Порядок отправления четных поездов со ст. Гранитная на ст. Студенческая
1. Действуя на однопутном перегоне, ДСП запрашивает по телефону у ДСП ст. Студенческая согласие на отправление поезда по форме: «Могу ли отправить поезд №2002».
2. Получив по телефону ответ на запрос об отправлении поезда по форме: «Ожидаю поезд №2002», ДСП ст. Гранитная приступает к приготовлению маршрута отправления, нажимая маршрутную кнопку (7) на соответствующем пути аппарата БПЛЦ. После того, как стрелки установятся в требуемое положение, лампа маршрутной кнопки (7) на данном пути загорится белым светом.
3. ДСП, приготовив маршрут, переводит рукоятку блокировочного коммутатора на аппарате БПЛЦ в положение «ПО» и открывает выходной сигнал нажатием кнопки (6), которое приводит к загоранию лампы повторителя выходного сигнала (3) зеленым светом.
4. В этот момент на экране монитора выходной сигнал «Ч» меняет показание с красного цвета на зеленый и рельсовые цепи, через которые проходит собранный маршрут, загораются желтым цветом.
5. После открытия выходного сигнала ДСП ст. Гранитная записывает в соответствующих графах настольного журнала движения поездов номер поезда, номер пути отправления и фактическое время отправления поезда со станции и уведомляет ДНЦ и ДСП соседней станции о времени отправления поезда по форме: «Поезд №2002 отправился в ...ч. ...м.».
6. После прохождения поездом выходного сигнала на аппарате БПЛЦ лампа повторителя выходного сигнала (3), горящая зеленым светом, гаснет.
7. На экране монитора выходной сигнал «Ч» меняет свое показание на красный цвет, а замкнутые в маршруте рельсовые цепи меняют свой цвет с желтого на красный по мере прохождения поездом приемо-отправочных путей и стрелочных секций. Освободившиеся же рельсовые цепи меняют свой цвет с красного на черный.
8. После прибытия поезда на cт. Студенческая ДСП ст. Гранитная записывает в журнале движения поездов в соответствующую графу данные о времени фактического прибытия поезда на ст. Студенческая, переданное ДСП соседней станции по форме: «Поезд №2002 прибыл в …ч. …м.» и переводит рукоятку блокировочного коммутатора (9) в нормальное положение, что свидетельствует о приведении блокировочного аппарата БПЛЦ в состояние готовности для задания другой последовательности действий.
 |
2.3. Краткая характеристика станции Студенческая
и порядок действий по приему, отправлению и пропуску поездов
Ст. Студенческая – промежуточная станция, оборудованная релейной централизацией с индивидуальным управлением стрелками и сигналами. Станция имеет 3 пути: I – главный, 2 и 3 – приемоотправочные (рис.3). Пути специализированы по приему и отправлению как четных, так и нечетных поездов. Прилегающие перегоны однопутные: Студенческая – Комсомольская оборудован релейной полуавтоматической блокировкой, Студенческая – Гранитная – путевой полуавтоматической блокировкой с полярной линейной цепью системы Окоркова. Имеется межстанционная связь с ДСП соседних станций и диспетчерская связь с ДНЦ. У ДСП ст. Студенческая установлено АРМ Контроль работы СЦБ.
Для управления стрелками и сигналами на ст. Студенческая установлен пульт-табло (рис.3), в верхней части которого расположен схематический план станции. На плане станции нанесены границы изолированных участков, стрелки, пути, входные и выходные светофоры. Кроме того, имеются контрольные лампы:
· занятости путей (1);
· занятости стрелочных участков (2 и 3);
· занятости участков приближения и удаления (4 и 5);
· занятости бесстрелочных участков (6 и 7).
Все лампы нормально погашены, загораются при занятии изолированного участка или пути составом.
Ниже схемы станции установлены стрелочные и сигнальные коммутаторы, вспомогательные кнопки и лампы контроля.
Стрелочные коммутаторы (8 и 9) служат для перевода стрелок в требуемое положение, имеют рукоятку на два положения (+) и (–), поворот которой в плюсовое положение (стрелка разомкнута) контролируется лампой зеленого цвета, в минусовое (стрелка замкнута) – лампой красного цвета.
Под стрелочными коммутаторами расположены сигнальные коммутаторы (10, 11, 12, 13). Над сигнальным коммутатором помещаются три лампы контроля: запрещающее положение сигналов – горит лампа красного цвета, разрешающее (для поездных маршрутов) – зеленого цвета, разрешающее (для маневровых) – желтого цвета. На каждом сигнальном коммутаторе имеется рукоять на три положения.
Кроме того, на пульте управления имеются кнопки:
· дачи согласия на прием нечетного поезда (14) – незападающая; нажатием этой кнопки ДСП дает согласие на прием нечетного поезда;
· прибытия нечетного поезда (15) – незападающая; ее нажатием ДСП механически фиксирует прибытие нечетного поезда в полном составе, тем самым приводит систему полуавтоблокировки в исходное состояние;
· отмены согласия на прием нечетного поезда (16) – незападающая; нажатием этой кнопки ДСП отменяет согласие на прием нечетного поезда.
На пульте-табло расположены следующие лампы:
· контроля получения согласия на отправление четного поезда (17), загорается зеленым светом после того, как ДСП ст. Комсомольская даст согласие на прием четного поезда, гаснет после перекрытия поездом выходного сигнала ст. Студенческая;
· контроля дачи согласия на прием нечетного поезда (18), загорается белым светом после того, как ДСП ст. Студенческая даст согласие на прием нечетного поезда, гаснет в момент перекрытия выходного сигнала ст. Комсомольская или после нажатия кнопки отмены согласия на прием нечетного поезда (16);
· лампа контроля путевого прибытия нечетного поезда (19) загорается белым светом после перекрытия поездом входного сигнала на ст. Студенческая, гаснет после приведения системы полуавтоблокировки в исходное положение;
· лампа контроля приближения нечетного поезда (20) загорается красным цветом с момента перекрытия выездом выходного сигнала ст. Комсомольская, гаснет после приведения системы полуавтоблокировки в исходное положение;
· лампа контроля отправления четного поезда (21) загорается красным цветом после перекрытия поездом выходного сигнала, гаснет по возвращении системы приборов релейной полуавтоблокировки в исходное положение.
Кроме того, на пульте-табло для осуществления блокировочных зависимостей со ст. Гранитная установлена рукоятка блокировочного коммутатора (22) для перегона Студенческая – Гранитная на три положения: нормальное (вертикальное) и два рабочих («ПО» – путевое отправление, «ПП» – путевое прибытие).