорт не входит в структуру Минтранса.
Основные показатели развития транспортного комплекса республики определены Государственной программой развития транспортного комплекса Республики Беларусь на 2016-2020 годы, утверждённой постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 28 апреля 2016г. (далее-Программа). Программа включает четыре подпрограммы по видам транспорта:
1. развитие железнодорожного транспорта;
2. развитие автомобильного транспорта;
3. развитие внутреннего водного и морского транспорта;
4. развитие гражданской авиации.
На финансирование Программы планируется направить6,56 млрд. деноминированных рублей. Источниками финансирования являются средства республиканского и местных бюджетов, Республиканский централизованный инновационный фонд, инвестиционный фонд Минтранса, государственный внебюджетный фонд гражданской авиации, собственные средства предприятий, кредитные средства (Приложение 2 «Общее финансовое обеспечение реализации Программы»).
Железнодорожный транспорт осуществляет перевозку грузов и пассажиров по железным дорогам, прежде всего на средние расстояния и местные (пригородные) перевозки. Характеризуется массовостью потоков, сравнительно низкой себестоимостью перевозок на большие расстояния, имеет сравнительно высокую скорость движения, не зависит от погодных условий.
Железнодорожный транспорт подразделяется на магистральный и промышленный, который обеспечивает обслуживание сети подъездных путей к предприятиям.
В Беларуси длина железных дорог составляет более 5,5 тыс. км, в том числе двупутных 1,6 тыс. км (28,5 %), из них более 900 км. электрифицированы и этот процесс продолжается. На магистральных путях эксплуатируется 1902 моста и путепровода, Плотность железных дорог в Беларуси составляет 26,6 км.на 1 тыс. кв. км, что обеспечивает доступ 40 % населенных пунктов к железнодорожным станциям.
ГО «Белорусская железная дорога» (далее – БЖД) осуществляет управление магистральным железнодорожным транспортом. В ее состав входят 6 отделений БЖД (Минское, Барановическое, Брестское, Гомельское, Витебское и Могилевское), которые объединяют 384 станции, 17 локомотивных депо, 12 вагонных депо, 7 дистанций электроснабжения и другие подразделения. В эксплуатации находится 1790 пассажирских и 27500 грузовых вагонов. В состав БЖД входят также промышленные строительные, проектно-конструкторские,научно-исследовательские, технологические, снабженческие и другие предприятия и организации. На БЖД работают более 76 тыс.человек.
Износ основных средств составляет 53%, в т. ч. по:
транспорту: тепловозам-71,1%, электровозам-73, дизельпоездам-57, электропоездам-87,3, грузовым вагонам-49,6, пассажирским вагонам-77%;
железнодорожной инфраструктуре: верхнее строение пути-83%, устройства электроснабжения-56, устройства грузового хозяйства-58,2%.
Подпрограммой 1 развития железнодорожного транспорта Республики Беларусь предусматривается:
за пятилетний период увеличение грузооборота до 106.8%, пассажирооборота-до 102.4%;
обеспечение доступности, повышения качества и безопасности услуг;
обновление подвижного состава и развитие инфраструктуры ж. д. транспорта;
модернизация ж.д. путей и станций сцелью увеличения пропускной способности;
создание скоростных участков ж. д. трансевропейском коридоре №2 (Брест-граница РФ), ограждение путей и создание коридоров безопасности на станциях;
электрификация участков ж. д. путей на участках Молодечно-Гудогай-государственная граница, Жлобин-Калинковичи;
создание мультимодальных логистических центров, обеспечение таможенных услуг;
создание новой системы управления и контроля за пассажирскими и грузовыми перевозками.
Комплекс мероприятий и финансовое обеспечение, направленное на реализацию задач Подпрограммы 1 приведены в приложении 3 Программы.