Вимоги безпеки під час виїжджання з території АТП та роботи на лінії
Лекція 6. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС ЕКСПЛУАТАЦІЇ АВТОТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
Вимоги безпеки під час виїжджання з території АТП та роботи на лінії
Під час експлуатації автотранспортних засобів на лінії можуть мати місце такі основні небезпечні та шкідливі виробничі чинники:
– наїжджання автотранспортних засобів на пішоходів, рухомі та нерухомі перешкоди;
– наїжджання на працівників під час зчіплювання або розчіплюванняння автомобілів з причепом (напівпричепом), запускання двигуна, самовільного руху автотранспортних засобів;
– термічні чинники (пожежі, вибухи під час подавання палива до карбюратора двигуна самопливом, перевіряння наявності палива у баку з використанням відкритого полум’я, внаслідок витікання газу із газобалонної установки; опіки парою, водою з радіатора);
– падіння піднятого кузова автомобіля-самоскида, перекидної кабіни вантажного автомобіля, вивішених на домкраті частин автомобілів;
– підвищені рівні шуму і вібрації на робочому місці;
– напруженість праці через психоемоціональні умови;
– підвищена температура і швидкість руху повітря у кабіні у спекотну (теплу) пору року;
– наявність у повітрі робочої зони шкідливих речовин (вуглецю і азоту оксидів, акролеїну, вуглеводнів, формальдегіду, метил меркаптанів тощо);
– злочинні дії пасажирів та інших осіб.
Перед запусканням двигуна водій має переконатися, що автомобіль загальмовано стоянковим гальмом, а важіль перемикання передач (контролера) поставлено у нейтральне положення. Запускають двигун за допомогою стартера, а пускову рукоятку (рис. 9.1) дозволено використовувати тільки у виняткових випадках.
Під час запускання двигуна автомобіля пусковою рукояткою необхідно додержуватися таких вимог:
– не вмикаючи запалювання, провернути колінчастий вал, переконавшись, що важіль перемикання передач встановлено у нейтральному положенні, і лише тоді увімкнути запалювання;
– не застосовувати будь-яких важелів та підсилювачів, що діють на пускову рукоятку або храповик колінчастого вала.
Заборонено запускати двигун шляхом буксирування автомобіля та перемикання ланцюга живлення стартера.
Керувати автотранспортними засобами на території підприємства дозволено тільки особам, яких призначено наказом по підприємству та мають посвідчення на право керування відповідним видом автотранспортного засобу. Швидкість руху автотранспортних засобів на території підприємства не повинна перевищувати 10 км/год, а у приміщеннях – 5 км/год, про що мають вказувати відповідні знаки.
Щоб організувати безпечний рух автотранспорту на території підприємства, розробляють схематичний план (схему) руху автотранспортних засобів та працівників, де вказують дозволені та заборонені напрямки руху, поворотів, зупинок, виїздів, в’їздів тощо. Цей план (схему) доводять до всіх працівників та вивішують на в’їзді на територію підприємства.
Порядок дорожнього руху на закритих територіях підприємства повинен базуватися на вимогах «Правил дорожнього руху» та НПАОП 0.00-1.62-12 „Правила охорони праці на автомобільному транспорті”. Під час руху автомобілів на території підприємства (під час їх обкатування, випробування тощо) заборонено, щоб на них перебували сторонні особи.
Під час заправлення автомобілів заборонено:
– курити та користуватися відкритим вогнем;
– проводити ремонтні та регулювальні роботи;
– заправляти автомобіль паливом, коли працює двигун;
– допускати переливання та розливання палива;
– пасажирам перебувати у кабіні, салоні або кузові.
На лінію (у рейс) дозволено випускати лише технічно справні укомплектовані автотранспортні засоби, що має бути підтверджено підписами у дорожньому листі особи, відповідальної за випускання автомобіля на лінію (у рейс), та водія. Водій може виїжджати на лінію (у рейс) тільки після проходження медичного огляду та відповідної відмітки про це у дорожньому листі. Перед виїжджанням водія потрібно проінформувати про умови праці на лінії, місцях вантажильних робіт та особливості вантажу.
Водій не має права виїжджати на автомобілі, якщо його технічний стан та додаткове обладнання не відповідають „Правилам дорожнього руху”. Тривалість відпочинку водія перед рейсом не повинна бути меншою, ніж це передбачено чинним працеохоронним законодавством України.
Направляючи водія у рейс тривалістю більше 1 доби, роботодавець зобов’язаний:
– перевірити укомплектованість автомобіля необхідними пристроями, устаткуванням та інвентарем та їх справність;
– повідомити водію (водіям) про режим праці та відпочинку;
– записати у дорожньому листі маршрут руху, де вказати місця тимчасового та тривалого відпочинку.
У разі направлення двох та більше автомобілів у рейс для спільної роботи на термін більше двох діб роботодавець має призначити наказом старшого серед водіїв цих транспортних засобів, яка буде відповідати за безпеку руху та охорону праці. Виконання вимог цього працівника є обов’язковим для всіх водіїв групи автомобілів. Під час зупинення на відпочинок за межами населених пунктів працівник, який відповідає за охорону праці, повинен контролювати дотримання водіями та іншими працівниками вимог безпеки праці. Водіям, вантажникам та особам, які супроводжують вантаж, заборонено під час перебування автомобіля на стоянці відпочивати або спати у кабіні (салоні), коли працює двигуні.
Зчіплювання та розчіплювання автомобілів з причепами та напівпричепами дозволено проводити тільки на рівній неслизькій поверхні з твердим покривом. Зчіплювання автомобіля з причепом – автопоїзда мають забезпечувати три працівники – водій, працівник-зчіплювач та особа, яка координує їх роботу.
Порядок їх взаємодії наступний. Водій подає автомобіль назад з мінімальною швидкістю, неухильно виконуючи команди працівника, який координує зчіплювання. Координатор має перебувати на місці, з якого йому одночасно добре видно водія та працівника-зчіплювача протягом усієї тривалості зчіплювання. Він не повинен допомогати зчіплювачу, а також покидати своє місце до закінчення зчіплювання.
У виняткових випадках (далекі рейси, перевезення сільськогосподарських вантажів з поля тощо) зчіплювання може проводити сам водій. За цих умов він повинен:
– загальмувати причіп стоянковим гальмом;
– перевірити стан буксирного обладнання;
– покласти упорні колодки під задні колеса причепа;
– провести зчіплювання, забезпечивши з’єднання гідравлічних, пневматичних та електричних систем автомобіля та причепа, а також кріплення страхувальних тросів (ланцюгів) на причепах без автоматичного обладнання.
Заборонено проводити зчіплювання у разі несправності дишла причепа (відсутність пружин дишла, упора, їх несправності тощо).
Перед початком руху заднім ходом необхідно зафіксувати поворотний круг причепа стопорним пристроєм. Водій перед зчіплюванням напівпричепа повинен оглянути його та переконатись у справності. Під час зчіплювання та розчіплювання поздовжні осі автомобіля-тягача і напівпричепа мають бути розташовані вздовж одної прямої.
Борти напівпричепа під час зчіплювання та розчіплювання повинні бути закриті. Перед зчіплюванням необхідно переконатися, що сідельно-зчіпний пристрій, шкворень та їх кріплення справні; напівпричіп загальмовано стоянковим гальмом; передню частину напівпричепа розташовано так, щоб під час зчіплювання передній край опорного листа потрапляв по висоті на полозки або на сідло. За необхідності потрібно підняти або опустити передню частину напівпричепа.
Перед зчіплюванням упорні колодки встановлюють під колеса напівпричепа. Заборонено проводити розчіплювання, якщо не опущено котки опорного пристрою, а також напівпричіп завантажений нерівномірно. Сполучні шланги та електропроводи мають бути підвішені за допомогою відтяжної пружини на гачок переднього борта напівпричепа, щоб вони не заважали зчіплюванню, а після зчеплення їх необхідно приєднати.
Перед подаванням автомобіля назад водій повинен переконатися, що його ніхто не об’їжджає і поблизу немає людей або якихось перешкод. У всіх випадках перед початком руху заднім ходом необхідно подати звуковий сигнал. Перед початком руху заднім ходом за умов недостатнього огляду ззаду (через вантаж у кузові, у разі виїжджання з воріт тощо) водій повинен вимагати, а роботодавець зобов’язаний виділяти працівника для організації безпечного руху автомобіля. Під час руху на повороті водій автомобіля-цистерни, яку залито менше як на 3/4, зобов’язаний знизити швидкість, щоб забезпечити безпеку дорожнього руху.
У разі перегрівання двигуна пробку радіатора можна відкривати тільки за температури води (рідини) нижче 100 °С, інакше під час відкривання пробки вихлюпнеться кипляча вода (окріп).
Пробку радіатора на гарячому двигуні необхідно відкривати у рукавицях або накривши її ганчіркою. Робити це потрібно обережно, щоб пара не виходила у бік працівника.
Щоб запобігти обмороженню під час усунення несправностей зимою у дорозі, ремонтні та обслуговувальні роботи потрібно виконувати тільки у рукавицях. У морозну пору заборонено торкатися руками металевих предметів, деталей та інструменту без рукавиць.
Для запобігання виникненню пожежі на автомобілі заборолнено:
– за несправної паливної системі подавати самопливом бензин до карбюратора з вмістища за допомогою шланга або іншим способом;
– ремонтувати паливну систему, якщо працює або гарячий двигун, увімкнено запалювання;
– залишати у кабіні чи на двигуні забруднені оливою або паливом використані обтиральні матеріали;
– підігрівати двигун та інші агрегати відкритим вогнем, а також користуватися ним у безпосередній близькості від приладів системи живлення двигуна (зокрема, від паливних баків);
– курити і користуватись відкритим вогнем, визначаючи рівень палива у баку, а також під час заправляння автомобілів з додаткових вмістищ.
Щоб перевірити наявність палива у паливних баках, застосовують спеціальні лінійки або датчики, які унеможливлюють іскроутворення внаслідок ударів, переносні світильники у вибухобезпечному виконанні та інші пристрої.
У разі вимушеного зупинення автомобіля на узбіччі або на краю проїжджої частини дороги для проведення ремонту водій зобов’язаний умімкнути аварійну світлову сигналізацію, одягти сигнальний жилет (за наявності) та установити знак аварійного зупинення або миготливий червоний ліхтар на відстані не ближче 20 м до автотранспортного засобу (в населених пунктах) та 40 м – за їх межами.
Перед вивішуванням частини автомобіля домкратом необхідно встановити автомобіль на горизонтальному неслизькому майданчику за межами проїжджої частини дороги, зупинити двигун, увімкнути знижену передачу, загальмувати автомобіль стоянковим гальмом, встановити під колеса упорні колодки, вивести людей з кабіни (салона), зачинити дверцята кабіни. Під час ремонтування автомобіля на лінії водій зобов’язаний дотримуватися вимог безпеки праці, які встановлено для технічного обслуговування та ремонтування автотранспортних засобів на підприємстві. За відсутності у водія необхідних пристроїв та інструменту для безпечного виконання певного виду робіт виконувати ремонтні роботи заборонено. Також не можна допускати до ремонту автомобіля на лінії сторонніх осіб (вантажників, пасажирів тощо).