Транспортирование koмбиkopмов

В технологических процессах при­готовления и раздачи кормов на птицефабриках используют транспортные средства для доставки комбикормов, зерна, белково-витаминных добавок и дугих кормовых компонентов.

Для приема комбикормов исполь­зуют бункеры-накопители, установ­ленные непосредственно у птицеводческих помещений или в кормоцехах. Выгрузка комбикорма из кормовоза АСП-Ф-25А в бункер-накопитель, ус­тановленный в линии раздачи кормов на птицефабрике показана на рис.3.33. Перевозку фуражного зерна и ком­бикормов с комбикормовых заводов наряду с загрузчиком ЗСК-10 произ­водят машины ЗСК-Ф-15 и АСП-25.

Загрузчик сухих кормов ЗСК-Ф-15 предназначен ( рис. 3.34 ) для транспортирования и выгрузки сухих кормов в бункеры - накопители, силосы и складские по­мещения на птицефабриках.

За­гружают корма в загрузчик ЗСК-Ф-15 через четыре люка. расположенные над каждой секцией а верхней части бункера, при закрытых шиберах 8. Если загружают несколько видов кор­мов, то корм, который будут разгру­жать первым, загружают в задний от­сек. После загрузки крышки люков за­крывают, и выгрузной шнек устанав­ливают в транспортное положение.

Для разгрузки машину устанавлива­ют около бункера БСК-10 или БСК-25 на расстоянии действия выгрузного шнека. Ручным гидромасосом выгруз­ной шнек поднимают на высоту загруз­ки и поворотным устройством 6 вы­грузную течку устанавливают над лю­ком бункера-накопителя Разгружают отсеки бункера- загрузчика последо­вательно. начиная с заднего отсека.

Допускается выгрузка корма толь­ко из одного отсека, чтобы исключить перегрузки горизонтального шнека. Возможное зависание корма в бунке­ре устраняют встряхиванием шибер с помощью установленных рычагов. Окончив выгрузку, наклонный шнек устанавливают в транспортное поло­жение, а механизм привода выключа­ют.

Для исключения сводообразоаания и зависания кормов при выгрузке ВНИИМЖ разработал кормовозы с пневматической выгрузкой вместимо­стью 15... 38 м³. модернизировал кор-мовоз АСП-25. выпускаемый под мар­кой АСП-Ф-25А.

Основные узлы загрузчика: четырехсекционный бункер 3, выгруз­ной шнековый конвейер 2, 5, 7, подъемно-поворотное устройство 4, 6, привод конвейера 9, 10 и шасси одного автомобиля КамАЗ-5320.

Специализированный автокормовоз АСП-Ф-25А предназначен для бестарной перевозки сыпучих и гра­нулированных кормов с комбикормо­вых заводов и пневматической вы­грузки их в бункеры-накопители.

Автокормовоз состоит из седельного тя­гача КамАЗ-5410, компрессорной ус­тановки на яго шасси и полуприцепа, на котором установлена цистерна для корма емкостью 25 м³.

Цистерна 1 (рис. 3.35 ) цилиндриче­ской формы, выполнена с тремя теч­ками 5, к которым крепятся аэрирую­щие устройства 6. Разгрузка цистер­ны нижняя, с аэрацией корма. Пнев­матическая система выгрузки состоит

из компрессора11 с предохрани­тельным клапаном12, масловлагооттделителя13 и обратного клапана14.На отводах коллектора 4 для подачи воздуха в аэраторы 6 имеются три пробковых крана 3. а на выгрузном коллекторе10— пробковый кран18.Коллектор 4 сообщается с верхней полостью цистерны 1 трубопроводом через кран17.

Комбикорм или зерно загружают через люки 2, которые по окончании загрузки герметически закрывают крышками. Для выгрузки корма в бун­кер-накопитель выгрузной шланг 8 ав-токормовоза соединяют с приемной трубой бункера быстроразъемной муфтой 9. Открывают пробковые кра­ны 3 и16, включается компрессор 11 и в цистерну нагнетается воздух до давления. О, t2 мПа (1,2 кг/см²^. Проб­ковые краны15, 17 и выгрузные 7 при этом закрыты. Воздух через аэраторы 6 поступает в цистериу и аэрирует корм, который становится текучим.

После набора давления открывают выгрузной кран 7 первой течки, и комбикорм транспортируется в бун­кер-накопитель. По окончании выгрузки первой части цистерны краны 3 и 7 первой течки закрывают, от­крывают кран 7 второй течки. Цис­терна разгружается последователь­но. Окончание выгрузки корма из ци­стерны контролируется манометром 18 по падению давления до "О". Ком­бикорм можно выгружать и в склад­ские помещения с напольным хране­нием.

Есть и более совершенный автокормовоз АТВ-Ф-15 с пневматиче­ской торцевой выгрузкой сухих кор­мов, исключающий зависание кор­мов при выгрузке. Производитель­ность его вдвое больше по сравне­нию с загрузчиком ЗСК-Ф-15.

Автокормовоз предназначен для бестарной перевозки с комбикормо­вых заводов сыпучих гранулирован­ных комбикормов и белково-витаминных добавок, а также их пневматиче­ской выгрузки в бункеры-накопители и складские помещения птицеводческих комплексов. Может использоваться для перевозки муки и зерна.

Загружаются корма через три за­грузочных люка 14 ( рис.3.36 ).

По окон­чании загрузки люки герметично за­крываются, и корм транспортируется к месту выгрузки. Чтобы разгрузить корма, цистерну гидравлическим подъемником устанавливают под уг­лом 50° к горизонту, подсоединяют к выгрузному шнеку гибкий шланг10,включают компрессор 2 и подают воздух в цистерну 15. Для подачи воздуха автокормовоз снабжен комп­рессором 2 с предохранительным клапаном 3 и фильтром 1.

Воздух от компрессора через влагомаслоотделитель 4 и обратный клапан 5 подво­дится непосредственно к агрегату. Кран 6 используют для поддува воз­духа в трубопровод при выгрузке комбикорма.

Когда давление 0,12 мПа (1,2 кг/см²), комбикорм выгружают через шаровой кран 8 и гибкий шланг 10, соединенный с выгрузным трубопро­водом муфтой 9.

Корм поступает в бункеры-накопи­тели типа БСК, имеющие загрузоч­ную трубу и отвод для сброса возду­ха.