П Положение стрелок, входящих в маршрут следования

В ПТЭ25.Что не относится к предупредительным постоянным сигнальным знакам?

П Сигналы светофоров и указатели АЛС в кабинах управления электроподвижным составом.

в ПТЭ26. Звуковой сигнал "два длинных" не используется:

П При вызове ДСП или других работников

В ПТЭ27. С какой скоростью производится проезд светофора, расположенного в пределах пассажирской платформы, в случае частичной занятости пассажирской платформы?

П не более 10 км/ч

В ПТЭ28.Что должно быть предусмотрено, если расстояние от светофора до ограждаемой им стрелки, меньше расчетного тормозного пути?

П должен быть предусмотрен предохранительный тупиковый путь

в ПТЭ29. Машинист сзади идущего поезда, после получения приказа на оказание помощи, обязан остановить свой поезд на расстоянии:

П не менее 25 метров, а на подъеме 30‰ и более - не менее 50 метров

в ПТЭ30. Если видимость сигналов светофоров, пути не превышает 10 метров, то движение поездов на этом участке должно быть прекращено. Поезда, отправленные на этот участок до прекращения движения, должны проследовать его со скоростью:

П не более 10 км/ч

в ПТЭ31. В исключительном случае при неисправности разрешается проследовать маневровый светофор по:

П ПС, распоряжению ДЦХ или ДСЦП под контролем ДЦХ, ручному сигналу ДСП, после предупреждения машиниста.

В ПТЭ32. В каких случаях назначаются два вспомогательных поезда?

П При разрыве поезда, если каждая из его частей не может самостоятельно двигаться.

в ПТЭ33. Возврат подвижного состава на прежнее место стоянки после остановки за маневровым светофором осуществляется:

П По распоряжению ДЦХ или ДСЦП с разрешения ДЦХ

в ПТЭ34. Возвращение поезда с перегона в неправильном направлении на ближайшую станцию производится:

п По устному приказу ДЦХ со скоростью не более 20 км/ч;

В ПТЭ35. Где устанавливается и для чего служит сигнал опасности?

П Сигнал опасности устанавливается на станции с путевым развитием для указания конца маршрута подачи составов на главный путь в неправильном направлении.

в ПТЭ36. Движение после истечения времени длительного отстоя на линии, если состав (часть состава) находится за светофором полуавтоматического действия (входного, выходного) при отсутствии разрешающего сигнального показания АЛС разрешается по:

П Приказу или копии приказа ДЦХ.

В ПТЭ37. Длина не перекрываемых воздушных промежутков контактного рельса?

П не менее 14 метров

В ПТЭ38. Длина расчетного тормозного пути при экстренном торможении на площадке 8-ми вагонного состава при скорости движения 60 км/ч.?

П 125 м.

В ПТЭ39. Для чего служит аварийно-оповестительный сигнал?

П Для вызова определенных категорий работников, находящихся в тоннеле в период ночного окна и машиниста хозяйственного поезда.

В ПТЭ40. Допускается ли подача сигнала - один нормально горящий желтый огонь установленных перед металлоконструкциями

П Допускается при движении в неправильном направлении он означает "Металлоконструкция находится в исправном состоянии, разрешается проезжать сигнал".

в ПТЭ41. Если видимость сигналов светофоров, пути не превышает 10 м, то движение поездов на этом участке:

П Движение поездов на этом участке должно быть прекращено. Поезда отправленные на этот участок до прекращения движения, должны проследовать его со скоростью не более 10 км/ч.

в ПТЭ42. Если допущен взрез стрелки ( без схода колесных пар) машинист обязан:

П Остановить поезд, затормозить состав, затребовать снятие высокого напряжения с контактного рельса, после снятия напряжения осмотреть расположение к/п, состояние остряков, доложить ДЦХ о результатах осмотра и выполнить передвижение подвижного состава по распоряжению ДЦХ, которое дается на основании заявки руководителя работ.

в ПТЭ43. Если после сработки УКСПС (КГУ) признаков угрожающих безопасности движения во время осмотра ЭПС не выявлено, машинист обязан: