Описание условий проектирования

Задание

Содержание

Задание. 2

Содержание. 3

Введение. 4

1. Описание условий проектирования. 5

2. Основные технические параметры и нормы проектирования железнодорожной линии. 6

3. Трассирование участка новой железнодорожной линии. 6

3.1. Разработка вариантов магистральных ходов. 6

3.2. Проектирование плана железнодорожной линии. 8

3.3. Проектирование продольного профиля. 11

3.4. Размещение раздельных пунктов. 12

4. Размещение водопропускных сооружений. 17

5. Основные технические показатели трассы.. 19

6. Определение объемов работ и строительной стоимости. 19

Заключение. 21

Список использованной литературы.. 22

Приложения:

1.

2.

Введение

Проект новой железнодорожной линии - это комплекс экономических и технических документов, включающих описание, расчёты, чертежи и обоснование принятых решений по всем железнодорожным сооружениям и устройствам.

Железные дороги являются важным элементом единой транспортной системы страны. Они выполняют громадный объем перевозочной работы, обеспечивая надежные и экономичные транспортные связи между главными экономическими районами и центрами страны. На долю железных дорог приходится более половины общего грузооборота и более трети пассажирских перевозок. Поэтому их развитию придается большое значение.

Изыскания и проектирование железных дорог – область транспортной науки, изучающая методы инженерных изысканий для сбора и обработки информации о районе проектирования и разработки на ее основе комплексных научно обоснованных проектов строительства новых и реконструкции действующих железных дорог.

Составление проекта новой железнодорожной линии – сложное дело, требующее больших знаний, опыта, времени, усилий целого проектного коллектива. Поэтому выполнение задания требует не только знаний по отдельным разделам специального курса, но и необходимость творческого подхода к решению поставленных задач.

Описание условий проектирования

Проектирование участка новой железнодорожной линии производится в Ленинградской области. Область имеет достаточно развитую транспортную сеть, однако увеличение грузопотоков приводит к необходимости создания новых транспортных путей.

Рассматриваемая территория расположена на северо-западе Восточно - Европейской (Русской) равнины в пределах Прибалтийской низменности. Прибалтийская низменность занимает большую часть рассматриваемой территории и представляет собой полого наклоненную на север волнистую равнину с абсолютными отметками поверхности 50-100 м. С юга к Прибалтийской низменности примыкает Силурийское (Ордовикское плато), где берут начало большинство рек района. Абсолютные отметки Ордовикского плато достигают 155 м. В пределах Ордовикского плато развит карст, о чем свидетельствуют ключи и родники, выклинивающиеся на перифирийных частях плато. Вдоль северного края Силурийского плато прослеживается Балтийско - Ладожский глинт, отделяющий Предглинтовую низменность от плато.

Прибалтийская низменность пересечена густой речной сетью. Долины врезаны неглубоко. Современный рельеф рассматриваемой территории сформирован в четвертичный период после валдайского оледенения и представляет собой аккумулятивную террасированную озерно-ледниковую равнину с абсолютными отметками 10.0-18.5 м. Сложен бассейн четвертичными морскими и ледниковыми отложениями (глины, суглинки, пески) на коренных осадочных породах протерозоя.

Опасные геологические процессы отсутствуют.

Климат рассматриваемого района является переходным от морского к континентальному. Характеризуется продолжительной мягкой зимой и коротким прохладным летом. Отличительной чертой является поступление в течение года воздушных масс из Атлантики. Для характеристики климата использованы данные наблюдений ГМО г. Санкт-Петербурга.

Средняя многолетняя температура воздуха составляет 4,4ºС. Средняя температура самого холодного месяца, января, -8ºС, самого теплого, июля, 17,7ºС. Абсолютный минимум температуры достигает -36ºС, абсолютный максимум 34ºС.

Переход среднесуточной температуры воздуха весной через 0ºС наблюдается в среднем 5 апреля, осенний переход через 0ºС происходит 12 ноября. Средняя дата последнего заморозка - 29 апреля, первого - 16 октября. Средняя продолжительность безморозного периода составляет 169 суток. Продолжительность периода с температурой воздуха выше 0º - 220 суток.

Внутригодовой ход температуры поверхности почвы аналогичен ходу температуры воздуха. Средняя многолетняя температура поверхности почвы составляет 5ºС; абсолютный максимум достигает 50ºС, абсолютный минимум -40ºС. Средняя дата появления последнего заморозка на почве - 17 мая, первого заморозка осенью - 1октября. Средняя продолжительность безморозного периода на почве составляет 136 суток.

Появление снежного покрова в среднем наблюдается 31 октября (крайние даты: 3 октября и 27 ноября). Образование устойчивого снежного покрова обычно происходит 7 декабря.

Разрушение снежного покрова в среднем начинается 30 марта. Полный сход снежного покрова в среднем происходит 16 апреля (крайние даты: 25 марта и 9 мая). Продолжительность периода со снежным покровом в среднем составляет 132 дней. Наибольшей мощности снежный покров достигает в конце февраля – начале марта. Максимальная высота снежного покрова в защищенной местности изменяется от 0,1 м до 0,6 м, в среднем составляя 0,33 м. За период наблюдений 1999 - 2008 гг. максимальная высота снежного покрова за зиму составила 69 см.