Общие сведения о смешанных перевозках

Автомобильный транспорт осуществляет перевозки грузов не только самостоятельно, но и вместе с другими видами транспорта – железнодорожным, водным, воздушным.

Прямые перевозки грузов осуществляются одним видом транспорта от отправителя до получателя. Перевозки грузов различными видами транспорта регламентируются соответствующими документами: Уставом автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта, Правилами транспортно-экспедиционной деятельности, Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации, Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации и другими.

Усложнение экономических связей между организациями и предприятиями отраслей национальной экономики, предметная специализация предприятий внутри одной отрасли, расширение географии перевозок, развитие международного разделения труда, распространение логистического подхода к управлению и другие факторы обусловили совместное использование транспортных средств различных видов транспорта при перевозках грузов.

Взаимодействие различных видов транспорта происходит в рамках Единой транспортной системы России (ЕТС). ЕТС – это совокупность путей сообщений, перевозочных средств, технических устройств и механизмов, средств управления и связи, обустройств всех видов транспорта, объединенных системой технологических, технических, информационных, правовых и экономических отношений, обеспечивающих удовлетворение потребностей национальной экономики в перевозках грузов и пассажиров.

Перевозки, в которых участвует несколько видов транспорта, называются комбинированными или смешанными. Подобные перевозки иногда называют мультимодальными (англ. multi – много, modal – вид, форма).

Система доставки грузов – это система всех взаимосвязанных и взаимодействующих участников транспортного процесса, выполняющих операции, связанные с перемещением грузов от грузоотправителя до грузополучателя. Как правило, все перевозки начинаются и заканчиваются перемещением грузов автотранспортными средствами. Таким образом, формируется система смешанных сообщений: автомобильно-железнодорожных, автомобильно-водных, автомобильно-железнодорожно-водных, автомобильно-воздушных и других форм сообщений.

Срок доставки грузов определяется суммированием длительностей перевозок автомобильным и другими видами транспорта, вычисленных на основе действующих правил исчисления сроков доставки для этих видов транспорта.

В выполнение смешанных перевозок грузов включаются владельцы автотранспортных средств, отделения железных дорог и железнодорожные станции, морские и речные порты, пароходства, аэропорты и перевозочные авиакомпании, а также другие организации и предприятия, представляющие все виды транспорта.

При организации смешанных перевозок должна обеспечиваться высокая степень согласованности в действиях представителей различных видов транспорта. Смешанное сообщение характеризуется наличием дополнительных операций по перегрузке или перевалке грузов с одного вида транспорта на другой. Груз может передаваться с одного вида транспорта на другой несколькими способами. Например, разгрузка прибывшего транспортного средства в терминал (склад, место временного хранения), а затем погрузка отправляющегося транспортного средства другого вида транспорта. Или перегрузка грузов по прямому варианту: непосредственно с первого прибывшего транспортного средства на второе отправляющееся.

Перевалка груза в свою очередь вызывает связанные с этим дополнительные издержки, которые необходимо сокращать за счет четкой координации транспортного процесса.

Координация работы различных видов транспорта при выполнении грузовых перевозок в смешанном сообщении достигается реализацией ряда мероприятий, которые в совокупности позволяют создать синергетический эффект ЕТС. К таким основным мероприятиям относятся:

· внедрение комплексного транспортно-экспедиционного обслуживания клиентуры на основе прогрессивных логистических методов и приемов;

· разработка и использование единых технологических схем процесса доставки грузов с участием всех видов транспорта;

· создание крупных терминальных комплексов на стыках нескольких видов транспорта;

· обеспечение согласованности экономических интересов всех участников смешанных перевозок;

· создание единого транспортного законодательства;

· создание единого информационного пространства для обслуживания перевозок грузов в смешанном сообщении;

· внедрение систем спутниковой навигации и мониторинга за продвижением грузов;

· автоматизация документооборота, внедрение системы электронного оформления коммерческой товарно-транспортной документации и расчетов за выполнение перевозок и транспортно-экспедиционных операций;

· составление рациональных маршрутов движения транспортных средств, объединенных в единый перевозочный процесс;

· синхронизация подачи транспортных средств в пункты перевалки грузов;

· обеспечение централизации управления завозом и вывозом грузов в транспортных узлах не только общего пользования, но и ведомственных;

· комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ в транспортных узлах и при перевалке грузов.

В крупных транспортных узлах рекомендуется составлять согласованные графики работы всех видов транспорта, участвующих в вывозе и завозе грузов. Условия работы и порядок передачи груза в каждом перевалочном пункте устанавливаются узловыми соглашениями, заключаемыми владельцем автотранспортных средств и руководством отделений железных дорог, пароходств или аэропортов. Узловые соглашения предусматривают общий технологический процесс работы всех участников системы доставки грузов: перевозчиков, экспедиторов, агентов, терминалов и других. В связи с этим в узловых соглашениях определяются:

· порядок совместного сменно-суточного планирования работы перевалочного пункта;

· определения места передачи груза с одного вида транспорта на другой;

· порядок прибытия транспортных средств в пункт и отправления из него;

· порядок учета простоя транспортных средств;

· размеры и освещенность фронта погрузочно-разгрузочных работ;

· порядок приема, сдачи и взвешивания груза;

· порядок оформления грузовых, товарных, транспортных и расчетных документов;

· ответственность за сохранность и качество груза и т. д.