Расчет числа путей в районном парке и количества парков

1. Расчет количества вагонов ведется для каждого рода грузов отдельно, исходя из характеристик выбранных типов специализированных вагонов для перевозки того или иного типа грузов. Среднесуточное количество вагонов, находящихся одновременно в порту и на железнодорожной станции, находится по формуле:

Здесь T_ваг=3,5ч – время обработки вагонов

^А) - среднесуточное количество порожних вагонов, подаваемых для приёма грузов с водного транспорта.

где – годовой объём прибытия груза по морю, т; (грузооборот порта по заданию);

β = 0,75 – коэффициент, учитывающий долю грузооборота, связанного с железной дорогой;

q = 27 – средняя загрузка двухосного условного вагона, т; (в случае навалочных грузов);

I_Н = 365 – навигационный период данного порта, в днях;

К₀ = 1 – коэффициент сдвоенных операций.

Б) - среднесуточное количество вагонов, подаваемых под выгрузку определённого типа груза:

,

где – годовой объём выгрузки по каждому роду груза, т; (равен 0,75 )

I_B = 365 – период поступления грузов в порт по железной дороге;

α = 1 – среднесуточный коэффициент неравномерности железнодорожных перевозок в максимальный месяц работы по каждому роду груза.

- среднесуточное оптимальное количество вагонов, которое допустимо задержать на определённый срок в ожидании последующей обработки по прямому варианту:

= - 245 ∙ Г² + 806 ∙ Г=314

где Г –грузооборот, связанный с железной дорогой, млн т

2. Количество районных парков определяется по формуле:

Для навалочных грузов при грузообороте до 1,65 млн.т. в год:

P = - 0,005 ∙ Г³ + 0,007 ∙ Г² + 0,116 ∙ Г=0,053

где Г – грузооборот, связанный с железной дорогой, млн т

При большем грузообороте – по таблице 11 методических указаний.

Примем Р =1 .

3. Число путей в районном парке находим по зависимости:

где = 0,85 ч – технологическое время обработки в районном парке передачи по приёму из сортировочной станции;

= 2 ч – технологическое время обработки в районном парке передачи по отправлению на сортировочную станцию с учётом времени маневровой работы по сбору вагонов с причалов и выставке в районный парк;

m_ход = 1 – количество ходовых путей в районном парке;

n_i– количество передач в i-ый районный парк в сутки;

n_i= ,

где δ=0,75; Q_i=275 т – весовая норма передачи из сортировочной станции в районный парк, т, определяется по технологическим требованиям, принимаем 275 т; Iн – навигационный период;

- количество сортировочных путей в районном парке:

,

где К_пр= 3- количество причалов в порту (принимаем);

k_пр= 1- количество причалов, обслуживаемых одноразовой подачей.

Полезная длина сортировочных путей на предпортовой станции и приемоотправочных путей в районном парке находится по формуле:

,(м)

где N – количество вагонов в одной подаче (по заданию);

l_B = 8 м - длина условного вагона;

l_ЛОК = 7, 5 м - длина локомотива;

l_НЕТ = 10 м - запас на неточность установки;

Количество приемоотправочных путей определяется по формуле:

,

где n₁ = n₀ = n_i– количество передач в i-ый районный парк в сутки;

ξ = 0,5 - коэффициент использования пути;

t₁, t₂ - время, которое занимает один прибывающий или отправленный поезд:

t₁ = t_п+ t_с= 10 + 50 = 60 мин,

где t_п=10 мин - время, затрачиваемое на прием поезда;

t_с= 50 мин - простой поезда на приемоотправочном пути от момента прибытия до взятия на сортировку.

t₂ = t₀ + t_с'= 10 + 50 = 60 мин

где t₀ =1 0 мин - время, затрачиваемое на отправление поезда;

t_с'=50 мин - время стоянки состава приемоотправочных путях до момента отправления.