Організація і здійснення контролю за несенням служби працівниками ДПС ДАІ по нагляду за дорожнім рухом

1.1. Контроль за несенням служби працівниками ДПС здійснюється шляхом проведення гласних і негласних перевірок працівниками апарату У(В)ДАІ регіонів, ДДАІ МВС України.

1.2. Посадові особи ДАІ, які проводять перевірку, повинні знати поставлені завдання, порядок її організації і виконання, а також оперативну обстановку на посту або маршруті патрулювання під час проведення перевірки.

При здійсненні гласного контролю перевіряючий зобов'язаний відрекомендуватись, надати службове посвідчення та припис на право перевірки (додаток 11). Про прибуття перевіряючого працівники ДПС негайно доповідають до чергової частини та безпосередньому керівникові підрозділу.

1.3. Гласні перевірки організуються і проводяться будь-яким прямим і, у першу чергу, безпосереднім керівником працівника ДПС (як правило, не нижче старшого зміни), їх кількість має бути не менше одного разу за робочу зміну працівника ДПС. Перевірці підлягають усі працівники ДПС, які несуть службу протягом зміни.

1.4. Проводячи гласну перевірку, слід звертати увагу на:

1.4.1. Зовнішній вигляд, екіпування, наявність посвідчення, зброї, засобів зв’язку, жезла, свистка, службової документації і т.п.

1.4.2. Знання службових обов’язків, орієнтувань, отриманих під час інструктажу та протягом робочої зміни, їх виконання.

1.4.3. Знання оперативної обстановки в зоні поста або маршруту патрулювання, стану аварійності та особливостей несення служби на цій ділянці.

1.4.4. Знання нормативно-правових актів України, що регламентують діяльність ДПС, уміння застосовувати їх у практичній діяльності.

1.4.5. Зовнішній вигляд закріпленого патрульного транспортного засобу, його справність та комплектацію.

1.4.6. Відповідність записів у дорожньому листі показників пробігу транспортного засобу показникам спідометра та кількості отриманого пального.

1.4.7. Уміння користуватися спеціальними технічними засобами.

1.4.8. Вибір форм і методів нагляду за дорожнім рухом, застосування тактичних прийомів з виявлення і припинення правопорушень, що скоюються учасниками дорожнього руху, ефективність роботи працівника на посту або маршруті патрулювання.

1.4.9. Уміння забезпечувати регулювання дорожнього руху.

1.4.10. Уміння діяти в умовах складної дорожньої та оперативної обстановки.

1.4.11. Повноту та якість оформлення адміністративних матеріалів.

1.5. У разі встановлення під час проведення гласної перевірки недоліків у несенні служби перевіряючий зобов'язаний на місці вжити заходів до їх усунення. У випадку неможливості їх усунення на місці перевіряючий вживає заходів щодо відсторонення працівника ДПС від несення служби та його заміни.

1.6. Про результати проведеної перевірки у відомості обліку роботи з нагляду за дорожнім рухом працівника ДПС та книзі постових відомостей робиться відповідний запис, а її результати доводяться до відповідних командирів (начальників).

1.7. Негласні перевірки проводяться працівниками апарату У(В)ДАІ та ДДАІ МВС України згідно з графіками, затвердженими відповідно начальниками (їх заступниками) У(В)ДАІ та ДДАІ МВС України, а поза графіком – лише з їх дозволу.

При організації проведення негласних перевірок повинні враховуватися скарги і заяви громадян, оперативна інформація про роботу працівника ДПС ДАІ, результати опитування учасників дорожнього руху та індивідуально-виховної роботи. Графіки слід складати таким чином, щоб апаратом У(В)ДАІ впродовж кварталу кожний підпорядкований підрозділ ДПС перевірявся не менше одного разу, а в разі надходження скарг на дії працівників ДПС – у тижневий термін.

Особі, яка здійснює перевірку, на час її проведення видається припис,який після закінчення перевірки долучається до рапорту про результати перевірки. Матеріали перевірок накопичуються та зберігаються в канцелярії У(В)ДАІ ГУМВС, УМВС, ДДАІ МВС України впродовж 3 років.

1.8. Негласна перевірка ведеться за різними формами (одним чи декількома працівниками, з використанням транспортних засобів чи без них тощо), але, як правило, протягом робочої зміни працівника ДПС. При її проведенні дозволяється застосовувати відео-, фото- і звукозаписувальну техніку.

1.9. При проведенні негласної перевірки слід звертати увагу на:

1.9.1. Організацію роботи на посту або маршруті патрулювання, вибір форм і методів, технічних засобів у нагляді за дорожнім рухом.

1.9.2. Взаємовідносини між працівником ДПС із забезпечення безпеки дорожнього руху та його учасниками і дотримання ним законності.

1.9.3. Правомірність зупинення транспортних засобів і складання матеріалів про адміністративні правопорушення.

1.9.4. Ефективність роботи (активність працівника ДПС ДАІ в попередженні правопорушень, застосування ним технічних засобів, реагування на порушення Правил дорожнього руху з боку його учасників на посту, маршруті тощо).

1.9.5. Реагування на зміни в оперативній та дорожній обстановці, уміння діяти в цих умовах, ужиття заходів особистої безпеки.

1.9.6. Порядок дій при оформленні ДТП.

1.10. При виявленні під час негласної перевірки грубих порушень дисципліни або законності особа, що здійснює перевірку, зобов’язана її припинити і вжити негайних заходів до припинення протиправних дій працівника ДПС ДАІ. У таких випадках на місце викликається командир підрозділу ДПС, який відстороняє від виконання службових обов’язків особу, яка допустила порушення, та разом з перевіряючим організовує проведення службової перевірки, про що негайно доповідає безпосередньому начальникові.

1.11. За результатами проведення негласної перевірки складається рапорт на ім’я посадової особи, яка її призначила і яка в подальшому приймає рішення про необхідність проведення службової перевірки.

По завершенні службової перевірки керівником У(В)ДАІ затверджується висновок та вживаються відповідні заходи реагування.

1.12. Результати перевірок регулярно доводяться до відома особового складу під час проведення інструктажів, а також щомісячно узагальнюються і розглядаються на службових нарадах чи зборах у підрозділах ДПС.

2. Заходи особистої безпеки працівників ДПС

2.1. Під час несення служби працівник ДПС ДАІ зобов’язаний дотримуватися заходів особистої безпеки, а саме:

2.1.1. Знаходитись на тротуарі, а за його відсутності – на узбіччі дороги чи вулиці, або на острівці безпеки.

2.1.2. Вихід працівника ДПС ДАІ на проїзну частину дозволяється лише для здійснення розпорядчо-регулювальних дій, огляду місця ДТП та надання допомоги учасникам дорожнього руху.

2.1.3. При оформленні ДТП, наданні допомоги учасникам дорожнього руху на проїзній частини обов’язково облаштовувати ці місця сигнальними конусами в достатній кількості та дорожніми знаками „Об’їзд перешкоди з правого боку” або „Об’їзд перешкоди з лівого боку” з обов’язковим установленням знака аварійної зупинки чи увімкненням аварійної сигналізації.

2.1.4. Здійснювати нагляд за дорожнім рухом у місцях, визначених карткою маршруту патрулювання.

2.1.5. При проведенні відпрацювань, якщо маршрут патрулювання не визначено карткою, вибирати місце несення служби таким чином, щоб знаходитися в межах чіткої видимості для всіх учасників дорожнього руху і мати можливість для своєчасного припинення правопорушення.

2.1.6. Проводити перевірку документів та розбір правопорушення лише на тротуарі чи узбіччі дороги (вулиці), острівці безпеки під прикриттям автомобіля. Службовий автомобіль (мотоцикл) при цьому необхідно ставити також на тротуарі чи узбіччі дороги (вулиці) за умови дотримання Правил дорожнього руху.

2.1.7. Здійснювати зупинку транспортних засобів за допомогою жезла з використанням поданого свистком сигналу для привертання уваги учасників дорожнього руху. При цьому враховувати швидкість руху, тип, габарити, вагу транспортного засобу, стан дорожнього покриття, інтенсивність та щільність транспортного потоку.

2.1.8. По можливості не знаходитися на слизьких ділянках дорожнього покриття.

2.2. Вибирати для зупинки транспортного засобу темного часу доби найбільш освітлені ділянки дороги, а в разі неможливості використовувати світло фар патрульного транспортного засобу та спеціальних світлових сигнальних пристроїв.

2.3. При зупиненні транспортних засобів та перевірці документів необхідно:

2.3.1. Наближаючись до зупиненого автомобіля, перевірити, чи зачинена кришка багажника, оглянути салон автомобіля, темної пори доби освітити салон електричним ліхтариком або запропонувати водієві ввімкнути освітлення салону.

2.3.2. Після отримання документів знаходитися біля зупиненого транспортного засобу збоку, щоб виключити можливість нанесення удару при різкому відкритті дверей або раптового початку руху.

2.3.3. У разі знаходження водія поруч з працівником ДПС останній обирає позицію, що забезпечує постійний контроль за діями водія, пасажирів та рухом транспортних засобів. Інші працівники, що знаходяться в складі наряду, повинні займати положення, що дозволяє забезпечувати взаємну страховку та виключає у випадку застосування зброї ураження працівника, що страхується.

2.3.4. У разі знаходження в транспортному засобі групи осіб забезпечувати страхування працівника ДПС, що здійснює перевірку, іншим працівником.

2.3.5. Під час руху з метою зупинення транспортного засобу – учасника дорожнього руху вмикати спеціальні світлові і звукові сигнальні пристрої на патрульному транспортному засобі.

Категорично забороняється стояти перед або за зупиненим транспортним засобом, спиною до учасників дорожнього руху та руху транспортних засобів, зупиняти патрульний автомобіль попереду зупиненого транспортного засобу та здійснювати в нічний час зупинення двох і більше транспортних засобів.

2.4. Темної пори доби, незалежно від кліматичних умов, працівник ДПС повинен бути одягнутий у світловідбиваючий одяг (жилет).

2.5. У випадку виявлення транспортного засобу, що розшукується, або осіб, які підозрюються в скоєнні злочину, працівники, що входять до складу наряду, приймають, залежно від конкретних обставин, необхідні запобіжні заходи для проведення обшуку затриманих та огляду транспортного засобу з метою виявлення і вилучення зброї відповідно до вимог ст.11 Закону України "Про міліцію".

Огляд транспортного засобу проводиться після того, як працівниками наряду встановлено контроль за поведінкою затриманих.

2.6. У разі загострення ситуації працівникові ДПС, що забезпечує безпеку, рекомендується пересунути кобуру ближче до пряжки ременя, розстебнути її та зняти пістолет із запобіжника. У цьому випадку страхуючий, якщо він уважає, що в обстановці, яка складається, можуть виникнути обставини для застосування вогнепальної зброї, має право оголити пістолет і привести його в готовність.

2.7. Заходи безпеки працівників ДПС ДАІ при оформленні ДТП.

2.7.1. До проведення необхідних дій на місці ДТП з оформлення, організації дорожнього руху і огородження місця ДТП допускаються працівники ДПС, а також працівники ОВС, які входять до складу слідчо-оперативної групи (далі - СОГ).

2.7.2. Керівник СОГ здійснює загальне керівництво при проведенні необхідних дій на місці ДТП.

Старший наряду ДПС організовує та забезпечує безпеку дорожнього руху на місці ДТП (у разі ДТП з матеріальними збитками – оформлення).

Усі необхідні дії на місці ДТП виконуються тільки після його огородження технічними засобами організації дорожнього руху (далі - ТЗОДР) і тимчасової зміни порядку організації дорожнього руху в зоні ДТП.

2.7.3. Початкові дії працівників ДПС і СОГ на місці ДТП із забезпечення безпеки дорожнього руху:

2.7.3.1. Увімкнути на службовому транспортному засобі, який розміщується на проїжджій частині дороги як елемент прикриття, проблискові маячки й аварійну світлову сигналізацію.

Працівникам ДПС забороняється знаходитися в патрульному автомобілі, який використовується як прикриття.

2.7.3.2. Обстежити місце ДТП та виставити сигнальні конуси, що позначають його межі.

2.7.3.3. У разі розташування місця ДТП на одному боці проїзної частини необхідно виставити сигнальні конуси перед транспортним засобом прикриття на відстані 5-10 метрів (поза населеними пунктами – до 20 метрів).

2.7.3.4. У разі розташування місця ДТП на обох боках проїзної частини з одного напрямку під'їзду до місця ДТП розміщується транспортний засіб прикриття, а з іншого напрямку необхідно виставити сигнальні конуси на відстані 15-20 м від місця ДТП і біля них. На краю проїзної частини виставляється працівник ДПС (регулювальник), який виконує розпорядчо-регулювальні дії.

2.7.4. Організувати із застосуванням ТЗОДР дорожній рух у зоні ДТП. При цьому в першу чергу встановлюються ТЗОДР, найбільш віддалені від місця ДТП.

2.7.5. ТЗОДР встановлюються в такій послідовності:

2.7.5.1. Попереджувальні дорожні знаки „Інша небезпека (аварійно небезпечна ділянка)”.

2.7.5.2. Інформаційні табло „Увага! Оформлення ДТП”.

2.7.5.3. Наказові дорожні знаки „Об'їзд перешкоди з правого боку”, „Об'їзд перешкоди з лівого боку”.

2.7.5.4. Конуси сигнальні, що позначають траєкторію руху транспортних засобів на під'їзді до місця ДТП.

2.7.5.5. Проблискові маячки жовтого кольору (можуть установлюватись одночасно з ТЗОДР, на яких вони закріплюються).

2.7.5.6. Огороджувальна стрічка.

2.7.6. Демонтаж ТЗОДР здійснюють у зворотній послідовності (від найближчих до найдальших від місця ДТП) після проведення всіх необхідних робіт на місці ДТП.

2.7.7. Вимоги до встановлення ТЗОДР у зоні ДТП:

2.7.7.1. Довжина зони ДТП повинна бути мінімальною і забезпечувати безпеку осіб, що здійснюють роботи на місці ДТП, а також безпечний режим руху пішоходів і транспортних засобів.

2.7.7.2. На початку зони ДТП установлюється попереджувальний дорожній знак „Інша небезпека” (поза населеними пунктами на відстані 150-300 метрів, у населених пунктах на відстані 50-100 метрів). Знак розміщують на узбіччі якомога ближче до краю проїзної частини. За умови кількості смуг руху в одному напрямку дві і більше та розташуванні місця ДТП ближче до осі дороги попереджувальний дорожній знак „Інша небезпека” (аварійно небезпечна ділянка) установлюють на осі дороги.

2.7.7.3. Інформаційне табло „Увага! Оформлення ДТП” встановлюється разом з попереджувальним дорожнім знаком „Інша небезпека” (аварійно небезпечна ділянка). Винятком є випадок установлення інформаційного табло „Увага! Оформлення ДТП” на осі дороги на відстані 25 м у населеному пункті (50 м поза населеним пунктом) по ходу руху від місця встановлення попереджувального дорожнього знака „Інша небезпека” (аварійно небезпечна ділянка).

2.7.7.4. Темного часу доби і в умовах недостатньої видимості застосування спеціальних світлових сигнальних пристроїв обов'язкове на всіх дорогах незалежно від освітлення. Крім того, їх застосування є обов'язковим на ділянках доріг під шляхопроводами, естакадами, мостами або в тунелях.

2.7.7.5. Кількість спеціальних світлових сигнальних пристроїв, що встановлюються для кожного напрямку руху в зоні ДТП, повинно бути не менше 5. Вони встановлюються:

на початку зони ДТП - спільно з інформаційним табло „Увага! Оформлення ДТП”;

на сигнальних конусах, що позначають траєкторію об'їзду місця ДТП.

2.7.7.6. Огороджувальна стрічка повинна використовуватись для огородження тієї частини місця ДТП, яка поширюється за межі проїзної частини на тротуар, а також в інших випадках, коли необхідно унеможливити шляхом застосування огороджувальної стрічки рух пішоходів у місці ДТП.

2.7.8. Категорично забороняється оформлення матеріалів ДТП у службовому автомобілі, що використовується як прикриття.

2.7.9. В обов’язковому порядку незалежно від часу доби працівники ДПС, які проводять оформлення матеріалів ДТП, повинні бути одягнуті в одяг зі світловідбиваючими елементами (жилети).

ЗАТВЕРДЖЕНО

Наказ МВС України

від 28 жовтня 2003 року

№ 1615

НАСТАНОВА

про заходи Державтоінспекції щодо забезпечення безпеки дорожнього руху

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Настанова регламентує діяльність Державної автомобільної інспекції Міністерства внутрішніх справ України щодо організації роботи із запобігання дорожньо-транспортним пригодам, визначає перелік завдань Департаменту ДАІ та його структурних підрозділів стосовно аналітичної роботи, здійснення організаційних заходів, спрямованих на покращання управлінської діяльності у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху.

Визначені також обов’язки з технічного нагляду і контролю за дотриманням підприємствами, установами, організаціями, незалежно від їх підпорядкованості і форм власності, та громадянами, які експлуатують автотранспортні засоби, законодавства у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху в Україні.

Крім того, настанова встановлює порядок здійснення контролю Державтоінспекцією за дотриманням правил, нормативів і стандартів при проектуванні, будівництві, реконструкції, ремонту і утриманні доріг, дорожніх споруд, залізничних переїздів, організації маршрутів транспорту загального користування, у тому числі міського електротранспорту та маршрутних таксі, при розміщенні зовнішньої реклами, малих архітектурних форм, об’єктів дорожнього сервісу, а також перевезенням вилкогабаритних, великовагових і небезпечних вантажів автомобільним транспортом у частині забезпечення безпеки дорожнього руху.

РОЗДІЛ V

Організація профілактичної роботи в підрозділах ДАІ та взаємодія із засобами масової інформації

5.1 Профілактична робота у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху (далі - профілактика) спрямована на підготовку населення до безпечної участі в процесі дорожнього руху, формування у всіх його учасників свідомого ставлення до виконання чинних правил, нормативів і стандартів, виховання у водіїв почуття високої відповідальності та дисциплінованості при керуванні транспортними засобами.

5.2 Профілактика здійснюється особовим складом Державтоінспекції у тісній взаємодії з іншими службами органів внутрішніх справ, міністерствами, відомствами, трудовими колективами підприємств, установ та організацій незалежно від форм власності та господарювання, редакціями газет і журналів, радіо і телебачення, видавництвами, місцевими радами Спілки автомобілістів України, членами громадських формувань, релігійними об’єднаннями та іншими організаціями, діяльність яких може сприяти забезпеченню безпеки дорожнього руху.

5.3 Діяльність Державтоінспекції з профілактики реалізується за такими напрямками:

- пропаганди правил дорожнього руху і чинного законодавства у сфері дорожнього руху, необхідності їх чіткого і неухильного дотримання;

- інформування населення про заходи безпеки дорожнього руху через засоби масової інформації;

- інформування населення про дорожні пригоди, причини їх виникнення;

- інформування населення про умови руху;

- інформування населення про діяльність Державтоінспекції та громадських формувань щодо забезпечення безпеки дорожнього руху.

5.4 З цією метою Департаментом ДАІ МВС України, управліннями, відділами ДАІ ГУМУС, УМВС та підпорядкованими відділеннями ДАІ МРВВС здійснюються наступні заходи:

5.4.1 До співпраці з питань пропаганди безпеки дорожнього руху широко залучаються засоби масової інформації.

5.4.2 Здійснення контролю відповідно за міністерствами, відомствами, підприємствами, установами, організаціями, незалежно від форм власності і господарювання, дошкільних закладів, шкіл, інших навчальних закладів щодо організації вивчення правил дорожнього руху.

5.4.3 Сприяння органам та закладам освіти в організації навчання правил дорожнього руху в дошкільних та загальноосвітніх навчальних закладах, прищепленні дітям необхідних навичок безпечної поведінки на вулицях і дорогах.

5.4.4 Сприяння та організація видання плакатів, інших засобів наочної агітації, тематичної і спеціальної літератури, виробництву тематичних телевідеофільмів.

5.4.5 Організація та проведення лекцій з пропаганди безпеки дорожнього руху. Роз’яснення законодавства і рішень уряду з питань забезпечення безпеки дорожнього руху, правил дорожнього руху та інших нормативних актів, а також законодавства про відповідальність за їх порушення.

5.4.6 Розробляє проекти документів, рекомендації щодо взаємодії підрозділів ДАІ з громадськими формуваннями у проведенні пропагандистських заходів.

5.4.7 Департамент ДАІ МВС України, управління, відділи ДАІ ГУМВС, УМВС організовують перепідготовку та підвищення кваліфікації особового складу працівників, відповідальних за профілактичну роботу ДАІ.

5.4.8 Щоденний збір, підготовка тематичних матеріалів та подання їх для висвітлення до центральних та регіональних ЗМІ.

5.4.9 Організація проведення систематичних оглядів, конкурсів, фестивалів, виставок та інших масових заходів з тематикою безпеки дорожнього руху.

5.5 При реалізації функцій профілактики Державтоінспекція використовує всі наявні засоби масової інформації, засоби наочної агітації, за допомогою яких впливає на учасників дорожнього руху, з метою підготовки їх до безпечної участі в процесі дорожнього руху, застосовуючи при цьому такі форми і методи:

5.5.1 Форми і методи пропаганди за допомогою телебачення і радіо:

- організація регулярних телерадіопередач з проблем безпеки дорожнього руху;

- показ коротких сюжетів для привернення уваги населення до проблеми аварійності, включення таких сюжетів до програм новин (не рідше 2 разів на тиждень);

- залучення до підготовки і проведення телерадіопередач висококваліфікованих творчих працівників: сценаристів, режисерів, акторів, журналістів, письменників;

- ведення репортажів з автошляхів та вулиць, перехресть, пішохідних переходів, місць дорожньо-транспортних пригод, лікувальних закладів, залів суду, інтерв’ю з потерпілими і лікарями, свідками і винуватцями автопригод;

- організація спеціальних навчальних телепрограм з вивчення правил дорожнього руху;

- проведення на радіо і телебаченні конкурсів, вікторин з пропаганди безпеки дорожнього руху.

5.5.2 Форми і методи пропаганди за допомогою преси:

- введення спеціальних рубрик з безпеки дорожнього руху в центральних, обласних, міських та районних газетах;

- організація серед читачів конкурсів, вікторин на краще знання правил дорожнього руху, серед редакцій газет – на краще висвітлення тематики безпеки дорожнього руху, на кращий матеріал і т.і.;

- підготовка та проведення спільно з журналістами прес-конференцій, “круглих столів”, “прямих ліній” тощо;

- організація проведення спеціальних прес-конференцій за участю керівників міністерств та відомств, транспортних дорожніх та інших організацій, у тому числі керівництва МВС і УМВС;

- організація та здійснення спільно з творчими працівниками газет, радіо, телебачення рейдів по містах та районах держави, області з подальшим опублікуванням звітів про ці рейди;

- проведення тематичних конкурсів на краще оповідання, вірш, статтю, нарис кореспонденцію та ін., а також вікторин з правил дорожнього руху для різних груп населення.

5.5.3 Форми і методи пропаганди засобами наочної інформації:

- обладнання фотовітрин, вікон ДАІ, виставок, зовнішньої реклами, реклами на транспорті тощо;

- організація “куточків” безпеки в транспортних підприємствах, школах та дошкільних закладах;

- установлення на вулицях і дорогах з інтенсивним рухом транспорту та пішоходів, а також у місцях масового скупчення людей (на вокзалах, в аеропортах, на стадіонах тощо) щитів, панно і т.п., що пропагують правила дорожнього руху та інформують про стан аварійності;

- проведення агітаційних автопробігів;

- видання тематичних брошур, плакатів, листівок – пам’яток;

- друкування звернень до населення з питань безпеки дорожнього руху на поштових листівках, марках, конвертах, книжкових закладках, у шкільних підручниках, на етикетках сірникових коробок, пакетах, обгортковому папері та ін.;

- організація і проведення конкурсів, оглядів на кращий дитячий малюнок, а також видання рекламної продукції, що пропагує безпеку дорожнього руху серед дітей;

- установлення щитів а аварійних перехрестях та ділянках доріг з інформацією про кількість потерпілих і рекомендаціями з безпеки дорожнього руху;

- залучення працівників Державтоінспекції до консультування, рецензування видань з тематики безпеки дорожнього руху.

5.5.4 Форми та методи проведення усної пропаганди:

- організація і проведення тематичних вечорів, вечорів питань і відповідей, зустрічей працівників Державтоінспекції з колективами автопідприємств;

- проведення лекцій, бесід, консультацій з водіями, робітниками, службовцями, учнями, пенсіонерами;

- організація і проведення спільно з державними, приватними, громадськими організаціями, релігійними об’єднаннями циклів лекцій з безпеки дорожнього руху;

- виступ перед учасниками дорожнього руху на лекторіях, зборах водіїв автогосподарств або власників індивідуальних транспортних засобів;

- проведення оглядів на кращу організацію лекційної пропаганди з безпеки дорожнього руху.

5.6 Для ефективного використання засобів масової інформації при Державтоінспекції створюються громадські формування чи громадські редакції із залученням письменників, журналістів, фотокореспондентів, художників, представників транспортних, шляхових та комунальних організацій, органів охорони здоров’я, освіти тощо.

5.7 Облік роботи Державтоінспекції з профілактики ведеться у спеціальних журналах (окремі розділи з телевізійних виступів, радіо- і газетних публікацій, наочної та усної агітації). Окремо у спеціальних альбомах (теках) ведуться підшивки всіх матеріалів, опублікованих у пресі, а також зразки виданих плакатів, листівок, буклетів тощо.

Курсанта 315 навчального взводу

Фк-ту БДР С.С. Золотонос

Рядовий міліції