Тема: ОРГАНИЗАЦИЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ РАБОТЫ ГРУЗОПОДЪЁМНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ

3. Правила организации и безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных работ.

4. Техническое освидетельствование грузоподъемных машин и механизмов, организация его проведения.

Погрузочно-разгрузочные работы весьма травмоопасны.

Причи­нами травм являются неправильная организация работ, ненадежная строповка груза, использование не прошедших техническое освиде­тельствование грузоподъемных машин, тары, строп, работа без средств индивидуальной защиты, особенно рукавиц, касок, плохая подготовка обслуживающего персонала и др.

К постоянным погрузочно-разгрузочным работам допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и инструктаж по охране труда.

Рабочие, допущенные к погрузке (разгрузке) опас­ных грузов (взрывчатых веществ, окислителей токсичных веществ и др.), проходят специальное обучение с последующей аттестацией. На опас­ные грузы в соответствии с ГОСТ 19433—88 «Грузы опасные. Класси­фикация и маркировка» наносят определенные знаки опасности.

Транспортные средства, поставленные под погрузку (разгрузку) должны быть заторможены. Перемещение груза вручную без приспо­соблений разрешается на высоту не более 1,5 м, а по наклонной плос­кости — на высоту не более 3 м.

Для погрузки (выгрузки) штучных грузов из кузовов транспортных средств устраивают специальные эс­такады, платформы высотой на уровне пола кузова. Если высота пола кузова и разгрузочно-погрузочной площадки не совпадают, для переноски груза применяют трапы, мостики или сходни, выполненные из дерева или металла, имеющие прогиб при максимальной нагрузке не более 20 см, снабженные поручнями. При длине более 3 м под их се­редину устанавливают опору. Ширину трапов и мостиков принимают не менее 0,6 м, сходней — 0,8 м при движении в одну сторону и не менее. 1,5 м — при движении в обе стороны.

Для погрузки (разгрузки) бочек, рулонов, труб, круглого леса и других подобных грузов применяют специальные слеги (покаты) дли­ной не менее 4 м (с крючками для фиксации на кузове), выполненные из дерева диаметром не менее 200 мм или из металла. Длинномерные грузы (бревна, трубы и т.д.) должны переносить с помощью специаль­ных захватных приспособлений не менее чем двое рабочих.

Стеклянные емкости с агрессивными жидкостями переносят на специальных но­силках, тачках, оборудованных гнездами с мягкой обивкой; мелкие, штучные, а также сыпучие грузы транспортируют в специальной таре (контейнерах, поддонах, ящиках), укладывая их ниже уровня борта.

Площадки для погрузочных и разгрузочных работ должны иметь уклон не более 5°.

Рабочие, занятые на погрузочно-разгрузочных работах, должны выполнять только ту работу, которая им поручена.

При погрузке и выгрузке барабанов с карбидом кальция рабо­чие не должны пользоваться крючьями, ломами, лопатами или дру­гими металлическими предметами. Разгружать барабаны с карбидом кальция разрешается только по деревянным слегам, сбрасывать ба­рабаны с автомашины запрещается.

Погрузку и выгрузку отравляющих веществ (технические спир­ты, растворители, антифриз, мышьячные соединения и др.), способ­ных к образованию взрывчатых смесей, следует производить в специ­ально отведенных местах с соблюдением мер безопасности.

Ручки лопат и носилок должны быть изготовлены из прочных пород древесины и чисто, без заусенец, обработаны.

Перед началом работы груз должен быть тщательно осмотрен. В случае повреждения тары груз необходимо брать осторожно.

Кантовать тяжеловесные грузы, подвозить их под стропы необ­ходимо при помощи специальных ломов или реечных домкратов. Применять для этого случайные предметы запрещается.

Погрузка и выгрузка пылящих, едких грузов навалом запрещается.

При выгрузке не разрешается выдергивать из середины штуч­ные грузы, уложенные в штабель или кучи, так как верхний груз об­валится. Грузы следует брать только с верха штабеля (кучи).

Чтобы предохранить себя от ушиба в случае падения груза при открывании продольного борта, надо сначала снять средние затворы, а затем, находясь у торцов платформы (машины), концевые.

При укладке грузов следует оставлять проходы и проезды необ­ходимой ширины (не менее 1 м).

Запрещается складывать материалы и оборудование ближе 1 м от бровки выемки и траншеи, а также опирать на заборы.

Грузы в мешках, кулях, кипах надо укладывать вперевязку. Грузы должны быть в исправной таре.

Баллоны со сжатым или сжиженным газом (кислородом, аце­тиленом и др.) нельзя подвергать ударам, сбрасывать на землю во избежание взрыва. Их переносят на специальных носилках с мягки­ми гнездами.

На транспортных средствах груз размещают, а при необходимо­сти закрепляют так, чтобы в процессе его транспортировки он не мог самопроизвольно смещаться, выпадать, ограничивать обзорность во­дителя, нарушать устойчивость машины; закрывать световые и сиг­нальные приборы, номерные знаки и регистрационные номера.

Бочки с жидкостями, стеклянную тару, транспортируют пробка­ми (горловинами) вверх, баллоны со сжиженным газом — только на подрессоренных средствах с искрогасителями на выхлопных трубах, укладывая их поперек кузова на специальные стеллажи с выемками под баллоны, обитые войлоком, предохранительными колпаками в одну сторону (вертикально только в специальных контейнерах). Пы­лящие грузы (цемент, известь) транспортируют в специально обору­дованных машинах.

Предельная норма переноски тяжестей для мужчин — 50 кг, для женщин — 20 кг. Перемещение грузов массой более 20—25 кг должно быть механизировано.

Грузоподъемные механизмы на погрузочно-разгрузочной пло­щадке располагают так, чтобы между ними были свободные проходы для людей шириной 0,8 м и проезды для транспортных средств ши­риной не менее 2,5 м.

Подъемно-транспортными средствами разрешается поднимать груз, масса которого вместе с грузозахватными приспособлениями не превышает допустимую грузоподъемность данного оборудования. Нельзя поднимать груз неизвестной массы, вмерзший в грунт, за­щемленный или за что-либо зацепившийся. Перед горизонтальным перемещением груза он должен быть поднят на высоту не менее 0,5 м выше встречающихся на пути предметов.

На грузах, а также под грузом в зоне его перемещения подъем­но транспортным оборудованием не должны находится люди. Грузы укладывают в штабеля высотой не более 3 м при ручной выгрузке и не более 6 м — при использовании механизмов. При скорости ветра более 12 м/с погрузочно-разгрузочные работы с помощью механизмов должны быть прекращены.

Подлежат регистрации в органах технадзора (инспекциях) до пуска в работу следующие грузоподъемные машины (кра­ны всех типов);

— краны-экскаваторы, предназначенные для работы только с крюком, подвешенном на канате, или с электромагнитом;

— грузовые электрические тележки с кабиной управления, передвигающиеся по наземным рельсовым путям.

Не подлежат регистрации в органах технадзора следующие грузоподъемные машины:

— движения в качестве механизмов подъема применен пневматический или гидравлический цилиндр;

— краны мостового типа и передвижные или поворотные консольные краны грузоподъемностью до 10 т включительно управляемые с пола посредством кнопочного аппарата, подвешенного на кране, со стационарного пульта, по радиоканалу или однопроводной линии связи;

— краны стрелового типа грузоподъемностью до 1 т включительно;

— краны стрелового типа с постоянным вылетом или без механизма поворота;

— переставные краны для монтажа мачт, труб, устанавливаемые на монтируемом сооружении;

— краны, установленные на экскаваторах и других технологических машинах, используемые только для ремонта этих машин;

— электрические тали и лебедки для подъема груза и (или) людей.

Разрешение на пуск в работу грузоподъемной машины, подлежащей регистрации в органах технадзора, должно быть получено от этих органов в следующих случаях:

— перед пуском в работу вновь зарегистрированной грузо­подъемной машины;

— после монтажа, вызванного установкой грузоподъемной машины на новом месте (кроме стреловых самоходных кранов);

— после реконструкции грузоподъемной машины;

— после ремонта или замены расчетных элементов или уз лов металлоконструкций грузоподъемной машины с примет-нием сварки;

— после установки портального крана на новом месте работы.

Разрешение на пуск в работу грузоподъемных машин, неподлежащих регистрации в органах технадзора, выдается ли­цом по надзору на основании документации завода-изгото­вителя и результатов технического освидетельствования.

Вновь установленные грузоподъемные машины, а также съемные грузозахватные приспособления, на которые распро­страняются Правила по кранам, до пуска в работу должны быть подвергнуты полному техническому освидетельствова­нию. Грузоподъемные машины, подлежащие регистрации иорганах технадзора, должны подвергаться техническому осви­детельствованию до их регистрации.

Грузоподъемные машины, находящиеся в работе, должны подвергаться периодическому техническому освидетельство­ванию:

— частичному (не реже одного раза в год);

— полному (не реже одного раза в три года), за исключени­ем редко используемых машин.

— Внеочередное полное техническое освидетельствование грузоподъемной машины должно проводиться после:

— монтажа машины на новом месте;

— реконструкции;

— ремонта или замены расчетных элементов (узлов), ме­таллоконструкций с применением сварки;

— установки сменного стрелового оборудования или заме­ны стрелы;

— капитального ремонта или замены грузовой (стреловой) лебедки;

— замены крюка или крюковой подвески (проводится толь­ко статическое испытание);

— замены несущих или вантовых канатов кранов кабельно­го типа;

— установки портального крана на новом месте работы.

Техническое освидетельствование позволяет установить сле­дующее:

— грузоподъемная машина и ее установка соответствуют требованиям Правил по кранам, паспортным данным и пред­ставленной для регистрации документации;

— грузоподъемная машина находится в исправном состоя­нии, обеспечивающем ее безопасную работу;

— организация надзора и обслуживания грузоподъемной машины соответствует требованиям Правил по кранам.

При полном техническом освидетельствовании грузоподъ­емная машина должна подвергаться осмотру, статическому и динамическому испытаниям.

При частичном техническом освидетельствовании стати­ческое и динамическое испытания не проводятся.

При техническом освидетельствовании грузоподъемной машины должны быть осмотрены и проверены в работе ее узлы и механизмы, электрооборудование, приборы безопас­ности, тормоза, ходовые колеса и аппараты управления, а также освещение, сигнализация и регламентированные Правилами по кранам габариты.

Кроме того, при техническом освидетельствовании груз подъемной машины должны быть проверены:

— состояние металлоконструкций машины и ее сварных (клепаных) соединений;

— состояние крюка и его нарезной части, фактическое расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя механизма подъема;

— состояние изоляции и защиты ее от механических повреждений, проводов и заземления электрического крана и измерением их сопротивления;

— соответствие массы противовеса и балласта у крана стрелового типа;

— состояние кранового пути;

— состояние канатов и их крепления и т.д.

Статическое испытание грузоподъемной машины проводится нагрузкой, на 25% превышающей ее грузоподъемность с целью проверки ее прочности.

Например, статическое испытание мостового и передвиж­ного консольного кранов проводится следующим образом Кран устанавливается над опорами крановых путей, а его те­лежка (тележки) - в положение, отвечающее наибольшему прогибу. Груз захватывается крюком и поднимается на высоту 100-200 мм с последующей выдержкой в таком положении и течение 10 мин. Затем груз опускается, после чего проверяется отсутствие остаточной деформации моста крана.

Кран считается выдержавшим испытание, если в течение 10 мин поднятый груз не опустится на землю, а также не будет обнаружено трещин, остаточной деформации и других повреждений металлоконструкций и механизмов.

Динамическое испытание грузоподъемной машины проводится грузом, на 10% превышающим грузоподъемность машины, с целью проверки действия ее механизмов и тормозов.

При динамическом испытании проводятся многократные подъемы и опускания груза, а также проверка действия всех других механизмов грузоподъемной машины при совмещении рабочих движений, предусмотренных инструкцией по эксплуатации.