Завдання 5. Ознайомитися з методом визначення комплектності та укомплектованості транспортних засобів

6.5. Комплектність та укомплектованість КТЗ і його складових частин визначаються за результатами його огляду виходячи з фактично встановлених на ньому складових частин.

6.5.1. Джерелом інформації про базову комплектність КТЗ є дані його виробника.

Комплектність КТЗ може бути зазначена в документах на придбання нового КТЗ.

6.5.2. Комплектність та укомплектованість переобладнаного КТЗ враховуються за умови внесення змін до свідоцтва про реєстрацію (технічного паспорта) на підставі документів, що свідчать про переобладнання КТЗ. Переобладнання КТЗ повинно відповідати вимогам статті 32 Закоеуукраїни «Про дорожній рух».

6.6. Визначення типу КТЗ, типу його кузова здійснюється відповідно до Закону України "Про приєднання України до Угоди про прийняття єдиних технічних приписів для колісних транспортних засобів, предметів обладнання та частин, які можуть бути встановлені та/або використані на колісних транспортних засобах, і про умови взаємного визнання офіційних затверджень, виданих на основі цих приписів, 1958 року з поправками 1995 року", а також Директив Європейського Союзу, еквівалентних Правилам Європейської економічної комісії Організації Об'єднаних Націй.

Контрольні питання

1. Що означає поняття індивідуальний номер ТЗ.

2. Які індивідуальні ознаки ТЗ оцінюються за допомогою VIN-коду

3. Охарактеризуйте структуру та зміст VIN-коду

4. Поясніть літерно-цифрове позначення VIN-коду

5. Як визначити типа, модель ТЗ, застосовуючи VIN-код.

6. Як визначити географічну зону (коди країни і виробника ТЗ) за VIN-кодом

7. як визначити кодові дані про тип автомобіля, його конструкцію, тип двигуна, тип кузова, конструкцію привода, робочий об’єм двигуна за допомогою VIN-коду

8. Визначити робочий об’єм двигуна ТЗ, способи визначення

9. Визначити об’єм поршневого двигуна ТЗ з кривошипно-шатунним механізмом

10. Метод визначення комплектності та укомплектованості ТЗ.

Лабораторна робота № 4

Тема. Визначення вартості технічного засобу та вартості матеріального збитку завданого власнику ТЗ

Мета: Навчитись визначати основні критерії, підходи та методи оцінювання ринкової вартості, ринкової ціни, процентного показника, ринкової вартості ТЗ, що був у користуванні, ліквідаційної вартості та складових частин, а також митної вартості ТЗ та їхніх складових частин, які ввозяться на митну територію України,та вартості матеріального збитку, завданого власнику ТЗ.

Визначення вартості транспортного засобу

Завдання 1. Навчитися визначати ринкову вартість транспортного засобу із застосуванням бази оцінки та врахуванням необхідних і обов’язкових чинників з використанням порівняльного підходу.

7.1. Оцінка КТЗ здійснюється переважно із застосуванням бази оцінки, яка відповідає ринковій вартості.

Ринкова вартість КТЗ ураховує його комплектність, укомплектованість і фактичний технічний стан, строк експлуатації, величину пробігу, умови, у яких він експлуатувався (зберігався), особливості кон'юнктури ринку регіону.

Згідно з принципами зміни вартості, попиту та пропозиції значення ринкової вартості є змінною за фактором часу величиною, яка залежить від коливань ринкових цін на КТЗ та його складники.

7.2. Основним підходом, який використовується для оцінки КТЗ, є порівняльний підхід. Згідно з ним визначення вартості КТЗ на території України проводиться на підставі їх цін продажу та поточних цін пропозиції до продажу, які зазначені у вітчизняних довідниках. Зазначені ціни є статистично усередненими ціновими даними КТЗ, які були відчужені в Україні згідно з умовами, що відповідають змісту і поняттю "ринкова вартість".

Використання зарубіжної довідкової літератури допускається у разі відсутності потрібної інформації у вітчизняних довідниках.

Вартість КТЗ, яка наведена в іноземній валюті, визначається в гривнях за офіційним курсом НБУ на дату оцінки.

Основним методом у межах порівняльного підходу є метод, заснований на аналізі цін ідентичних КТЗ.

7.3. Коригування ринкової вартості КТЗ, отриманої із застосуванням порівняльного підходу, здійснюється за загальною формулою

,

(2)

де: С - ринкова вартість, грн;

С_ср - середня ринкова ціна КТЗ, грн;

Г_к - коефіцієнт коригування ринкової вартості КТЗ за величиною пробігу, %;

Д_з - процент додаткового збільшення (зменшення) ринкової вартості КТЗ, який визначається відповідно до таблиці 4.1 і 4.2 та залежить від умов догляду, зберігання, експлуатації тощо, %;

С_дод - додаткове збільшення (зменшення) ринкової вартості КТЗ виходячи з його комплектності, укомплектованості, пошкоджень, відновлення і оновлення складників, грн.

Таблиця 4.1.